Топ 10 велозаводов нашего детства

Все детство - юношество на нем откатал вроде как до сих пор в гараже валяется но не уверен

Урал до сих пор в рабочем состоянии с 1988 года,а Каму ссука спиздили еще в 1990-м

У меня был «Мишка», «Школьник», «Салют» и «Старт-Шоссе». Узнал «Каму» и «Десну». Ностальгии пост....

А про Орленок забыли....
Я в детстве не одну сотню намотал на нем. Неубиваем просто

Не было там амортизатора! Это просто элемент украшения! И более того резиновое крепление разваливалось буквально через неделю

А мы его почему-то десной называли. Гоняла сестра в деревне,а потом я. Сначала под раммой,а потом уже как белый человек на седле(охуенно,кстати,батя его я новый стелс поставил). У отца Харьковский турист,он на нем ездил с Калининграда до Сланцев. На ходу старичок)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я даже не знаю таких великов. А они в СССР выпускались?

Где складной уралец с зелеными покрышками?

Был уралец, светло-бежевый, как на фото. Жил у бабушки в деревне, где я тусил все лето. Сначала лет в 6-7 под рамой гонял, потом на раме, ну а потом уже нормально ездил. Чего он со мной только не пережил. Лет 8 на нем отъездил, потом родители его продали, когда продали дом в деревне. Так чел умудрился ему за год раму сломать в 2-х местах. Аж, ска, до слез обидно было. Как-будто друга предал

1й мой велик - гном

2й велик - зайка(или зайчик), у него колёса были RunFlat, пофиг проколы ему. И еще особенность - резиновый соеденитель\аммортизатор(у подседельной трубы) который рвался.

3й велик - олимпик с толстенными колёсами, которые позволяли бодро перемещаться по песку, но у него была проблема с педальной кареткой(подшипником) которая постоянно рассыпалась, но это не мешало ездить издавая какие-то подозрительные звуки.

4й велик - школьник. Редкое говно на котором я так и не покатался толком. У первого педали проворачивались, у второго руль не фиксировался, у третьего колесо спускалось постоянно, когда разбортовали его выяснилось что там камера от урала. В итоге сдали обратно в магазин.

5й велик - кама. На ней дольше и больше всего катался, неубиваемый был, но в итоге рама лопнула посередине, заварили и дальше он был еще более не убиваемый.

потом ездил на каком-то китайском говне, которое постоянно ломалось.

Сейчас у меня GT :)

У меня Кама до сих пор в строю и современный велосипед есть, они друг друга дополняют ...

Также учился ездить под рамой огромной Суры старшего брата моего друга,сразу после зайчика.Коленки и локти были были в незаживающих ранах. Потом свой Уралец цвета детской неожиданности,сейчас бы сказали цвета хаки.Что только с ним не делал,даже раму переваривал. И апофеоз - складной тяжелый Салют за 100 рублей.

А это мой самый первый велосипед!-"Жук")))
Основная фишка,на нем можно было ездить вдвоем!
Сзади на подножке можно было вполне себе передвигаться!)))

Это сообщение отредактировал denisgrower - 9.05.2018 - 09:02

Я и сейчас на нём и в лес и на работу гоняю. А старичку уже скоро полтинник. Во как.

Это сообщение отредактировал Gudvin74 - 9.05.2018 - 09:12

Спасибо, понастольгировал. Мой первый велик точно такой же был, даже цвет. Фото середины 70-х.

Мой гибрид "Десны" и зад "Тисса" Вилка от "Орлёнка ".Проектировал сам.

Это сообщение отредактировал room - 9.05.2018 - 09:25

У него стойка руля гнутая, как у Камы. У Салюта Г- образная была.

Детский трёхколёсный велосипед «Спарите» («Стрекоза») с цепным приводом изготавливался на заводе приводных цепей в г. Даугавпилс Латвийской ССР. Кроме реализации на территории СССР велосипеды «Спарите» экспортировались в Финляндию.
Годы выпуска: 1974 — ?

бабочка, школьник, орленок, десна, украина, потом мопед верховина, мотик восход, минск и ява, эх веселое детство!
а, еще трех колесный был велик, названия не помню, но монстр был ураган!

Это сообщение отредактировал 6bobr9 - 9.05.2018 - 09:48

Был у меня сначала ,,Школьник,,.
Владел ,,Камой,, - несколько раз падал из-за педалей, которые цеплялись за асфальт в нижнем положении.
Ещё ,,Салют,, и ,,Альтаир,, (почти тот же ,,Салют,,, но помощнее колеса).

Кама красная была в 90-х. До сих пор на правой коленке три шрама здоровых еще виднеются - с горки разогнался и пизданулся, проехав метра 3. Потом до дома еле дополз, но никаких врачей и усипуси. Отец вытащил из ран мелкие камешки и асфальт, насыпал кондового стрептоцита и все.
В гараже висит на стене до сих пор.
Аа ну и голени в синяках от педалей - это как здрасти.

Это сообщение отредактировал go6pbIuKOT - 9.05.2018 - 09:47

Говно, оно в твоей голове...
Советские велосипеды без какого либо ухода, чистки смазки и регулировки, годами ходили, а уж при грамотном уходе вообще были вечными...
Моя "Весна"(Складной "Уралец", по сути) отходила за 7лет, не требуя замены каких либо запчастей, сумасшедшее количество километров и ушла на покой только после перелома "позвоночника"(от усталости металла, лопнула рама в месте крепления шарнира складывания). Шины, крылья, педали(бывало повреждались при падениях) менял. Спицы рвались иногда. И все.
Проблем с подшипниками и клинами не было вообще...

Это сообщение отредактировал ataman102 - 9.05.2018 - 10:06

В моем детстве элитными лисапедами были Кама и Кросс.

всё никак не восстановлю/соберу хвз "старт-шоссе" 79года, легенду трекового спорта.

а завод уже потоплен. хвз больше нет, его цеха переделывают под малогабаритное жильё, гостинки. достижение майданутых.. до 14 года хвз выпускал несколько вариантов велосипедов, 4 реплики каких-то китайских великов. а теперь всё, конец эпохе.

Не было там амортизатора. А эта "пружинка" похоже выполняла чисто декоративную роль.