Труд в живописи СССР

Спасибо так оно и есть, в упор не увидел ни ключ в руках ни пластин рядом валяющихся.
Картиночку надо было увеличить.
Ещё вопрос а зачем колесу плуга цепляться за грунт если тягловой силой является трактор?
Помню из детства колёса без этих пластин, возможно просто не тратили время на замену. Пахали в три смены и днём и ночью.

Ну как бы идей дохера.
Только Вам они не известны.

А во всём мире они уже давно пройдены, набиты шишки, изучены овраги.
Берите Швецию, Норвегию, Швейцарию, Финляндию.

Берите опыт стран, где люди живут лучше чем у нас, где система управления лучше.
А система управления там построена так, что в руководители идут лучшие, а не худшие. На управленцев действует положительный, а не отрицательный отбор.
А для этого нужны следующие простые вещи: независимый суд, прозрачные выборы, широкое местное самоуправление и далее по списку.

И тогда даже без нефти и газа народ будет жить минимум как в Финляндии. А если с нефтью и газом, да с таким головастым народом — никто не потягается, а крыши будут крыты золотом.

Ну а пока продолжаем худшие традиции авторитарности и тоталитаризма: пахан, банда гопников и зверства по отношению к народу.

Диванные эксперты, вы то что сюда лезете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причем тут Китай и СССР, основная часть денег Китайской экономики погугли, Китай не разваливается а СССР не просуществовал и века потому что идея сама говно, не бывает всем поровну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно, столько картинок, и нет ни одной с людьми, которые были реальными хозяевами жизни в СССР : продавцами и таксистами.

У ДТ-54 не было такой сильной гидравлики что бы поднимать плуг целиком и держать его навесу при транспортировке или при пахоте.
Кроме этого плуг должен иметь приспособление для регулировки глубины вспашки, на плуге тех лет регулировка механическая, штурвалом. Колесо указывает уровень , от которого считают глубину вспашки.
Пахали да, в несколько смен, производительность тракторов была низкая. С появлением Кировцев ситуация изменилась. Число лемехов увеличилось в несколько раз и ширина захвата увеличилась, а с ней и производительность.
Но К-700 сильно утрамбовывал грунт, снижалась в колеях урожайность.
И в 70-х плугом уже полностью управляла гидравлика , которая была на плуге.
Потребность в больших опорных колесах отпала.

Это сообщение отредактировал Awers17 - 1.05.2023 - 08:33

Реальные хозяева СССР сидели в теплых партийных кабинетах и продавцы и таксисты им были абсолютно не нужны, служебное авто и спец снабжение прекрасно решали бытовые проблемы , проблемы жилья и отдыха на курортах Крыма и Кавказа.
Вспомните расстрел директора элитного Елисеевского магазина. Если нужно власть показывала, кто настоящий хозяин.

Это сообщение отредактировал Awers17 - 1.05.2023 - 14:48

Ну, в те кабинеты я не был вхож, поэтому сказать ничего не могу.
А вот то, что человек, попавший в торговлю, считался обеспечившим своё будущее - знаю точно.
И соцреалисты могли хоть до усрачки пропагандировать на своих рисунках "человека труда", но народ знал, кому на Руси жить хорошо.
Время все расставило на свои места, и если я сейчас пытаюсь объяснить дочками, что наиболее почётными и денежными были профессии таксиста и продавца, они мне почему-то не верят.

Быть обеспеченным продавцом из-за возможности распоряжаться дефицитом это одно, а вот реальная власть в руках была у других.
Да и продавцы не были хозяевами даже в своем магазине, у них был директор , была куча начальства выше и проверяющих.
Самый крутой концерт во времена СССР по телевидению был не на день торговли, а на день милиции.
Как Вам такой факт?

Это сообщение отредактировал Awers17 - 1.05.2023 - 19:52

Это нормально для тех времён. Тогда можно было перевозить людей на кузове. В кузове делались лавки, а ещё делали такой фанерный козырёк от дождя сразу за кабиной примерно на четверть длины кузова... Я в своём детстве ещё это застал, у меня дядя был шофёром, довелось поездить на кузове со взрослыми. Ох и трясло же там...

Ленту скоростемерную смотрят... по погонам - машинисты.