Су-35 в Китае

26.

Максимальный запас топлива во внутренних баках 11300 кг;
Максимальная взлётная масса 34500 кг;
Нормальная взлётная масса 25300 кг;
Максимальная масса боевой нагрузки 8000 кг на 12 узлах подвески.

27. Максимальная скорость у земли 1400 км/ч; максимальное число М на высоте крейсерского полёта 2,25.

28. Практическая дальность полета у земли 1550 км; практическая дальность полета на высоте крейсерского полёта без дозаправки 3600 км; перегоночная дальность полета с двумя подвесными топливными баками (2 ПТБ х 2000 л) 4500 км.

29. Практический потолок (без подвесок) 18000 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 9.

30. Длина разбега (при нормальной взлётной массе) 500 м; длина пробега по бетонной полосе (при нормальной посадочной массе с колёсными тормозами и с применением тормозного парашюта) 750 м.

31. Календарный ресурс самолета 25 лет. Назначенный ресурс 6000 ч, назначенный ресурс двигателя 4000 ч.

32.

33.

34.

35. Аплодируем стоя!

36.

37. Интересно, что они потом с автографами делают?

38. Уборщица нашла самое правильное место для отдыха :)

Марина Спасибо за репортаж!!! http://fotografersha.livejournal.com/602125.html
ТС - Спасибо за репост!!!

"Круглое зеленое" это антенны "СПО" (система предупреждения облучения) Расположены вокруг всего самолета и обеспечивают фиксацию работы радиолокационных станций, (наземных и воздушных), пуски ракет и предупреждают о сопровождении и слежении за самолетом средствами РЭБ противника.

Это сообщение отредактировал megasaray - 17.11.2014 - 15:32

Так круто снять самолет в полете - уметь надо!!!!

Респект фотографу!

Красивый самолёт.
Китайский пальцекрут доставил, готовый мем

Мне бы хоть одну фару такую посадочную на Уазик!

Всё таки умеем делать красивые самолёты.

Ага уборщица! Шпиён американский, во всей красе.

Автору большой респект.

Это сообщение отредактировал Френк - 17.11.2014 - 15:37

У меня гордость за нашу страну !

Полюбому китайцы скопируют и такой же не получится у них. А так красавец конечно

"Хороший, годный самолетик! Скоро скопируем! Русски и китайся - братья навек! Путин - харашо!" - слышалось из кокпита от восхищенного китайца.

33 фото- красотища!
И тот китаец танцующий под самолётом (14-15 фото) на жабу так и просится

Это сообщение отредактировал Кремлебот - 17.11.2014 - 15:42

Фара посадочно-рулежная авиационная
АПРФ-1 (8Ю2.421.038 ТУ)
Предназначен для освещения пространства перед самолетом при взлете и посадке.
Создание направленного пучка света с помощью выпускаемой приводом выпуска (уборки) лампы-фары, имеющей зеркальный отражатель, излучаемого телами накала.
Питание и защита лампы-фары от повышенных напряжений, управление работой фары осуществляется блоком питания и защиты БПЗ-3.

Фара посадочно-рулежная авиационная АПРФ-1
Основные технические
и эксплуатационные характеристики АПРФ-1
Напряжение питания постоянного или переменного тока
частотой 400 Гц 27 В
Максимальная потребляемая мощность, Вт
- привода выпуска (уборки) фары не более 100
- для тела накала посадочного света 1060
- для тела накала рулежного света 480
Тип лампы-фары ЛФА 27-1000+450
Максимальное значение силы света лампы-фары при номинальном напряжении питания, не менее
- для тела накала посадочного света 540 ккд
- для тела накала рулежного света 80 ккд
Рабочая температура окружающей среды, °С от -60 до +55
Ресурс, циклов работы (выпуск-уборка) 8000
Габаритные размеры, мм 335x276x152
Масса, г 3900

Отличный топик! Спасибо за отличные кликабельные фото, за толковые буквы! Не знал, например, про внешнее предстартовое охлаждение, и (если я правильно понял) что "Витязи" уже на 35-х летают)