Вытаскиваем обломок болта

"Литниковая чаша" из двух цветов пластилина, напомнила такой себе инь-янь

ещё в "синих" темах, она главный спец по отходнякам

ла вобщем-то элементарно, центрирующим сверлом, потом сверло меняете на нужное и сверлите

Это сообщение отредактировал nnemo - 4.04.2025 - 12:52

Это цент шпильки, а направление, чтоб шло соосно, а не в бок в саму ГБЦ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот так на тракторе вытравливали обломаный метчик, которым резьбу под шпильку головы проходили.
На весь процесс ушло дней 10, трактор в неотапливаемом ангаре. Март, средняя полоса.
Концентрация азотной кислоты для этого процесса рекомендуется 30% (уже не помню где прочитал), делали как и ТС - строго на глаз.
Впервые этот метод увидел в восьмидесятые, в военных авторемонтных мастерских, а использовать пришлось через 40+ лет.
Естественно перед использованием долго курил интернет.
С кислотой проблем не было, в Тамбове всякой химии и сейчас достаточно.

Автору - жирный +

А если обеих сразу?

вы рассверливаете сверлом меньшего диаметра, вам не нужна совсем точная вертикальность, мы же под экстрактор сверлим

Это сообщение отредактировал nnemo - 4.04.2025 - 12:57

Держу в запасе случайный М6 левый, как экстрактор не раз помогал.

Экстрактор бы тупо обломился, если б сильнее стала давить, он уже на грани был.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Особенно станочники на СТО любят заломленые экстраторы и метчики. Работа почти таже, что и с заломленой шпилькой, но из из за того, что владелец ГБЦ или блока уже поебался с ковырянием твердого (а экстрактор или метчик это вам даже не высокопрочная шпилька или болт, это хуже) - он готов платить в разы больше.
Последнее время начали электрическую эрозию применять.
А азотку как то не встречал на СТО.

Выжечь метчик многократно проще чем шпильку. Почему надо объяснять или нет? Сверло аналогично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В свое время брательник именно угольным электродом такой же обломок из головки просто выжег.

Не надо. Я на производстве с 83 года.
Выжигал несколькими способами, выбивал и ломал в детали. Азоткой не травил, каюсь.

из химии помню только, что надо добавлять кислоту в воду, а не наоборот, вроде, а по сабжу- вспомнил, как на 2104 высверливал два болта из какого-то места в передней подвеске, когда обломались, приварил гайки-не помогло, зачистил, накернил и аккуратно высверлил, да так удачно, что металла осталось чуть по толщине, сковырнул ошметки шилом, даже резьба целая, хотя все равно прогнал метчиком, два вперед, один назад, сейчас левая кисть нечувствительная после инсульта, очень скучаю по работе руками, инструмента валом, берегите здоровье, граждане, проверяйтесь на тромбоз

Это сообщение отредактировал DAZADRALO - 4.04.2025 - 14:14

Ну и зря, оказываешься.
Предлагаю тест драйв на пару месяцев. А там поглядим.

что ж, спасибо за то что поделились интересным опытом, это может пригодиться
кстати, на будущее, алюминий я бы в данном опыте покрыл разделительным составом на основе воска, чтобы уменьшить риски, надеюсь что азотка их бы не растворила, как не растворила плстилин

Это сообщение отредактировал nnemo - 4.04.2025 - 14:22

Это тоже не интересует

Размещено через приложение ЯПлакалъ

есть женщины в русских селеньях!

угу, сиди, тюкай, ломай биты и срывай шлиц сделанный дремелем.
порой ничего не работает, вообще ничего.
кроме описанного метода.

прикипеть может.
а вот барабаны отрываются прекрасно с помощью самой машины.
вторая передача, при снятом колесе и выкрученных направляшках,
газ до половины и по тормозам, прокручивает полуось на ура.
даешь немного покрутится, и спокойно снимаешь барабан.

если тормоза неисправны, тогда сложнее.
деревянная колодка из твердого дерева, тяжелый молоток и пошел
изнутри выстукивать. предварительно нужно погреть посадочное с проливанием водой.

кстати, последнее утверждение, насчет шпильки натяжного ролика,
так же относится и к фольксвагенам, шкодам и маздам.


сегодня на работе сделал фото.
передняя крышка ДВС, алюминий.
был залом, болт 8мм, на всю длину,
крепление привода НШ, при снятии обломили, не выкрутился.
немного сварки и вот он, весь на виду.

залом крупнее.
даже греть после сварки не пришлось.

приваривается даже на глубине нескольких сантиметров, просто уметь надо.

да, а как иначе?
правда есть конечно и другие методы.

Угу, КРС и глобусный стол, тогда можно откататься, но это не в каждом цеху есть, не то что у гаражных мастеров...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и насчет моих слов выше - порой ничего не работает.

совсем недавно попался залом в алюминиевом корпусе теплообменника.
мало того, что он ниже уровня, так еще и совсем рядом высокая стенка.

я и грел корпус вокруг обломка, до температуры плавления,
и наваривался несколько раз, обломок начинал идти, делал максимум четвертую-шестую часть оборота и опять отламывалось наваренное.
повторив процедуру раз пять, просто выкинул корпус в контейнер с цветным металлоломом и пошел взял другой.
не стоит оно затраченного времени.
хотя можно было высверлить его коронкой или вытравить.
обычное сверло болт не брало, пробовал.
фото из интернета, просто для понимания.
место залома выделил.