Три педали

Кстати, товарищи!
Может подскажет кто.
Хочу извратиться над СеАзом матушкиным с китайским пихлом, вместо ручки поставить вариатор. Реально это вообще? там просто сцеп и коробулька на первый взгляд в едином корпусе с движком собраны, насколько я помню. Под машину первый и последний раз заглядывал в том году... У меня двоюродный её сейчас обслуживает (в сервисе, который и астоны и яги с бентлями делает иногда)

Это сообщение отредактировал alexdrakea - 20.12.2011 - 11:36

Добавлю к 10-страничному холивару и свои 5 копеек:

-Крылья! Ноги! Главное - ХВОСТ! ©Советский Мультик.
Перефразирую от себя: -Механика! Гидроавтомат! Главное - Робот с двумя сцеплениями!

Езжу 2 года на Skoda Octavia 1.4 TSI DSG7 - доволен как слон. В пробке - как на автомате, только вот дрочить D-N-D-N не надо. Так как сцеплений два - то на остановках они оба разомкнуты (на механике сцепление одно - и оно "по умолчанию" сомкнуто, чтобы разомкуть - нужно педальку продавить) => расход меньше чем у механики, потому как 1)на остановках она не крутит гидротрансформатор; 2)на ходу у робота передач 7 штук и он их очень энергично переключает, избавляя от излишней раскрутки движка.
Если нужно погоняться - то никакая ручка быстро так не переключается... А ещё есть спорт-режим коробки...
Ах да, тут любители механики кричат, что за автоматом ехать не комфортно, типа "они тупят". Это я постоянно испытываю дискомфорт, если впереди механика... Пока вы там думаете, втыкать вам третью или на второй катиться, мой робот уже 5-ю втыкает, приходится ногу с газа убирать и ждать, когда же впереди идущий изволит разогнаться.
Сейчас всё прогрессивное человечество переходит на роботы с двумя сцеплениями, и даже форды с пежо, а не только БМВ, Мерседесы, Порше, Бугати ну и весь VW. А то что у японцев и французов роботы с одним сцеплением не удались - так это проблемы японцев и французов...
И ещё - разница в цене между механикой и DSG - в районе 30 тыщ рублей, НО с DSG в довесок идёт кондей, ESP и "тормозной помощник" - на уклонах от 5 градусов он придерживает тормоз, пока вы ногу с тормоза на газ переносите => никаких откатов назад, как у механики. Я считаю, что ESP и кондей уже всяко перекрывают 30 тыр доплаты, а уж коробас получается практически даром.

Это сообщение отредактировал Zlydenь - 20.12.2011 - 11:46

sergeis
в ответ на:
Я так понял - у Вас ручник. На Порше Панамере задержка на запуск мотора где-то 0.2 секунды, и если не нравится, то можно выбрать режим "спорт" и будет Вам счастье, мотор будет урчать и на стопах

уменя есть и ручка и автомат, так вот: мерседесовский адаптивный автомат убивает все кайфы от пяти литров под капотом (имхо) Когда едешь в спокойном ритме, но вот в какой-то момент надо поднажать. Эта паскудина воткнет через раз третью, что огорчает. Плюс автоматический кик даун может сработать совершенно на ровном месте, когда вроде не надо даже никаких переключений.

Я не выступаю против автомата и не выступаю за механику, хотя может так показаться. Я скорее указываю на спорные моменты.

И еще: мешалка "доставляет" на серьезных объемах, на жоповозках и косметичках в пробках можно и на тупом роботе ездить и привыкать к его дерганиям при переключениях, оправдываясь "это не баг, это фича коробки"

Какая связь между училкой и панамерой? Простая: не надо производить впечатление школьника у которого есть папа, у которого есть лепший кореш, у которого есть порш, на котором школьник иногда ездит, когда получит пятерку и тогда все будет ровно ))))

Ключевое слово "мерседесовский". Там думает только электроника, а с датчиками у немцев беда.

Мне кажется, в данном случае её либо переобучить надо, либо отремонтировать. Это не фича коробки, это уже фича кошелька и отсутствия нормальных мастеров.

Кстати, у соседа по гаражу W210 был. Если во всех машинах кикдаун активируется тросом, идущим в мозги коробки, то у данного мерса на заслонке стоит полозковый датчик с резистивным напылением. Мало того, что эта система сама по себе неточная, так этот слой со временем ещё и сшаркивается. Вот он пока себе новый не привёз, ездил вручную рычаг дёргая.

Не знаю, как на всех мерсах, но...

Кстати, на многих фольцах такая фича, на опеле тоже видел... Любят немцы порнографию, хуле...

Это сообщение отредактировал wHiteHands - 20.12.2011 - 12:01

Desperado
wHiteHands
Мне кажется, с Мерседесом дело вообще не в задумчивости автомата - причем настоятельно кажется ) Просто надо убрать задемпфированность педали газа, чтобы отзыв был более чуткий. Это делается установкой какого-то блока (тут честно скажу, точно не знаю, как все это называется, но это исправляет все проблемы). Тогда нет этой раздражающей паузы, как будто на мгновение машина думает, не случайно ли водитель дал команду, и только потом приступает к исполнению. А сам 7G-Tronic понимает все внятно и адекватно и дозировать тягу, равно как и подбор нужной передачи - одно удовольствие. И потом, есть еще подрулевые, но это уже для отжига, так что забыл, когда пользовался последний раз.

Это сообщение отредактировал Emerald - 20.12.2011 - 12:04

Может быть, не знаю, я ж говорю - немецкие машины для меня теперь табу.

Хотя само по себе требование чего-то доустановить в законченный автомобиль дико удивляет. Ладно, там.. сигналка, стеклоподъёмники, музыка на худой конец... Всё то, что иногда производители урезают, дабы скинуть ценник.

Но доустановить в мерседес.... да куда? В коробку! это нонсенс, я считаю....

У каждого свои тараканы...

Эта штучка называется Джеттер. Существуют 2 теории: 1)что он имеет эффект плацебо (Вот установил - и отзыв на педаль газа улучшился); 2)постоянная езда с включенным джеттером засерает форсунки.
Лично знаю одного товарища, который снял джеттер по второй причине (у него кстати механика!).
"Задумчивая" педаль газа на европейских машинах - это результат подрывной работы экологов, равно как и негреющиеся на холостых оборотах двигатели с нормами ЕВРО-5 (из-за гринписа я мёрзну в машине - лишь попогрей немного помогает)... На моей DSG7 в режиме S отклик на педаль газа быстрее, чем в режиме D.

Это сообщение отредактировал Zlydenь - 20.12.2011 - 12:14

+100 у меня тоже. Человек наверное бы совсем залип

Хороший бензин на Укравто....
Ваш авторитет в моих глазах упал ниже плинтуса на Арсенальной.

Вы полный ноль в современных автоматических системах.
То что Вы поописывали - это системы начала 90-х или конца 90-х на дешевых убитых иномарках. Проедьтесь в современных авто для начала.
По пунктам всем могу Вам в личке расписать если чё.

+1
У самого двигло 3,2 в автомате. До этого кучу времени на ручке проездил.
Расход:
по трассе (90-120) = 7,8-8,2 л/100км
по трассе (110-160) = 8,3-8,8 л/100км
по городу (Киев, центр, пробки) = 11,5-14 л/100 км.
по городу (Киев, выходной) = 10 л /100 км.

Zlydenь
Спасибо за инфо - буду знать название. Плацебо? Нет, не верю, в данном случае. И вот почему: дискомфорт появился у меня практически с первых километров - как только прошел ажиотаж покупки. То есть я НЕ успел привыкнуть к машине, как проблема сразу бросилась в глаза. На второй день (проехал-то всего ничего), поставили этот Джеттер и опять же, с первых метров - огромная разница. Сразу, на площадке, не надо было даже подвергать длительным тестам. Вариант с форсунками кажется более реальным, но лично пока что с проблемой не сталкивался (пробег 60 с небольшим тысяч). Добавлю, что за все время получил такое удовольствие от внятной педали газа, что это многого стоит.

Про связь экологии и тупого газа все точно, так мне и сказали мастера у дилера (я все же воздержусь назвать, какого именно, и поставили там же(!) ).

wHiteHands
Нет нет, постой ) Это вовсе не лезть в АКПП и химичить там, и с машиной и так все в порядке. Эта штука просто подключается в бортовую Сеть, этакий электроблок - ну, не знаю, как объяснить - и до нее можно ездить, просто если ты привык к острой педали газа, то она для тебя. Расположена после установки где-то под торпедой, ближе к педалям, ну там, в недрах ) Блядь, как расплывчато рассказываю, но уж как знаю.. )

Сообщите пожалуйста какого года у Вас мерс что Вас адаптивный автомат так тупит. Он у Вас либо махрового года либо у Вас залит маслом электронный блок управления АКПП и делает ошибки при управлении (сальник там слабый).

Если коротко - то это "электронная мулька" на педаль газа... А уж куда именно её там спрячут - дело установщика...

у меня две машины. Одна летняя полуспортивная - SAAB 9-5 AERO в тюнинге шведов из MapTun на механике и "зимняя" вольва ХС70 3.2 новая 2011г на автомате.
Конечно автомат после механики выбешивает и тугодумностью и расходом, но в принципе в пробках удобно. правда пробки разные бывают. если просто стоишь, то механика удобнее -не надо педальки держать, а если накатом едут без остановок, то тоже на мехе на 2й едешь и не паришься.
На вольве хороший 6ступ автомат, но он только для дальних поездок, для удовольствия за рулем я предпочту механику

дайте контакт мужика, который членом нажимает на среднюю педаль! Очень надо!

Georginia
зачем он тебе? ты явно переоцениваешь свои способности )) потренируйся на бите =))

MrDiego
Не хочу тренироваться на бите, хочу на мужике

Дорогой товарищ! Я бы очень хотел чтоб все мои тачки мне подарил на окончание 6го класса папа - но увы...
И я пишу только про авто на которых я ездил - Феррари у меня нет, не знаю как у него автомат. На панамере двойная коробка, но она иногда дергается - по сравнению с Фордом (4.7 литра), Сатурном, Крайслером и Тойотой с обычной американской автоматической трансмиссией, на эти последние тачки никаких нареканий нет... про мерседес - не знаю, ездил на SLK - не понравилось, но там сама машина на поворотах себя вела как сопля (по сравнению с Поршом)...

я вобще не понял о каком ты опыте-я езжу всего год,пробовал и то, и то автоматика тоурэга убила нахуй-на всю жизнь пожалуй отвращение-ручка сонаты гораздо лутше даже в городе

а потом таки "охуенные богатеи" которые себе"могут позволить недостижимую роскош акпп" начинают жаловаться что дорожные службы не успели убрать снег навалившийся за несколько часов. По поводу сугробов-я не знаю что вы считаете сугробом, но vw touareg сев на пузо со своим полным приводом так там и остался, соната с горем пополам да выползла на своём переднем в той же ситуации(благо снега для испвтаний в том году хватило)

Согласен
я на обычном Ланосе на светофоре наказываю и бэхи и прочую технику... потом конечно обходят, но приятно блеать

Это сообщение отредактировал japovski - 20.12.2011 - 15:03

Такой подойдёт? :
Должен достать!

Это сообщение отредактировал Marilyn - 20.12.2011 - 15:10

Ахахпахаха , прям свою первую машину вспомнил (10ка была)

у меня когда просят прокатиться я говорю - покажи где тут ручник, угадаешь, валяй)

У ляньчи вобще слева)) Тоже народ часто тупит)))