Социализм vs Капитализм: краткие итоги первых 40 лет противостояния

Сколько там твой папа-троллейбусник получал? 100? 120?
Чтобы не быть голословным скажу за мoиx ордителей. Мама- учитель высшей категории зарабатывала 120 рублей. Oтец- старший механик установки глубокой депарафинизации масел на крупнейшем нефтеперерабытывающем комплексе получал 220.
Eще батя нелегально пpодавал мумие, по 1 рубль/грамм, за которым надо было лазить по горма как горному козлу. В итоге мы имели всю жизнь мотоциклы, и лишь в 87 году купили по очереди (16 лет ждали ) жигули шестерку за 9800. У нас был в семье хороший средний достаток, но излишеств не было. Многие импортные вещи помогала купить бабушка работавшая в обкомовском магазине главбухом. Поэтому словечко "блат" знаю не понаслышке. И ну его нахер ту жизнь... Хорошие механики в сервисе, врачи в больницах, еда- все было по блату.

Это сообщение отредактировал Badenser - 26.07.2017 - 13:52

Пошел в автосалон и купил? Или в очереди пришлось маленько постоять?

не на украшения, а на "старорежимные" монетки.
Их было много. Не всех шлюх буржуйских и царских в 18 перебили. Многие из них наворованное до 1918 года попрятали в землю.
Вот им и позволили "легализировать" это в обмен на устрицы и ананасы, которые они "так любили" при царьке жрать.

Кто спорит то, я лишь пишу, что что по ГК

"Государственное или муниципальное унитарное предприятие, которому имущество принадлежит на праве хозяйственного ведения, владеет, пользуется и распоряжается этим имуществом в пределах, определяемых в соответствии с настоящим Кодексом"

Речь про покупку машины.

Читайте закон - владеет на правах хозяйственного ведения.
А распоряжается только с согласия собственника…

Это сообщение отредактировал Silver867 - 26.07.2017 - 13:45

А во времена СССР много было отчаянных энтузиастов, целью которых была постройка завода или покорение звёзд?

Так же пытались наладить комфортную жизнь, а мечтателей и волонёров и сейчас немало.

Тебе лчино в годы СССР плевать на свой комфорт было? Дай выбор- благополучие твоей семьи или новые ворота на заводе, то ты бы побежал к заводу что ли?

Это сообщение отредактировал сергелектрик - 26.07.2017 - 13:46

А у Вас русский язык родной? если родной то вы должны без труда отличить выражения "Объем производства" и "объем экспорта" это на самом деле не трудно
в царские времена какой то министр про пшеничку крылатую фразу кинул "Не доедим, но вывезем"

А нахуй она была нужна при СССР.
Мне лично она и сейчас нахуй не упёрлась.

Я вообзе за запрет личного транспорта.
Нужно граждан так обложить налогами на личный транспорт, чтобы его не выгодно было иметь для личного пользования.

Цель человечества обязательно предусматривает отказ от комфорта и продукты по талонам?
Совместить цель и комфорт никак нельзя?

Да пришлось постоять, заодно денюжки подкопить. Ну сейчас поди все олигархи, школьникам дают деньги на завтраки, а они вместо этого автомобили в салонах покупают

ага сейчас прям пошел и купил, в кредитное рабство под 20% влез

Я все ждал этой коронной фразы "В СССР это было не надо."
Хули, партия сказала авто не надо, а субботник надо. Народ репу почесал и согласился.

И от бытовой техники откажись заодно. Вместе с едой, одеждой и обувью.
Они тоже наверное не нужны - когда партия выдаст паёк, ватную телогрейку с кирзовыми ботинками и лопату - строить социализм

Я свою без кредита покупал, за наличные.

А при социализме тебе вместе с номером очереди на покупку Жигулей кредит бы выдали на приобретение?

Бро,это просто наёбка для электората. Ты сам глянь вокруг своего района. Ну где ты видишь пшеничные поля? Я тож так думал, пока был молод, что частный собственник и "невидимые руки" всё настроят лучшим образом....

Тема, я так понял унизить яповчан?

Не трудно, погуглил. После Китая и Индии идём по производству.
В магазинах если и длежат импортные макароны ( к примеру) то цены дикие и товар штучный. Хлеб-макароны наши, родные.

Гугл платный что ли?

Не, кто спорит то? Покупка всего и вся стала доступнее - все всегда есть, покупай! Если деньги есть.
Покупка того же авто не проблема сейчас, можно взять недорогое б\у. Зато билет на самолет до юга из моего города обойдется мне на семью в 4 моих зарплаты. Даже в соседний Красноярск туда и обратно в плацкарте около 13 тысяч. Перемещение по стране стало куда менее доступно. А образование? А, блин, в кино сходить?

Вот бы этим блядям то власти почитать и застрелиться

Именно так!
Личный автопром начали развивать в 60х только потому, что страна встала на кап.рельсы только тогда.
Даже города советские развивались с условием, что личного автотранспорта НЕ БУДЕТ. Отсюда и массовые проблемы с парковками.

Конкретно по замыслу сталинского и ленинского руководства планировалось "как в Европе" - развитие общественного транспорта + аренда авто.

Долбоёб Хрущёв съездил в США и привёз меньшевистскую идейку о личном транспорте и идиотскую затею с кукурузой.

С этой стороны в количественном соотношении тоже можно взглянуть. Но если в европейских странах прирост был плавный, то у нас после революции произошел очень резкий рывок, кто бы что ни говорил. Все благодаря кровавым узурпаторам. Или вопреки им

Все же распоряжается, хоть и с согласия собственника?
Хотя мне все равно, закрываю тему, не хочу уподобляться некоторым ярым комментаторам, которые цепляются к словам.

Немножко ты не то выделил. Сознательно или по недомыслию?
Я чуть-чуть скорректировал

Это сообщение отредактировал techNICK - 26.07.2017 - 13:53

Про артели уже был пост. И про производство, и про налогообложение артелей. По всем цифрам выходило, что т. Сталин и коммунистическая партия всячески поддерживали в СССР аналог малого и среднего бизнеса. Отличие только в том, что объединялись люди, а не капиталы.

А про ликвидацию приусадебных хозяйств, запрет держать скот в рабочих поселках многое в художественной литературе написано, причем даже в советской литературе, у того же М. Колосова, и к чему это привело.