Фото с работы

Лет 20 назад..один товарищ поехал на креветку в Испанию вроде. Три месяца. Когда вернулся домой то неделю сидел в одну точку смотрел, приходил в себя, через две недели вспомнил что у него дети есть. И за три дня пробухал все деньги что заработал за эти три месяца

Я после первого рейса с ужасом вспоминал как он начинался! Утром встаешь а у тебя глаза не открываются! Все болит руки ноги особенно суставы ломает! На автомате идешь на камбуз что то в топку закинуть и одеваться на палубу ибо кэп уже к порядку подошел! И начинается.. Пока краба не обработаешь спать не ляжешь! А летом он прет как сумашедший! А когда на линьку уходит то валом берут колиество выбранных порядков увеличивается до 8 штук в день и так по кругу и без выходных продохных.. Но потом втягиваешься и даже на водку выпить времени немного есть)) тока без фанатизма ибо с утра снова на пахоту а с бодуна там умрешь!

Вообще работа на крабе это отдельная эпопея! К сожалению давно это было! в 97-2003 годах не было у нас ни сотиков с камерами как сейчас да и не до этого было работа понимаешь! Только в памяти осталось работа работа и работа)) Иногда ловили шару когда штормовые были ибо под берег убегали)) А там как погода по осени и неделю и две могло дуть!

Конечно!
Радист-сокращен. Врач-сокращен.
Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета.
Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту.
Павел, секстант еще обязателен?

Полные миксы - для меня это кайф. Я когда приехал, у нас третий был румын, чиф турок, капитан украинец, повар шри-ланкиец, на палубе филипинцы и индонезы, короче, нормальный такой салат. Так вот. Я только за такие экипажи! Во-первых это интересно, во-вторых работать так гораздо легче чем в полностью русском экипаже. И это касается любой нации. Я у многих спрашивал, как им больше нравится работать - со своими, или микс. Все отвечают что однозначно микс.

Многие компании пытаются сэкономить, надеются что их это не коснется. Я там был в прошлом году, мы вооруженную охрану брали. С ними было еще страшнее. Они прямо на крыле мостика сидели с калашами и курили какую-то лютую дурь, которую только что скрутили на коленке. И вот стоишь ночью на вахте, а там они, за дверью, и хрен знает че у них в башке в следующую секунду произойдет...

На "рыбаках" радист и врач остались, секстант есть, орехи им колю.

На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))

Нормально работать можно только в микс экипажах и желательно с рядовыми филиппинцами. Если 1-й нации не более 3-х человек, всё ОК. В прошлом рейсе впервые за много лет столкнулся с украинскими фитерами, сказать, что это пиздец - ничего не сказать. С русскоязычными большая лотерея, самые адекватные - окончившие одесскую мореходку, но именно отучившиеся, а не купившие диплом.

Я на БАТМАХ работал, там вроде до сих пор они остались. В цеху пахали все, кроме капитана и стар.меха.

Для самопогрузка/выгрузки, в том числе и на рейде.
Цепляются грейферы и вперед.
Примерно так:

У... собачья должность.
Where is the second officer?
С этой фразы начинаются проблемы и заканчиваются: "Пиздец приплыли..."
Из машимны привет тебе судовредитель
судоводитель.

Вот идет толпа уродов, это рота судоводов!
Не обижайся!

-Мы после мехов не пойдем!
-Почему?
-Так весь платц в масле!

Поршень в жопе не помеха, мы ребята с судомеха.
Ты не обижайся там!

Они аж бежали в цех)) ибо оплачивалось это дело им)) А вот на плавбазах там ленивые)) их в цех палкой хрен загонишь туда)) Важные там ходят типа белая кость мы)) На вертолете хрен подлетишь! Никогда не любил эти плавзаводы базы для меня само то были маленькие суда там и экипаж дружный и заработок был всегда больше)

А кто в это время с твоей женой?

На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))

Не, на судах, где я работал, не бежали. Компания камчатская, "Океанрыбфлот".