Кто двигает авиацию?

ОАО Кузнецов не в состоянии делать НК 33 они просто продают 100 снятых с консервации двигателей американцам и все=) Не надо лезть в ракетную тему пожалуйста. Про двигатели +. И вообще ОАО кузнецов дикий бомжатник, по современным меркам, надо сажать тех людей кто убил завод. На данный момент они ремонтируют гтд, пытаются восстановить технологию производства некоторых моделей советских гтд и продают НК 33 со склада. НК 33 отличает крайне высокая надежность, ресур сдвигателя при огневых испытаниях перекрывается чуть ли не 5ть раз

Укров кстати здорово прижали с вертолетными движками.
Они думали что держат за яйца и по этому поводу гнули пальцы.

Немного не про тот НК вы сказали НК-93 надо было в этой теме затрагивать
В итоге проект двигателя заморожен на итоговых испытаниях показавших высокие летные характеристики и надежности и малошумность, а летающая лаборатория ИЛ 76 продана в китай. Интересно какой суке это надо было сдлать. не иначе как диверсией на уровне страны не назовешь!!!!

еще

Добавлено в 15:59
и еще,высокая степень двухконтурности

я оценил!!!только 5 с плюсом!!!)) авиация тема родная,потому двигателя вопрос открытый всегда,производство их понятно вопрос больной,но и эволюционировать они будут,и хочется что б это было делом постоянным!!!

Come on, кому это старье с ф-16 нужно? Разве что на металлолом.

И куда влезет, с такой степенью двухконтурности? Ил-76?

А как хорошо тема начиналось и история и схема двигателя, думал пойдет в этом ключе. А свелось как всегда к безоблачной пропаганде аля Путь РФ.

Летают двигатели, остальное мешает ))
построение темы смахивает на пропаганду ростеха.

Да кто ж спиздил движки с изральской базы, блеать!?!?!?!?

вот где движки

Не по одной из версий, а сдали на металлолом, ибо для этого они и были предназначены, лучше бы не писали об этом, и так слабую тематику опустили:

Речь идет о старых двигателях, которые ЦАХАЛ так или иначе собирался продавать, однако, как замечает корреспондент Nana10, наверняка не на черном рынке, где они оказались в результате.

А писать нужно было об этом:

Авиационные двигатели на 2 млн рублей украли с омского завода

По сути, советские двигатели всегда были слабым звеном советской авиации, планеры всегда были отличными, а двигатели нет. НК, АИ и прочие выдерживали взлетный режим не более пяти минут, дальше могло пойти разрушение, Ролс Ройсы и прочие Праттт анд Уитни могли на взлетном тащить самолет до полного набора высоты. Недаром на экспортном ТУ-204 стоят только оригинальные Роллсы Ройсы, если автор хотел поднять авторитет промышленности, то не нужно тянуть за уши, лучше писать правду, честнее и благороднее будет. Я работал в Аэрофлоте и участвовал в разборе случаев когда двигатели не вытягивали пассажирские ТУ на взлете на южных аэродромах и те тесали брюхом верхушки деревьев за полосой, хорошо что только этим ограничивалось.

Всё дело в движке!

Я в МАИ учился. 2-й факультет, маёвцы поймут.

А Движки наши остались!
Будучи студентом 1 курса, посмотрел как дипломную работу чертит студент - МНЕ ПЛАКАТЬ захотелось. Это тяжелая работа. 90-е года.............

Вот что осталось от 2-го фака. Да и Зояиванна уже не та....

Не знал :

Плачу.....

Это сообщение отредактировал Майкл - 11.01.2013 - 11:34

"Форсированный вариант этого двигателя – АМ-38Ф позволял Ил-2 развивать скорость до 390 км/ч. Много это или мало? Для гоночной машины неплохо, но современные истребители, например, выжимают более 2500 км/ч." - Для Ил-2 самый раз, как для штурмовика времен ВОВ.

пост классный
но движок от супер джета ну нафиг
я бы в него не сел
больше шансов выжить в ан24 или даже в ту144

ImpulseStorm
ОАО Туполев
на Ту-204 ставится по желанию наш ПС-90, украинский Д-436Т-1 или буржуйский, нет никакого "экспортного". какой заказчик скажет - такой и будет.

кстати, если читать на педовикиях - DHL использует грузовой Ту-204С, это вариант Ту-204-100 с двигателями ПС-90А. Air Koryo использует Ту-204-100 и Ту-204-300, у которых двигатели ПС-90А. Cubana использует Ту-204-100Е и Ту-204С у которых так же ПС-90А. из всех - китайцы и Cairo Aviation пользуют с роллс ройсами.
так что вы ошиблись.

Это сообщение отредактировал megajaba - 11.01.2013 - 12:02

Сразу Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. Откуда у блогера информация? Такой пиздежь, еще надо было додуматься написать, но быдло схавает.

Турбовинтовые раз уж на то пошло. ТВД - Турбо Винтовой Двигатель.

цитатО с википедий, задолбали выяснять "синее или вертикльное"

Турбовентиляторным двигателем в популярной литературе обычно называют ТРДД с высокой (выше 2) степенью двухконтурности.

Турбовинтовой двигатель — тип газотурбинного двигателя, в котором основная часть энергии горячих газов используется для привода воздушного винта через понижающий частоту вращения редуктор, и лишь небольшая часть энергии составляет выхлоп реактивной тяги

megajaba
Первые пассажирские ТУ-204 на экспорт были только с Ролс Ройсами. Китай, Египет - только английские. Ну а грузовые и поставленные в северную (!) корею и кубу по моему и считать экспортом нельзя, буряком да тростником заплатили за них процентов 15 и хорошо. Конечно буквально я не точен, но по сути.......

Да сколько мы намучились с этими ройсовскими Ту-204 причем не из за движков,а про кражу моторов ну что сказать в 80-х один человек на спор на ящик коньяка укатил с лиса в ташкенте ил-76

если смотреть что из 12 проданных на данный момент за границу Ту-204, 4 с роллс-ройсами, то есть 1/3 от всех, а остальные 8 - с ПС-90А, всё-таки наводит на мысль что вы ошиблись. и кубинцы с тростником и китайцы с рисом тут абсолютно не причём. значит ваши высказывание по поводу конкурентноспособности ПС-90А как минимум не обоснованны. кстати, кроме 4х китайских, все остальные заказанные Ту-204 с двигателями ПС-90А.

эх, Рассея!
опять все просрали(((
про НК-93 ещё в середине 90-ых в университете гражданской авиации рассказывали, живьем я его в 2007 году увидел, думал, будут наши движки нормальные, а теперь вот опять неизвестность...
модификации ПС-90А3 на стендах ещё в 99 году видел, причем на стенде он CFM уделывал, но...
опять сели жопой в лужу(((
коррупция-с господа...

Есть чем гордится! Россия ВПЕРЕД!!!!

Ну про корпус не гони, восстановили уже, лучше старого и вообще там за лабораторный корпус взялись, ремонт восстановление, правда ремонт делают изза распила денег, но и от этого польза есть. Сам работаю на 202. Зое Ивановной - вечная память, великая женщина.