Аккумулятор Bosch - вот как у них это получается?

А что нужно вытаскивать его из машины, заряжать, измерять плотность электролита, холодными зимними вечерами брать его к себе в постель?
Ради его стоимости в 6-10 тыс.? Серьезно?
Не удачно взял, сорвал спину. 2 месяца лечения, минус 50 тыс. руб. Сколько за эти 2 месяца мог заработать даже не представляю, но на АКБ хватило бы до конца жизни точно, а то еще и детям бы осталось.

я свинцовые пластины марлей обворачиваю, и в трехлитровые банки сую.
Потом заливаю чем надо, и электричество само рождается

Мне проще новый купить чем ебаться с аккумом таская его домой, заряжая и таская обратно ради экономии копеек. Тем более все нормалные аккумуляторы 7-10 лет работают. На ховере Forse стоит уже 7 лет. Зимой машина неделями стоит, раз 5-10 точно разряжался в 0, когда ховер месяцами стоял в мороз. Ни разу не подзаряжал и хоть бы хрен. На гранте такой же стоит уже 5 лет и то же хоть бы хрен.

А то понакупят аккумуляторы за 2к и ебутся потом таскают их туда - сюда

Любит у нас народ поебаться. Хлебом не корми дай какой-нибудь херней с умным видом позаниматься, типа систему обманули

Так то у боша нет завода по производсту акумуляторных батарей. Это все завод клариус. Варта м бош это одно и тоже))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне интересно, что это за новый фразеологизм уже более чем с год поражает пользователей русского языка? Если предыдущие формы типа: я тебя услышал от слова совсем ещё как то можно понять и вписать в смысловую цепочку, то это даже не могу представить куда
По теме:
1. купил тойоту в 2004 году, новую, с салона, в ней стоял акб варта, прослужил 8 лет, машина зимой не эксплуатировалась.
2. видя, что варта не умирает уже более 5 лет, пошёл в магазин за акб для второй машины, варты не было, был бош, если не наклейки не нашёл бы разницы. Купил, отработал в круглогодичной эксплуатации 6 лет.
С тех пор только бош или варта. Цена не имеет значения, по-любому дешевле получается, чем дешман покупать, который не весит ничего и через 1.5-2 года дохнет.

могу подтвердить, бывают чудеса... варту только снял, решил-пора отдохнуть ей, всё-таки 10 лет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хер ли ты цешкой проверяешь, ты нагрузочную вилку подключи. У меня в гараже 3 шт стоят разных, тоже 12в показывают, а как заводить особенно холодную машину или дизелек, то силенок то уже не хватает.

Теста нагрузочной вилкой я так понимаю не будет. Так с чего вы взяли , что он живой?

Ты сильно удивишься ,но он полностью необслуживаемый.. от слова совсем... Даже дырочки микроскопической нет,чтобы залить дистиллированной воды...
В верхней крышке конденсируется влага,испаряющаяся при работе и по канальчикам распределяется опять по банкам...
У меня такой был,только Varta,восемь лет,так и продал с машиной,дурак...
Правда и сейчас стоит,тоже Варта,шесть лет уже...

Это сообщение отредактировал gazon52 - 1.12.2022 - 18:06

Подтверждаю. Эти АКБ действительно чудо какое-то. Стоял на ВАЗ-2106, года три с ним ездил, купил Акцент Хюндай в 2008, туда его переставил, т.к. проблем с ним не было вообще ни в какую температуру. В Хюндае я его поменял году в 2013-м, т.к. зимой при пуске двигателя заметно лампочки стали притухать. Отдал его другу, он на Волгу его поставил. Себе купил такой же, зарядил мне его аккумуляторщик, как и старый, слабым током и забыл про него под капотом. С ним и сдал машину в трейд-ин в 2019-м. Очень надежные АКБ. Единственное у меня оба 55-е были.

Вольтаж не показатель, протестируй его емкость...

У меня с Эмиратов

Видать у воши продажи свалились.

Емкость аккумулятора измерить нельзя, нет такого прибора.
Понять состояние батареи можно:
1. Нагрузочной вилкой - она измеряет _напряжение_ при подключенной ей же нагрузке.
2. Замерить внутреннее сопротивление, по мОм можно провести оценку остаточной емкости, зная номинальное сопротивление.
3. Провести контрольный 10/20 часовой разряд и _вычислить_ емкость в Ач.

И не пишите про приборы типа Кулона-12, они тоже измеряет сопротивление и грубо переводят в Ач.

на праворуких как приходили с родным, так и продавались через 10 лет с ним же. и так 5 раз))) в аккумулятор-центре недавно спросил про срок жизни их ассортимента, сказали три года и всё. оригинальные стоят дорого, но хотя бы ходят...

Вот сегодня. Машина еле завелась, уже не в первый раз. Решил снять да зарядить.
BOSH S5 A05 маде ин германе
Напряжение 12.6 - тоже подумал, что же ты собака не хотел заводиться. Ток заряда сразу упал до ампера и уже 3 часа в таком режиме.

Надо было еще градусником температуру измерить

Сербский Старт 8 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Fiat grande punto, 2007 год, аккум c завода Magnetti Marelli. Доливалась дистил. вода и подзаряжалась перед зимним сезоном. Заменен в 2020 году.

Бош и варта нормальные АКБ серии сильвер ( S5 silver plus и silver dynamic соответственно) сделанные на одном заводе в Чехии (д. Лиски). 10 лет работы это обычный срок службы для них, при условии нормального функционирования бортовой электросети автомобиля (отсутствие частых резких просадок по напряжению и превышение его значения > 14.5V).
Тем, кто хочет забыть как вообще выглядит автомобильная АКБ, ставьте литий - титанатный аккумулятор.

Залог службы нормального аккумулятора,это хороший генератор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

НРЦ определяется только плотностью электролита и расчитывается по формуле плотность + 0.84. Это будет напряжение одного элемента.
По этой формуле можно косвенно судить о плотности электролита необслуживаемых акб. Но только после перемешивания электролита кипячением

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на аутлендере, стоял тюменский, до этого предыдущий хозяин лет пять гонял и у меня за три года проблем не было

у меня батя вшатал такой через 6 месяцев после покупки, просто уезжал на дачу и забывал выключать габариты...