Небо на двоих, жертвы Холодной Войны (2 фото)

)))
В таком случае, мне нечем тебе помочь)

Kart
Спасибо за ссыль!
Я реально узнал больше!

только вчера с ребятами на службе обсуждали: блеать, что за страна наша.... деда Хасана (бандита) завалили: дней 5 во всех новостях по тв первые сообщения, в газетах первые полосы....
Березовский (ворюга) сгинул: такая же хуйня....
а про офицера, который спас солдат и гранату собой накрыл, помню в новостях 1 раз сказали, и то, в самом конце (наверное для того, чтобы во время выпуска уложиться), и в газете одной увидел: на предпоследней странице, почти перед анекдотами и гороскопом!

Блин, у меня уoutube не открывается прямо здесь почему-то... Пришлось отдельно зайти, посмотреть "Подвиг русских пилотов". Сильная фраза есть в песне: Отличные парни отличной страны... За ВВС...

у нас, возле Даугавпилса, недалеко от аэродрома Лоцики тоже есть памятник. В 70-х годах, по словам моего отца, самолет падал на город, но лётчики отвернули от города и тянули в сторону аэродрома. Но не дотянули...

Верно говориш Бро, а тем кому даже гуглом проидтись по просторам мешает позор! Бесит не то что не знает, а то что знать не хочет.....

Одним словом сами трололо такие коментаторы!

3-го июня 1977 года Александр Иванович Лысенко, ведущий летчик-испытатель по данной программе, был в кабине инструктора, в кабине летчика находился Геннадий Владимирович Мамонтов, летчик-испытатель облета.
Пришли в пилотажную зону. Короткий пилотаж, чтобы Мамонтову получше освоиться с прибором.
- Присмотрелся?
- Готов, Саша.
- Поехали... А, ну-ка... Бери управление!... Хорошо!... Бери теперь!... Хорошо! - А изюм ... будет?
- Будет. - отвечает Саша, увеличивая обороты до максимальных для набора высоты, одновременно контролируя свое место в зоне..
- Ну, что-то серьезное будет, - говорит уважительно с настроением на борьбу Мамонтов.
- Изюм будет... Бери! Тяжело тянутся секунды...
- Ну!
Время побежало.
- Ну!... Открываю шторку!
Время уже летит, а с ним неудержимо нависает, настигает судьба...
- Ручку! Ручку отдай!...
Судьба накрыла их черным своим крылом на окраине старого русского города Егорьевска, возле кирпичного завода, а уж если совсем точно, то на краю заполнившегося водой котлована, из которого когда-то брали для завода глину. Рядом русские березы, разросшиеся кусты, тропинка вокруг озерца, да неприметная дорожка в поле...
На этом же месте позднее с помощью курсантов Егорьевского авиатехнического училища был установлен памятник, крыло самолета, на нем памятная доска с фотографиями погибших, строки из баллады:
«Мелькают кварталы, и прыгать нельзя.
«Дотянем до леса », - решили друзья.
Лысенко Александр Иванович - Лётчик-испытатель 3-го класса (1976), капитан. Родился 22 июня 1945 года в городе Ленинград (ныне - Санкт-Петербург). В армии с 1963. В 1967 окончил Качинское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. Участник боевых действий в Египте в декабре 1970-феврале 1972. С 1972 - в запасе. В 1974 окончил Школу лётчиков-испытателей. С апреля 1974 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях по тематике института. Погиб 3 июня 1977 года при выполнении испытательного полёта на МиГ-23УБ. В полете проводилась оценка нового пилотажного прибора. Александр Иванович Лысенко, ведущий летчик-испытатель по данной программе, был в кабине инструктора, в кабине летчика находился Геннадий Владимирович Мамонтов, летчик-испытатель облета. Александр излишне понадеялся на Геннадия, после травмы долгое время не летавшего на истребителях. Жил в городе Жуковский Московской области. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище. Награждён орденом Красной Звезды, медалями. Мамонтов Геннадий Владимирович - Лётчик-испытатель 2-го класса (1974), майор. Родился 21 апреля 1938 года в селе Золотуха Харабалинского района Астраханской области. С 1955 жил в Куйбышеве (ныне - Самара). Работал токарем на авиазаводе. В 1956 окончил Куйбышевский аэроклуб. В армии с 1956. В 1957 окончил Грозненское ВАШПОЛ, в 1959 - Армавирское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. С 1965 - в запасе. В 1967 окончил Школу лётчиков-испытателей. С октября 1967 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. В 1970 при проведении испытаний МиГ-23 на прочность катапультировался и получил тяжёлые ранения. Сложные переломы обеих ног надолго привязали его к постели. Какие только светила науки ни лечили его. Но началось воспаление костной ткани с гнойными свищами в местах переломов. За лечение Мамонтова взялся Илизаров, еще не признаваемый столпами отечественной медицины в те годы, но уже признанный за рубежом. На самолете в Курган увозили смятого жизнью немолодого человека, а вернулся - молодой да неженатый, улыбчивый и ровный, прежний. Вернулся проходить врачебную летную комиссию. К лётно-испытательной работе вернулся в 1973. Врачи допустили его вначале только на транспортные самолеты. Но добился Мамонтов своего - врачи разрешили полеты на истребителях с двойным управлением. Провёл цикл лётных испытаний на прочность самолётов МиГ-23 и Су-7; исследования на Су-7ЛЛ вопросов устойчивости и управляемости; ряд других испытательных работ на самолётах-истребителях по тематике института. Погиб 3 июня 1977 года при выполнении испытательного полёта на МиГ-23УБ. В полете проводилась оценка нового пилотажного прибора. Александр Иванович Лысенко, ведущий летчик-испытатель по данной программе, был в кабине инструктора, в кабине летчика находился Геннадий Владимирович Мамонтов, летчик-испытатель облета. Ребята сорвались в штопор. Но под ними был город. Прыгать нельзя! Остановили вращение: самолет опустил нос, разгоняясь, да так с большим углом пикирования вошел в землю за окраиной городка.

[quote]
Не бьло бы холодной войны, не летали бы они над Берлином, а где нибудь над чистом поле в России.
Насколько я знаю полёты надо городами не преветсвуются, а тут пришлось, граница ведь прямо по городу проходила.
А лётчикам слава за героический поступок.

Это сообщение отредактировал Motomoto - 7.04.2013 - 11:00

да какая разница холодная война или нет, сама суть подвига в том что самолёт не рухнул на город, в котором как и в любом другом городе есть жители которые явно не воинствующе настроены!!

И ни кто не посмеет облить краской и кричать оккупанты.Служил в Германии ездили на возложение венков каждый год у них в каждой деревухе могилки наших отцов и дедов очень много подписаны неизвестный солдат и НИКТО НЕ ГЛУМИТСЯ над прахом чужих по их меркам солдат,а каждый год убрано и вычищено.Вот как то так!

Пропадение миг-23. Нашел только статью про падение в бельгии:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ми..._июля_1989_года

от песни мурашки бегут когда о летчиках думаешь!бравые ребята были земля пухом им!!!

В России помнят единицы, а в другой стране памятника устанавливают! мдя...

7 декабря 1968 года в небе над Липецком разыгралась трагедия. Экипаж сверхзвукового бомбардировщика Як-28 в составе пилота Сергея Шерстобитова и штурмана Леонтия Кривенкова выполнял тренировочный полет. Неожиданно у полностью заправленного и начиненного боеприпасами самолета загорелся левый двигатель. После устранения пожара необходимо было совершать экстренную посадку, заходя со стороны Липецка. Но за несколько километров до взлётно-посадочной полосы прямо над городом вышел из строя уже правый двигатель. Ценой своей жизни лётчики сумели отвести падающий самолёт от жилых зданий, заставив его рухнуть на пустыре.

Леонтий Александрович Кривенков (1925—1968) — лётчик Липецкого авиагарнизона, военный штурман, подполковник. Родился 3 ноября 1925 года в селе Зеленцово Вачского района Нижегородской губернии. После окончания средней школы в 1942 году поступил в 5-ю спецшколу ВВС. В 1943—1946 обучался в Чкаловском военном авиационном училище лётчиков, в 1954—1960 — в Военно-политической академии имени В. И. Ленина. В Липецком авиагарнизоне военный штурман 1-го класса, подполковник Л. А. Кривенков проходил службу в качестве заместителя командира смешанного инструкторского авиационного полка. Избирался депутатом Липецкого городского Совета депутатов.

Сергей Максимович Шерстобитов (1925—1968) — военный лётчик Липецкого авиагарнизона, майор. Родился 19 сентября 1925 года в деревне Ольховка Частинского района Уральской области (ныне Пермского края). В 1942 году добровольцем ушёл в Красную Армию. В 1942—1943 обучался в Ленинградской военной авиационной школе механиков, в 1944—1945 — в Тамбовском военном авиационном училище лётчиков, в 1947—1949 — в Кировабадском училище лётчиков. В Липецком авиагарнизоне военный лётчик 1-го класса, майор С. М. Шерстобитов проходил службу в качестве командира звена смешанного инструкторского авиационного полка. Избирался секретарём партийной организации эскадрильи.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 мая 1969 года за мужество и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга подполковник Л. А. Кривенков и майор С.М.Шерстобитов посмертно награждёны орденом Красного Знамени.

На месте гибели лётчиков на площади у дворца спорта «Звёздный» установлен памятный камень.

17 декабря 1991 года в Липецке образована улица Кривенкова, а в 2006 году улица Шерстобитова.

17 августа 1969 г. на площади “50 лет ВЛКСМ” (ныне площадь Авиаторов), напротив Дворца культуры Трубного завода (ныне Липецкий государственный театр кукол), состоялось торжественное открытие памятного монумента в честь героических подвигов авиаторов-липчан и в память пребывания на Липецкой земле легендарной эскадрильи имени Ленина.

В середине зеленого газона площадки, на железобетонном постаменте, отделанном гранитной крошкой, установлен боевой самолет. Со всех сторон он смотрится в стремительном движении в небо. У подножия монумента на небольшом наклонном постаменте установлена мраморная мемориальная доска с надписью: “Монумент сооружен в августе 1969 г. в честь героических подвигов воинов-летчиков местного гарнизона в годы Гражданской, Великой Отечественной войн и в память о расположении в городе Липецке авиационной эскадрильи им. В.И. Ленина”. Вокруг памятника высажены цветы, декоративный кустарник, голубые ели, березки, тополя. Монумент сооружен по проекту главного художника города Н.Р. Полунина.

В 2003 г. была проведена реконструкция монумента (скульпторы И. М. Мазур и Ю. Д. Гришко, архитекторы В. Н. Павлов и Л. А. Павлова). Добавлена двухфигурная композиция летчиков Л.А. Кривенкова и С.М. Шерстобитова. Позади скульптурной группы установлены пилоны с высеченными на них именами летчиков, которые тоже погибли, выполняя задания в мирное время. В год героической гибели липчан была написана песня “Огромное небо”. По одной из версий посвящена она именно этим летчикам.

Слова Р.Рождественского
Музыка О.Фельцмана

Огромное небо.

Об этом, товарищ, не вспомнить нельзя:
В одной эскадрилье служили друзья.
И было на службе и в сердце у них
Огромное небо, огромное небо,
Огромное небо одно на двоих.
Летали дружили в небесной дали,
Рукою до звёзд дотянуться могли.
Беда подступила, как слёзы к глазам -
Однажды в полёте, однажды в полёте,
Однажды в полёте мотор отказал.
И надо бы прыгать не вышел полёт,
Но рухнет на город пустой самолёт.
Пройдёт не оставив живого следа
И тысячи жизней, и тысячи жизней,
И тысячи жизней прервутся тогда.
Мелькают кварталы и прыгать нельзя
"Дотянем до леса," - решили друзья. -
"Подальше от города смерть унесём.
Пускай мы погибнем, пускай мы погибнем,
Пускай мы погибнем, но город спасём!"
Стрела самолёта рванулась с небес
И вздрогнул от взрыва берёзовый лес...
Не скоро поляны травой зарастут,
А город подумал, а город подумал,
А город подумал ученья идут.
В могиле лежат посреди тишины
Отличные парни отличной страны
Светло и торжественно смотрит на них
Огромное небо, огромное небо,
Огромное небо одно на двоих.

ОБ ЭТОМ ПЕЛИ ВСЕ
Эдита ПЬЕХА:
После исполнения «Огромного неба» часто объявляют минуту молчания
В 70-х вся страна заслушивалась песней Эдиты Пьехи «Огромное небо». В ней два летчика погибли в горящем самолете, не дав ему упасть на город. Эдита Станиславовна вспоминает ее историю:
- У ее героев были реальные прототипы. Это Юрий Янов из Воронежа и ростовчанин Борис Капустин. Летчики погибли под Берлином. Самолет загорелся в воздухе, по всем правилам экипаж мог катапультироваться. Но тогда бы горящая машина рухнула на город.
Роберт Рождественский, узнав о трагедии, написал песню. Получилось очень трогательно. Каждый раз зал плачет, я сама едва сдерживаю слезы. Я была на гастролях и в Воронеже, и в Ростове. На концерты обязательно приходят родные, друзья, сослуживцы ребят. После песни всегда объявляют минуту молчания.
У этой истории есть интересное продолжение. Над Липецком была точно такая же авария. В Липецке уверены, что «Огромное небо» посвящено их героям.
А в Афганистане на моих глазах рухнул вертолет. Погибли четыре человека. На траурном митинге, когда на родину в «черных тюльпанах» отправляли летчиков, руководство в приказном порядке велело мне спеть «Огромное небо». Я рыдала вместе с залом - это был самый печальный концерт в моей жизни.

На старейшем из существующих ныне кладбищ города Липецка, недалеко от площади авиаторов, находится братская могила погибших летчиков Леонтия Александровича Кривенкова и Сергея Максимовича Шерстобитова.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B5%...%B2%D0%B8%D1%87
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%...%B2%D0%B8%D1%87

Это сообщение отредактировал DELBezdelNik - 7.04.2013 - 13:47

В 70-е годы, в Риге, посреди жилого района, военный самолет упал в реку.
Инфу сразу засекретили, поэтому более-менее можно найти только воспоминания очевидцев.
По их словам, самолет должен был упасть на дома, но летчик смог увести аппарат в реку. Я как раз живу рядом с тем местом, где он упал в реку и там, куда он "должен был" упасть, в Кенгарагсе!

Это Як-28П, истребитель с ракетами Р-8. Бомбардировщиков можно опознать по остеклению носового конуса:

Это сообщение отредактировал Fomalhaut - 7.04.2013 - 15:52

ОГРОМНОЕ НЕБО ОДНО НА ДВОИХ!!! А ГОРОД ПОДУМАЛ УЧЕНЬЯ ИДУТ

спасибо за пост

Неправда. В жизни всегда есть место подвигу. ДТП, которое произошло 12 сентября на улице Горпищенко в Севастополе, лишь подтверждает это. 25-летний севастополец Павел Бондарев, увидев, как на него и двух восьмилетних детей на большой скорости несётся машина, спас малышам жизнь.

В Севастополе установят памятник 25-летнему Павлу Бондареву, который ценой собственной жизни в начале осени прошлого года спас в ДТП двух детей 8-ми и 9-ти лет.

Это сообщение отредактировал Vlad61 - 7.04.2013 - 18:19

Большинство рассказов про "отвернул от кварталов ценой собственной жизни" - сказки.
Это так сказать чтобы легче семье было, героя дадут и т.д.
Почти всегда, есть запас высоты и скорости, для покидания или катапультирования.
Военные самолеты не летают над плотной застройкой.
Конечно если отказ на взлете - мало времени, но никто по направлению в жилой сектор и не взлетает.

Героев меньше не стало, они были, есть и будут. Просто говорят, показывают и пишут о них меньше, потому что не модно и не соберет столько денег.

"26 марта 2013 года на "телефон доверия" ГИБДД поступил звонок от жительницы г.Омска, которая просила найти сотрудника Госавтоинспекции, который оказал помощь при пожаре в частном доме по ул. 33 Северная.

Со слов Зои Алексеевны, в ночь с 24 на 25 марта 2013 года около 03:00 часов она услышала сильный стук в окно. Выйдя на улицу, женщина увидела сотрудника полиции, который сообщил, что дом горит, попросил хозяйку собраться и покинуть жилище. Узнав о том, что в одной из комнат находится ее спящий супруг, вбежал в горящее помещение.

«Испугавшись, я вообще не могла понять, что случилось, а паренек быстро помог мужу выйти из горящего дома, а затем бросился выносить газовый баллон, так как кухня уже горела, а баллон находился там» - рассказала Зоя Алексеевна.

Вызвав пожарных, сотрудник полиции помог соседям переставить находящиеся рядом с горящим домом автомобили в безопасное место. Когда пожар удалось потушить, полицейский сел в машину и уехал.

«Я спросила у молодого человека, где он работает, и как его зовут, но не помню, ответил он мне или нет. На следующий день решила, что его нужно найти и обязательно поблагодарить, ведь еще немного и спасать уже было бы некого. Когда нас разбудили, уже горела вся кровля, кухня и постройки, находящиеся рядом с домом, а в самом доме был едкий дым», - рассказала женщина.

В указанное время в данном районе нес службу командир взвода ПДПС ГИБДД УМВД России по г.Омску капитан полиции Александр Посашков. Прибыв на рабочее место, он внес в регистрационный журнал запись о происшествиях в дежурные сутки, в том числе и о пожаре.

О спасении спящих жильцов от неминуемой смерти руководители полка ДПС ГИБДД УМВД России по г.Омску узнали от позвонившей на телефон доверия ГИБДД хозяйки дома.
Этого достаточно на первый раз? P.S. Летчикам светлая память,просто МУЖИКИ!

я каждый день по пути на работу проежаю мимо озера куда они упали

Недавно вот два героя на авиашоу на Украине 100+ человек убили и переживали в больнице, как бы до них не добрались родственники погибших.

С другой стороны, некоторое время спустя в Перми пассажирский самолет Аэрофлота упал в центре миллионного города на полосу отчуждение вдоль Трассиба. Хотя там, конечно, все равно было без вариантов с катапультированием, но они сделали, что могли: отклонились от курса на аэродром и ушли вдоль черной полосы в ночных городских огнях.

Нахуя ты здесь это пишешь, диссидентское рыло?
Ты кому-то рассказал, что они и так не знали?
Твои писульки помогут воспитанию того, что в нужный момент люди будут принимать должное решение, а не трястись за свою шкурку?
Тогда съебись отсюда обратно в школу, зубрилка-пятиклассник.

PS Про не летают над плотной застройкой -- неправда. В современной России некоторые гражданские аэродромы с небольшой плотностью полетов тупо совмещены с военными аэродромами. Регулярно по тому маршруту, по которому от большого ума заходят на посадку через центр городов (в том числе, миллионных) пассажирские лайнеры, летает и штурмовая авиация, по одному или звеньями из двух.