Cколково нервно курит

Не ну а хули? Работа станка проверяется на работоспособность кувалдой.

Все проще. Заголовок темы поменять на "Мы объебались!". Куда ответственные по приемке со стороны заказчика смотрели? Да, вам втюхли дерьмо (при чем еще надо узнать, какой откат с заказа взяло руководство ваше же), сами виноваты.

сколково : осколки какие-то.

Ай, нащальника, зачем ругаишься?! а по теме: все как всегда - остальное доработать напильником, ну и покрасить уж заодно!

Норильский комбинат покруче наёбывают. Как-то пришла благая весть, что привезли новые дип-300. И привезли пару новых нам... Китайские CW6163 с русскими табличками и ценой в 3 раза выше, чем напрямик из Китая. Причём там Краска слоями слазила уже под упаковкой. Хотя в чём не упрекнуть, так это в экономии металла. Его в этих станках слишком много, даже мешается.

Самый lol был когда у нас новую гильотину стоимостью 5 лямов при разгрузке уронили. Погнули червячный вал и корпус подшипника этого вала лопнул. Как восстанавливали - песня. И работает же, даже без куска станины. Правда говорят маховик под нагрузкой гуляет

После такого, слово "импортозамещение" звучит как ругательство.

ТС, интрига заебала. Сколько стоит, блять?

больше похоже на капитальный ремонт

ТС, а на куя принимали то??? Я когда на Яранском МЗ(Яранск - город в кировской обл.) себе котёл заказывал, то 2 раза не принимал из-за внешнего вида скотского, переделали, всё норм, работает теперь, пашет.

ТС колись про цену, хватит вопросы игнорировать. Где трудишься на ЗиКе или трансмаше? У меня там друзья работают, натравлю блеать . Отвечай на вопрос про цену

госпиди:
отвечаю по порядку
заводу он обошелся дорого (цену контракта в баксах нишкажу - блеать тайна вже коммерческая), а в рублях ну нипанятна же, тк сделаны не все платежи а они по курсу ЦБ РФ, фдрук бак по 87 копеек станет в течении недели?
думаю стоимость в беларуси была около 100000 долларов
я являюсь поставщиком
на приемку не ездили
станок по документам завода-изготовителя новый.
шильдик 2014 года, заводской номер 1032
завод уведомлял, что срок изготовления будет минимальным, тк станина была (несвежая)
хуй с ней станиной
вопрос в другом. электрошкаф стоит порядка 100 000 руб вкдючая фарш и работу
нахуя откровенный хлам то грузить?
транспортная не виновата,
- станок должен быть упакован, этого не было
- станок был закреплен в фуре, удары исключены по полу
-разгрузка станка осуществлялась вилочными погрзучиками, без контакта боковых стенок станка с телом погрузчика
выводы

завод основан аж в 1881 году
культур мультур производства видна издалека
итальянские поставщики просят 3000 йоро за упаковку деревянный ящик

белорусы в лице завода имени Кирова не то что обосрались, но изначально видели что грузят станок с повреждениями ЛКП
это хуйня
но в то же время это репутация

почему же новый станок все таки выглядит не совсем как новый?

Это сообщение отредактировал eugene1980 - 22.01.2015 - 21:03

Бля как это знакомо... как всегда ищут что подешевле, и покупают у цыган какихнибудь

Тоже на работу тельфер приходил, сборка управления чуть ли не один в один. Оказался еще лохматых годов но перекрашеный тельфер с новым управлением....


Отправили обратно нахуй

если государственный завод с более чем 130 летней историей цыгане, то задумайтесь братья белорусы
пост изначально назывался вы что братья Белорусы, совсем охуели?
но одмины ЯПа переименовали
и картинка была

Дорого - понятие весьма относительное.
Станок действительно может быть новый, вернее - свежесобранный. Из узлов выпущеных в 80-90-начале 2000. Лишь бы соответствовал характеристикам.
Станина - тому потверждение. И если станина 80-начала 90-хх годов - то этим стоит гордится.
Электрошкаф то да. Как бы удручает. Ну хоть вовнутрь не насрали - и то радует.
Перевоз неуиноуатый и это радует. А то тенденция в последнее время нехорошая, по своему опыту сужу.
А вот по загрузке вилочным погрузчиком - вопрос спорный весьма. Хотя норм на эти манипуляции нет.

Потому что самое прекрасное у него выяснится в процессе эксплуатации.
Станки, сцуко, как люди. Снаружи то кукрыниксы порой, а душа - красивейшая. И работники замечательные.

видел и контролировал
без крана на пене завозили в ворота
снимали 2 вилочниками
самое клевае что электрошкаф после поворота ключами трехгранными не открывался. как гинекологи крутили через окошко в верхней стенке шкафа гайку, потом просто сдернули дверь
видать, закрывали так, что не открывали
стыдно видать было заранее

в ентом цехе видел станки пр-ва германия, япония розлива 60-х годов:
просты в обслуживании
компактны
дают точность
имеют приличные диаметры обработки
безотказны как пьяные блондинки

да. рядом стоит монстр из швейцарии
стоит больше млн евро
площадь больше 20 кв метров, при диаметре обработки 320 мм
да. он точный и производительный

Это сообщение отредактировал eugene1980 - 22.01.2015 - 21:19

Ну вот, и из хорошей машины можно сделать кусок железного говна.

Оформлять рекламации - и ничего не платить, пока не поставят нормальное оборудование (не верю в то, что военный завод работает по предоплате).
Уродов только так и надо учить работать.

(Кстати, нормальные АП - будут исправно и на совесть работать, пока не сдохнут).

К слову, причём здесь Сколково? или в распиздяйстве производителя виноваты госкорпорации, правительство и лично Путин? толкайте политику в темах о политике.

Это сообщение отредактировал Mentis - 22.01.2015 - 22:20

товарищ верь. нам делали предоплату. дай бог не последнюю.
хотя очень ужесточились правила приобретения
а белорусам мы доплатили до 100% стоимости контракта перед отгрузкой

Это сообщение отредактировал eugene1980 - 22.01.2015 - 22:19

старый советский откуда-то выдрали, чуток подлатали и впарили вам за 1005000рублей

ага, мельком глянул, вес немца-2300 кг, вес кетайца-1400 кг. сомнительная экономия, думаю и жесткость станины значительно разная

Твоюжмать... ну, раз так, могу только посочувствовать.

Интересно: с чего бы? (sarcasm)

Ха-ха. Да такое в российском станкостроении почти везде!!! ТС ничему не удивил, мы поставляем станки на заводы, и уже забили на такие вот казусы, ибо бесполезно, тупой ответ завода - нас все знают, ну а краска ободралась, ниче страшного. Лучше с турками работать бля, пока не сдохнут вдохновители такого, пусть и отверточного, производства, уж извините, советского пошива как правило (возможно в СССР это были самые гнилые люди, которые сейчас стали директорами да замами). Тьфу.

Чем "топорнее" изделие, тем оно надежнее и долговечнее.
А в современных образцах заранее зашито старение по окончании гарантийного срока - так что купи вы что-то западное, радовались бы красоте, да разорились бы на ремонте и расходниках.

привозил китайца. под станиной было 200 кг бетона
шоб вибрацию снизить. китай с шильдиком Кнут и двигатель подачи сделает не 1 а 1.5 кВт

нашел "небольшое" отличие в массе станков: китай-1400кг, немец-2300кг

Да что вы тут переливаете из пустого в порожнее. Ну станок. Ну немного краска ободралась. Ну автоматы старые. Ну в шкафу куски изоляции от монтажа остались. Ну и хуле? Вы что, хотите европейский сервис от завода изготовителя получить? Вряд ли. Если кто не знает откуда у таких явлений растут ноги, то могу пояснить популярно.

1) У нас по всей стране производства (не только бывшие советские, но и созданные в 90-2000 годах) в жопе. Почему в жопе? По многим причинам. Среди которых: Нерентабельность из-за нестабильной экономики, пропаганда потребительства из-за которой нынешняя молодёж просто прихуела и не хочет идти работать на производство вообще никак (из ста молодых балбесов, на завод пойдут пятеро от силы), реорганизация различных заводов в перевалочные базы для грузов, преобразование в частные шарашки и мастерские (иначе просто не выжить).

2) Тем временем пока идут эти разброд и шатания, происходит сокращение специалистов, ветеранов производства, рационализаторов, и прочих людей которые кушали свой хлебушек благодаря этому производству. Наступает кабзда с кадрами.

3) Из-за кабзды с кадрами, предприятия (в том числе и производящие станки тоже) работают процентов на 20-30 от былой мощности. Тяжко понимаешь в полтора землекопа выдавать стране угля в былых объёмах.

4) По тем же причинам (убыточность, сокращение расходов, нехватка кадров, общий упадок) начинается экономия на закупке материалов (краске, автоматах твоих, агрегатных узлах, и упаковочном материале).

Итого мы имеем: Проёбанную производственную базу которая работает на 30% былой мощи, и производит станки из старых агрегатов, забывая при этом качественно консервировать произведённую продукцию для хранения. Причём стоит теперь эта продукция как крыло от боинга. Потому что даже оставшийся работать на производстве народ надо как-то прокормить в условиях нынешней экономики. Тут вам не европа сраная. Это блять Россия. И такую картину я вижу уже не в первый раз.

К примеру. У нас в Новороссийске наглым образом похерили два крупнейших завода (причём один из них был известен как лучшая рембаза кораблей на чёрном море).

Новороссийский Судоремонтный Завод если взглянуть на него глазами человека видевшего каким он был, лежит на нынешний момент в ёбаных руинах.

Для сравнения того что было и того что стало:
на этом заводе было два функционирующих сухих плавучих дока. Был трубопрокатный цех, кузня, механозаготовительный цех, расточной цех, инструментальный цех, доковый цех, столярное производство, штамповочный цех, пластмассовая литейка, цех термообработки, собственная ветряная электростанция, отдел автоматизации, отдел технологов, отдел инженеров, перегрузочное производство, причалы для швартовки судов, водолазы свои были, три дежурных буксира, плавкран, и куча рельсовых-цеховых-доковых кранов. Врубаетесь какое количество людей работало на этом предприятии?

А на данный момент завод выкуплен частной московской конторой которая просчитала рентабельность судоремонта, и решила что это мёртвый бизнес. Который нецелесообразно развивать. Решили превратить завод в перевалочную базу для грузов. В ещё один частный порт. Но так как НСРЗ являлся и является базой для ремонта военных кораблей, правительство выписало этим частников пизды, обязав частично сохранить в требуемых объёмах судоремонтное обеспечение. Итого от былого величия данного предприятия осталось человек двести рабочих. Которые ютятся в одном блоке цехов. Остальное просто разрушено, похерено, и пущено по пизде. Ибо незачем оставлять. Вся территория бывшего судоремонтного завода представляет собой ебучий склад всякого металла, цемента, и прочего говна, которое плывёт из России в ёбаную даль. Разрушено до 70 процентов цеховых корпусов (просто блядь в пыль, до основания). Производственная база сокращена примерно на столько же. Военный корабль подлатать ещё получится, (дырку там заварить, или движок смазать) а вот какой-нибудь танкер или пароход - уже хуй наны. Ни перекрасить, ни капремонт произвести. Нету ни кадров, ни производственных мощностей. Нихуя нету. Нерентабельно. Зато есть сука перегрузочная база.

Тут такая хуета в масштабах страны творится, а вы удивляетесь тому что на станочке красочка облупилась... Ну ну... Вы бы поменьше смотрели на то как европа работает, и побольше смотрели на то что в собственной стране творится. Потому что тут творится пиздец. И мы сами же в нём виноваты. Все. Без исключения.

Это сообщение отредактировал Sline - 22.01.2015 - 22:50