Ничего не делал, только масло менял, Минутка сарказма

Нет, просто нужно не быть лохом и разбираться в авто или как минимум нанимать "независимого эксперта". Осматривать авто на яме, слушать двигатель при покупке и т д, но если продавец не желает чтобы вы это делали - слать его нахуй.

Это сообщение отредактировал glacier - 17.08.2014 - 15:01

Можно купить бу по цене разницы между новой и бу. Т через ТРИ года просто её выкинуть. Разговор про машины, а не одноразовые поделки.

"То что вы отъездили на ланосе 115 000 км и не меняли стойки стаба - это ваше жлобство, а не признак меганадежности." © какой-то автофорум

Учитывая КЕМ он был - было б удивительно, чтобы он че нить другое сказал

Я б/у вообще не признаю тачки. Столько уебков ездит по убитым обочинам... А потом легенда = "Ездил до работы и обратно, менял масло."

Не всегда. Особенно в России. Интернет полон отзывов владельцев новых авто стоимостью хорошо за миллион, которым дилеры сношают мозг месяцами, мотивируя это "условиями эксплуатации", "естественным износом", "особенностью работы данного узла" ну и т.д. Про цены на допоборудование можно не говорить, сраные коврики стОят 5 000.

Вот пример. Товарищ купил новую камри с двиглом 2,5 в начале 2012 года. Отдал в районе 1 150 000. Проехал 50 тысяч км. за полтора года и продал в середине 2013 за ...... 850 000. Итого потери только на перепродаже-300 000 за 18 месяцев. За 5 ТО он отдал в районе 60 000 (какие-то ТО дешевле, какие-то дороже). Далее поставил туда пару мультимедийных штук вроде головного устройства, камеры заднего вида и т.д. Точно цен не помню, но 30-40 тысяч железно. Итого получаем сумму под 400 000 (!!!!!!!) рублей. Треть стоимости новой машины за полтора года. Если б тогда он купил, ну пусть будет рестайловый LC 100, то за полтора года и вложил бы меньше (расход бензина не учитываем) и продал бы ещё с наваром

"Лучшая машина - трехлетка с японского аукциона" © Барыга с Зелёнки

"Увы" и "ах", "Зелёнка" в том виде уже канула в Лету

ТО у официалов это грабеж, помню на офсервисе за замену стоек стабилизаторов камри с меня хотели слупить по 1,5 тыс за замену каждой стойки. Я их послал нах, поехал в гаражи, там мне поменяли их по 150 руб за штуку. Потом был мерс - обслуживал у дяди Васи, итого обслуживание выходило в 3-4 раза дешевле, и при этом я мог стоять рядом и видеть что не наебут.

это не всегда лучше чем машина на которой ездили каждый день

А чего не понять то?
Как раз это самое главное :)
Тож хочу свой ФФ2 сменить на новое что то, а блин, ни чего не всталвяет... До ляма грустно после дороговато :)

На мой взгляд, наверное многие не одобрят, оптимальная покупка тачки выглядит примерно так...

Покупаешь нечно некрашенное и небитое, ну я люблю короны и калдины середины девяностых, вот что-то такое. Рублей так за 160-170.

Потому меняешь на нем двигло на контрактное, меняешь подвеску, суппорта еще ченить че там сдохло, выходит в общем рублей 70.

В результате имеешь ох...енную калдину с движком 3S, которая проездит без проблем тыщ 300 км, жрет на сотку около 10 литров и рвет на светофоре любых жигулеводов-опущенцев.

Ну руль правый, ага, мне не мешает, но за 250 рэ имеешь офигенную тачку аналога которой хрен купишь, если например покупать жигули логаны и прочую хрень

Блин я так же сейчас тачку продаю. Тока ей уже 7 лет и только стойки переедание поменял. И колодки на днях поменяю
Остальное все родное

автослесарь василий не поддерживает генри форда по сему вопросу.

Странные люди. как можно покупать машину в слепую? А потом плачут. Я загонял знакомым в сервис, подняли, все осмотрели, послушали, померяли все что можно померять и т.д. Если нет знакомых - зайдите в любой сервис заплатите мужикам чуть побольше, чтобы с пристрастием посмотрели и все. Но многие почему-то не ищут легких путей

По мне так уж лучше новую взять. Те, кто ездит по 3 года на машинах - обычно за ними не следят. Купишь такую и будешь постоянно вкладывать в неё. В итоге вложишь столько же сколько новая стоит. Даже если чего - то не было при осмотре - все равно вылезет в дальнейшем. Т.к. ресурс у деталей очень низкий сейчас. Это не машины, которые 10 лет назад делали и до сих пор катаются.

взял жене реззо 07 года по подвеске ничего не делали и салон не чистили но и цена соответствующая. 200 подвеску перетряхнуть кстати не много и почистить салон и отличная машина для жены и детей. Просто надо смотреть когда покупаеш.

не, ну все правильно, если только масло менять, то второму надо будет все расходники по кругу менять :Р

Ну да...Конечно..Если ты рукожоп и слова типа стойки и стабилизатора для тебя означают то же ,что и нейтринные фотоны...При современном уровне развития инет магазинов запчастей ,типа емекса и экзиста, все эти шаровые, рычаги, рулевые и прочая хуйня заменяются КАЧЕСТВЕННЫМ неоригиналом ПО НОРМАЛЬНОЙ ЦЕНЕ и все есть со сроком доставки менее недели...На иномарки даже больше выбор чем на ебаные тазы..Например, мне т.о со всеми фильтрами и заменой масла выходит меньше 2-х т.р..Как так? эмекс и мониторинг профильных клубов по марке...Ну а если ты рукожопый баран-то пиздуй к ОД обслуживать новую помойку ("иначе с гарантии слетишь КО-КО-КО")..С тебя слупят в 10 раз дороже и поменяют все тоже самое за 7тыр + работа..И еще с важным еблом скажут-что тебе надо поменять подвесной подшипник который идет только в сборе с валом, а это всего 30тыс...Но если зачатки мозга есть -то ты сам этот подшипник можешь поменять за 300 руб + пиво, или + 500 за работу нормальному слесарю если руки пачкать неохота..
Так что не надо мне на класс ниже..Сидите в пузотерках из пластмассофольги сами..

2003г .. 280 000км (из них мои 250) .4х4. 2.0l на мехе ,кожа ,люк, и я знаю, что если никто не разъебет-еще лет 5 точно проезжу
пикрелейтед

Это сообщение отредактировал checkone - 18.08.2014 - 09:52

Взял весной нексию 6 лет с пробегом 33тыс, отмотал уже 16тыс, пока все устраивает и предыдущий хозяин кроме масла тоже ни чё не менял даже колодки родные. Надеюсь докатать до весны и тоже продать ни чё не меняя)))

Всегда удивлялся с идиотов которые тут-же бросаются менять стойки при первых маленьких потёках с амортизаторов, можно подумать они как-то реально заметят разницу.

В комиксе обычный разводняк среднего сервиса, забыли еще сказать что сальники текут :)

GeorgeSKP

Один вопрос, нафига? Ты покупаешь новое авто, оно ездить без гемороя будет под 150ткм. Нафига его сливать так рано?
Ктулхуист

я только плановые прохожу, ради гарантии.

Добавлено в 09:16
Nz778

нексия? 6 лет? 33ткм?

Не факт.. Покупать новые машины, это пижонская привычка. Она теряет в цене сразу, как пересекла порог салона.

У меня было много машин, и новых и б/у.
Для себя понял, что опти-вариант, это дорогая машина с пробегом 30-40тыс км до 3-х лет. Причем машина должна быть с прозрачной историей. Найти такую сложно, но можно. За ней наверняка придется куда-нибудь съездить. В МСК и Питере такую машину купить практически невозможно, они уходят за считанные часы.
При покупке надо делать полный тест у ОД (толщина ЛКП, диагностика двигла и трансмисии, проверка геометрии кузова).
В результате получаешь машину в состоянии новой с экономией тыс 600-800. Плюс разные ништяки, доставшиеся по наследству (обвес, зимние колеса, коврики и т.д..)

Потому что камри это хуйня которая шкребет по асфальту днищем с депрессивным салоном из пластмассового дерева , ватным креслом и колонками из бумаги дребезжащими даже на средней громкости...Нормальная тоета-это лексус, вот его вряд ли захочется менять через полтора года.. Так во всем-взял хорошую вещь (не обязательно задорого) и долгие годы доставляет удовольствие...Взял говно- и ,не чувствуя удовлетворения, просчитываешь варианты как от него избавиться

Это сообщение отредактировал checkone - 18.08.2014 - 09:26

Ага сам акуел как увидел но вроде пока не..ба не увидел всё реально родное и ремень и колодки и резина заводская не стёртая вообще всё родное.