20 век в цвете. Расцвет Застоя или какой была наша страна 40 лет назад

Я это время видел своими глазами.
А вот ты два часа в очереди за батарейками АА стоял когда-нибудь?
С криками: «Вас тут не стояло!» и «Льготников пускать через каждые 5 человек!»?

Это сообщение отредактировал Silver867 - 24.10.2017 - 23:26

Приклейся языком к качелям, скоро зима.)))

Это сообщение отредактировал grad2168 - 24.10.2017 - 23:00

отставание в сфере айти это как раз наследие ссср.

Наркоман же...
Хотя, при СТалине никто Булгакова не запрещал.
Даже Дни Турбиных в театрах давали.
Зачем ваш Хрущёв с Брежневым начали запрещать?

у этого пидара???????))))))))))

Своими глазами видел ПОЛНЫЕ полки.

А зачем ты 2 часа стоял за батарейками?

его зря на эксплуатацию поставили. провальный проект и потеря огромных денег. а авторам еще и премию дали. эффективность по-советски.

Ещё раз, для школьников - Хрущев поменял вывески на артелях.
Была артель «Имени Кирова», стал завод «Имени Кирова».
Для работающих там не поменялось ничего.

Примерно как сейчас ФГУПы акционируют в АО.

Полные чем?
Фигурными рядами трехлитровых банок с берёзовым соком?

Шоколадки, говоришь?

вот нахуй мне это нужно было?)))))))))..а если требовались батарейки покупал в "мелодии" - был магазин такой..или в райповских..

Почти 100 тонн керосина на 50 пассажиров! чтобы покатать одного пассажина на сверхзвуке нужно 2 тонны керосина.Причем не так далеко.Ужастно убыточно! При плановой экономике, и ценам на билет с самого начала коммерческий провал

В РФии нормальный фильм выходит один раз в пятилетку

Ха, почтальоны в 23.00 бывало возвращались так что не надо
А график так и было - в зависимости от классности
Самый часто встречаемый - 3 класс с 8 до 20 двухсменный
Здания? Здания не принадлежат предприятию, а муниципалитету....
Городу Владимир в вашем случае...
А я в управление никогда не входил и не буду. Не хочу гемморой на задницу иметь
Все что стоит вернуть из СССР это Юность. Остальное и так нормально

СССР уж 30 лет как нет, а вы все на него киваете. Нынешние айтишники уже в современных университетах учились.

При плановой экономике не может быть "коммерческого провала".
И провал как раз в том, что в 77 году НЕ БЫЛО плановой экономики.
Потому и появлялись дурацкие проекты пассажирских сверхзвуковых лайнеров.

это больной человек. в прямом смысле слова. почитайте его сообщения.
http://www.yaplakal.com/forum7/st/475/topic1679961.html

Продуктами.

Шёл и покупал.

А ряды банок на моей памяти появились после того как ВЫ начали открыто захватывать власть в 86-90х годах.

почему нельзя? когда я читал и мастрера и другую хуетень булгаковскую свободно в библиотеке..и там же и суку солженицина .....и еще тогда хватило ума понять что это за говнище...хотя были и те кто ссал кипятком..долбоебы...ну ..вроде васс...сс...с..)))))

речь о магазинах шла. в ссср было хлопковое дело. да и с рф сравнивать не надо, с западом сравнивайте. речь про прогрессивность ссср.

Какая разница - кому принадлежат? Что мешает сейчас построить новое, современное?
И сверх норматива никто в советское время не работал. Были 12-часовые смены, но они компенсировались выходными. Работа ежедневно по 12 часов - как раз признак современного строя.

Сняли Ту-144 с эксплуатации по следующим причинам:
1. Слишком дорогое и непомерно сложное обслуживание, в разы превышающее такое же на дозвуковых самолетах. Если же подходить с такими же мерками, как на обычных самолётах - это вело к неполадкам и авариям.
2. Отсутствие инфраструктуры. У нас банально не было подходящих ВВП в аэропортах для нормально безопасной эксплуатации лайнера. Москва, Алма-Ата - и всё! Красноярск в начале 80-х думали реконструировать,но дело это заглохло.Даже запасных аэродромов не было. Запасной в Ташкенте в полной мере не удовлетворял требованиям по безопасности.
3. Была проблема с двигателями. Так и не вышли на плановую дальность полёта в 6-7 тыс км, добились только 3500, а до Алма-Аты, куда совершались регулярные рейсы было чуть менее 3300 км - практически на полную дальность. Представьте себе - закрывают Алма-Ату по погодным условиям, а Ташкент тоже принять не сможет - где его вообще сажать? И при этом есть максимум 30-40 минут для посадки!
Да, у нас не задавались, ни стоимостью разработки, ни стоимостью керосина. Но, тем не менее, и у нас тоже самолет приземлила экономика - поддержание бортов в состоянии лётной годности стоило непомерно дорого, и воспользовавшись как причиной разрушением двигателей в ходе очередных наземных испытаний, пассажирские полёты в начале 80-х также в очередной раз пришлось отложить. На сей раз навсегда.

Это сообщение отредактировал Костер - 24.10.2017 - 23:08

что именно вам в ссср требовалось чего было в избытке? вы мне так и не ответили как часто вы мясо в магазинах в ссср покупали?

Да да да, а в райском СССР не воровали совсем, тем более в магазинах. И на производстве не воровали, да. И к воровству в союзе не привыкали, нет. Оно было частью жизни, не зазорным явлением, а наоборот, доблестью, устроиться на работу, где можно было что-то унести, причем высокодуховному советскому человеку было похер, что нести, важен сам факт, считалось большой удачей. Равенство какое-то придумываете в союзе, как же, сын уборщицы МариВанны и сын первого секретаря райкома партии - равны были. Как и секретарь райкома с МарИванной. Откуда у вас это, кто вам надул в уши такой бред про Совок?