Эстонская железнодорожная революция

А ты, значит владелец народного достояния. Бочку нефти сможешь отлить, не?
Хотел про фонды и причие средства производства написать, но бесполезно, один хуй ты не поймёшь и заебёшь любого своими цифрами.

Ну почему бы не порадоваться за ЖД транспорт? Выглядит красиво. Возможно, что так же удобно, как и красиво. Туристов надо привлекать.

И сколько перевозят в год? Извините, всех страниц не читал... У нас тут не так уж давно МЦК открыли, можно сравнить?

Некорректное сравнение. В развитых европейских странах, включая Эстонию, все происходящее делается из реальных побуждений улучшить жизнь людей. У нас же, либо для галочки, либо для распила. Поэтому даже такую примитивнейшую вещь, как благоустройство дворов, в России делать не умеют, но с этим справляются даже эстонцы. Не говоря уж о более высоком, как модернизация железных дорог.

Это сообщение отредактировал palelle - 5.12.2018 - 01:10

В Москве людей, которые имеют право на бесплатный проезд больше, чем жителей во всей Эстонии. Сам такой льготник.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Конечно. Я про Крымский мост особо говорить не буду, но три миллиарда долларов вложения. Был летом в Сочи, до этого был там лет тридцать назад. Это же только "цивилизованные " страны хорошеют, а у нас в валенках на завалинках семки лузгают. В Москве или в Питере давно были? Объёмы строительства посмотрите по годам.
Нет, конечно, до Китая нам пока далеко, но с европами можем поспорить, уж извините.
А что до бочки нефти - помнишь концовку "Двенадцати стульев"?
"Сокровище осталось, оно было сохранено и даже увеличилось. Его можно было потрогать руками, но его нельзя было унести. " Надо научиться смотреть не только в свой карман. "Это могут не только лишь все, мало кто может это сделать..."

Это сообщение отредактировал vulcano - 5.12.2018 - 07:04

Как интересно, а есть что то более подробное чем рейтинг? Скажите сколько там зарабатывает человек, и цены..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Но не все же инвалиды и пенсионеры. Речь идет о том, что в Эстонии имеется социальная поддержка в виде бесплатного транспорта. Это достаточно ощутимо.
Вот взять например подмосковную Балашиху, проезд на электричке стоит 66 рублей туда и 66 обратно плюс 100 рублей на маршрутку до станции и обратно, еще 110 на метро(55+55), чтобы добраться непосредственно в самой Москве. Итого 342 руб только на проезд. В месяц 7500 рублей. Не маленькая сумма. Это я пишу пример огромного количества людей, живущих в московском регионе. А если бы государство было социально ориентировано, то эти самые суммы могли быть либо меньше, либо вообще проезд бесплатный. Но увы. А учитывая в каких условиях люди едут каждый день в электричках и автобусах забиваясь как сельди в бочку, то сами понимаете насколько разительно отличается путь на работу и обратно простого эстонского жителя по сравнению с россиянином.

Средняя пенсия в Эстонии 430 евро, средняя зарплата 1280 евро (официальные данные), стоимость продуктов дешевле чем в России, бензин дороже. Дешевая ипотека (1-2%), хорошие социальные выплаты матерям по рождению.
Могу личный пример своей мамы, она пенсионерка, медсестра, пенсия 500 евро, платит за двухкомнатную квартиру 57 м2 90 евро летом, зимой до 140 евро.
Пример моей тёщи, живущей в подмосковье, она тоже медсестра, пенсия 13000 руб., ЖКХ за трехкомнатную квартиру 8000-9000 рублей.
Выводы делайте сами. условия практически равны, а вот выхлоп разительно отличается.

Не надо мне писать про Балашиху. Я тут живу. 66 рублей - это до Серпа и Молота. До Новогиреево 44 рубля, а на метро по карте Тройка 36 рублей. Итого 160 туда-обратно. 22 рабочих дня - 4000 рублей. С социалкой в Москве нормально. В Балашихе тоже. Не супер, но если разобраться, то большинство вопросов решается электронно через Госуслуги, в поликлиниках народу нет - всё по записи. Есть куда улучшать, но я тоже не понимаю когда электричка везёт трёх пассажиров. Уж извините. Я понимаю, что социально ориентированное государство - это когда весь бюджет уходит на социалку. К нас такого не было никогда. И не будет - это тоже надо понимать. Иначе страну порвут как грелку. Конкуренты никому не нужны.

У нас трёшка в Балашихе. 9000 ЖКХ, прописано 4 человека. Если прописан один пенсионер, то ЖКХ с учётом субсидий на такую же квартиру 3000-3500
Вы возделываете свой клочок земли, не заморачиваясь космосом или освоением тундры, а у нас страна огромная - не знаешь за что браться и что делать в первую очередь.

У нас есть своя Эстония, вернее образцовый субъект-это Москва. И если ваши цифры для большинства в России ещё и являются чем то недостижимым, то москвичи мимо вашего поста пройдут не оглядываясь.


P.S. А соотнести количество жителей вашей страны с количеством жителей нашей столицы надеюсь сможете самостоятельно.

Это сообщение отредактировал Синтетик - 5.12.2018 - 11:14

От Салтыковской до Курского вокзала 66 рублей. До станции еще надо доехать, это еще 50, потом метро если по карте то 35. Итого туда обратно 302 рубля минимум. А если человек живет в Жуковском или в Раменском? Порядок цен еще выше. И ладно бы еще и качество было хорошим, так ведь порой в электричку с трудом влезешь и автобусы битком. Не жизнь а ежедневная борьба за выживание.
Это как раз тема касаемо уровня жизни в Эстонии и России.

Начали - откуда начали,
но забурились...

И всё-таки про Эстонию.

Это не фейк, а факт, что на острове Сааремаа почти-что построили железную
дорогу.

Островетяне её (точнее дамбу) хранят как памятник советского времени.

Просто где-то когда-то кто-то перепутал Саааремаа с Сахалином.

И проектировали и чертили и расчитовали но до рельсов не дошли.

Кто-то умер. Скорей всего потом.
Но создал . Памятник на веки.
А вы всё на атцтеков гоните!
Стройбат.














Это сообщение отредактировал tsuks - 5.12.2018 - 13:18

Ну в Адлере покруче перрон

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

втом что сделали это за два года. эстонцы сделали всё за два года.
а то что 25 лет наследство СССР узали это не всчёт.

два года и всё поменяли.

так чего ж ты ещё тут если тама такая лафа???

ехай не стесняйся, и Шнура в дорогу включи.

Красивые поезда! Правда, перехватывающая парков на 6 машин как-то пустовато смотрится....

Ну так населения в ближайшем к станции населенном пункте 780 человек. Видимо куда лучше и приятнее висеть на ручке в вагоне зажатым со всех сторон пассажирами, а перед этим крутиться полчаса в поисках свободного места на перехватывающей парковке. Это же по нашему

Летом и осенью ,гуляя по Таллинну,задолбался лавировать между этих строек.

Это будет плохо.Сейчас я ,выйдя из поезда на остановке"Юлемисте",могу не спеша пешедралом пройти через весь центр Таллинна и сесть на Балтийском вокзале на обратный поезд.И никуда не придётся возвращаться,благо от Старого города там только дорогу перейти.

Да пожалуйста!

В Эстонии это "дорога, где можно потерять подвеску"?
Охуеть, какие мы нежные.
Привет из Омска. Кстати, по населению почти равны.


Это сообщение отредактировал Turland - 5.12.2018 - 16:56

По местным дворовым дорогам я не поеду видосы снимать, но поверь, в некоторых ямках колесо помещается)))

Уже неповерю. Ты и про эту дорогу визжал про подвеску, а оказалось, что это максимальный пиздец, который в России за благо считается.
Я конечно верю, что ты гипотетическую яму сможешь найти, одну, где-то в стране...

Я про Эстонию не скажу, не был, а вот когда в 15-м в Латвию въехал, был качеством дорог, скажем так, разочарован. Вот сколько по России по М9 ехал, все было ровно и красиво, а как границу переехал, до Екабпилса местами было похуже, чем на этом вот видео. А уж ближе к побережью снова нормально стало, но я и в России хорошие дороги видел, причем не только в Москве.