Какое развитие малой авиации, тут сокращение оптимизация всего и вся, даже того, что не требует многомиллионных вложений. Помню давно слышал, что малую авиацию уничтожали тем, что кто то не мог договориться, через чей банк проводить все финансовые операции, через кого будут идти все финансовые потоки, а потом уже и специалистов меньше стало, хотя энтузиасты и некоторые взлётки поддерживают и даже небольшие самолёты строят, в том числе и амфибии, с двигателями вот только проблемы.
Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 6 июл 2026 в 10:44
Сейчас на месте этих будочек трава и кустарник, здание наполовину разобрано и среди зарослей кое-где угадывается бывшая ВПП. И это не исключение. По всей стране таких точек тысячи. В 1991 году в России было 1450 аэропортов и аэродромов. Сейчас осталось около 228 (меньше, чем в одном американском штате Аляска там их 282).
В принципе это квинтэссенция результатов деятельности антисоветчиков. Именно строй определяет развитие или деградацию страны. Монархисты, фашисты, анархисты - мечтают о возрождении белого движения, задача которого была полностью аналогична сегодняшним задачам Шваба: превратить людей обратно в скотину, загнать в стойло и выполнять роль надсмотрщиков за усиленную пайку. Никакого развития страны в этом случае не может быть априори.
Кто изобрёл лампочку накаливания? Яблочков в 1876 году. Считается, что одна из главных заслуг Лодыгина состоит в том, что он смог "вынести" лампочку из лаборатории в повседневную жизнь. Еще до получения патента, в 1873 году, Лодыгин эксперимента ради решил осветить электрическими лампочками магазин Флорана в Петербурге. Эксперимент произвел настоящий фурор, лампочки работали целых два месяца. Вторым русским изобретателем, кто получил патент на лампочку, был электротехник и военный инженер Павел Николаевич Яблочков. Патент был оформлен в 1876 году во Франции.
Массовое производство было налажено мгновенно. Например, завод в Бреге каждый год выпускал более 8000 свечей Яблочкова. Уже через четыре года "русский свет" освещал 800 металлургических заводов, свыше 1200 текстильных предприятий, 425 магазинов, всевозможные парки, скверы, городские улицы и площади, а также боевые корабли и крепости.
Почему "русский свет" освещал Францию, а не Россию? Потому что на родине изобретение Яблочкова никого не заинтересовало. Военное министерство, которому Павел Николаевич хотел передать свое изобретение совершенно бесплатно, ответило на предложение молчанием. Яблочков тогда перебрался в Париж и продал свой патент вместе с правом на производство за один миллион франков.
Та же история была с самолётами, автомобилями и прочим: царской России это всё было не нужно. За откаты покупалось всё иностранное: электрогенераторы, турбины для электростанции и так далее.
Только советская власть смогла переломить эту чудовищную картину ограбления и запустить свою авиаотрасль, которая позволила сделать самолёт, средством передвижения между деревнями. Не то, что досмотра не было - даже паспорт был не нужен для покупки билета, а на борту самолёта можно было курить прямо в кресле. Чудовищная кровавость Союза!
Это сообщение отредактировал AlHighlander - 6 июл 2026 в 14:44
Пока государство вместо вдумчивого подхода (а что мы получим через Н лет, если вложимся в это) будет драть со всех три шкуры и похуй что это - даже если речь идёт о сельском хозяйстве или малой авиации, в этих сферах в принципе ничего сделать будет невозможно.
Это сообщение отредактировал YOrick - 6 июл 2026 в 14:51
Надо учесть, что раньше у граждан Советского Союза практически не было личных машин, поэтому так был развит общественный транспорт, включая малую авиацию и речные суда. Сейчас все предпочитают добираться на своем авто, поэтому зачастую ОТ не востребован. Наверное, исключение составляет районы Севера и Дальнего Востока.
ТС написал про США и КНР, там машин побольше чем у нас, там поддерживают и развивают малую авиацию а мы нет,может дело не только и не сколько в автотранспорте?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Небо. Остальное неважно. Оно приходящее. Есть любовь к небу. Будет все остальное. У нас как обычно душат. Законами. И малуюи много чего. Бюрократия. И так во всем. И налоги и поборы. . Систему менять надо. И да ит тоже валит. И итальянскую забастовку гос органам .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для этого у руля страны должны стоять люди без паспортов иностранных государств, и тем более не с паспортами вероятных противников, которые родились здесь, хранят капиталы этой стране, вкладывают их в эту страну, и умрут здесь, а не присматривают домик на Мадейре или в Пьемонте. Две лучших витрины нашего руководства: Чубайс и Наебулина. Один решил, что время мутное, ему уже хватит и уехал спокойненько доживать и тратить. Вторая "эффективно" вложила деньги государства в экономику наших потенциальных противников, где они и остались. И ниче, рулит до сих пор, медальки получает. Значит от нее это и требовалось, раз на свободе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не то, что досмотра не было - даже паспорт был не нужен для покупки билета, а на борту самолёта можно было курить прямо в кресле. Чудовищная кровавость Союза!
Паспорт для покупки билета на самолёт нужен был. На поезда даже дальнего следования не нужен. Куриение в самолётах так же запретили ещё в 70-ых. Остальное вроде верно.
поймал себя на том что категорически не хочу читать о том что сам знаю про пиздец! и просвета нет! отработал 7 лет в скуга в эртосе, первое гражданское место после 12 ок пво подучился в маи, поездил по базам эртос, а сейчас просто отгоняю от себя худые вести
Виктор Драгунский Запах неба и махорочки. (Из цикла "Денискины рассказы")
Если подумать, так это просто какой-то ужас: я еще ни разу не летал на самолетах. Правда, один раз я чуть-чуть не полетел, да не тут-то было. Сорвалось. Прямо беда. И это не так давно случилось. Я уже не маленький был, хотя нельзя сказать, что и большой. В то время у мамы был отпуск, и мы гостили у ее родных, в одном большом колхозе. Там было много тракторов и косилок, но главное, там водились животные: лошади, цыплята и собаки. И была веселая компания ребят. Все с белыми волосами и очень дружные. По ночам, когда я ложился спать в маленькой светелке, было слышно, как где-то далеко гармонисты играют что-то печальное, и под эту музыку я сразу засыпал. И я полюбил всех в этом колхозе, и особенно ребят, и решил, что проживу здесь для начала лет сорок, а там видно будет. Но вдруг стоп, машина! Здравствуйте! Мама сказала, что отпуск промчался как одно мгновение и нам надо срочно домой. Она спросила у дедушки Вали: — Когда вечерний поезд? Он сказал: — А чего тебе поездом-то телепаться? Валяй на самолете! Аэропорт-то в трех верстах. Момент, и вы с Дениской в Москве! Ну что за дедушка Валя — золотой человек! Добрый. Он один раз мне божью коровку подарил. Я его никогда не забуду за это. И теперь тоже. Он когда увидел, как мне хочется лететь на самолете, то в два счета уговорил маму, и она, хотя и неохотно, но все-таки согласилась. И дедушка Валя, чтобы не гонять пятитонку по пустякам, запряг лошадь, положил наш тяжелый чемодан в телегу, на сенцо, и мы уселись и поехали. Я просто не знаю, как сказать, до чего было здорово ехать, слушать, как скрипит тележка, и слышать, как вокруг пахнет полем, дегтем и махорочкой. И я радовался, что сейчас полечу, потому что Мишка у нас в Москве во дворе рассказывал, как он с папой летал в Тбилиси, какой у них был самолет огромный, из трех комнат, и как им давали конфет сколько хочешь, а на завтрак сосиски в целлофановом мешочке и чай на подвесных столиках. И я так совсем задумался, как вдруг наша тележка въехала в высокие деревянные ворота, украшенные елочными ветками. Ветки были старые, они пожелтели. За этими воротами тоже было поле, только трава была какая-то не пышная, а пожухлая и потертая. Немножко подальше, прямо перед нами, стоял небольшой домик. И дедушка Валя поехал к нему. Я сказал: — Зачем мы сюда едем? Мне надоело трястись. Поедем поскорее в аэропорт. Дедушка Валя сказал: — А это чего? Это и есть аэропорт… Иль ослеп? У меня просто сердце упало. Это пожухлое поле — аэропорт? Чепуха какая! А где красота? Ведь никакой же красоты! Я сказал: — А самолеты? — Вот войдем в аэровокзал, — он показал на домик, — пройдем его насквозь, выйдем в другие двери, там и будут тебе самолеты… Покормить, что ли?.. И он повязал нашей лошади на голову мешок с овсом, и она начала хрупать. А мы пошли в этот домик. В нем было душно и пахло щами. В первой комнате сидели люди. Тут был дяденька с колесом и старушка с мешком. В мешке кто-то дышал — наверно, поросенок. Еще была женщина с двумя мальчатами в розовых рубашках и одним грудным. Она его завернула в пеленки туго-натуго, и он был похож на гусеничку, потому что все время корчился. Тут же был газетный киоск. Дедушка Валя поставил наш тяжелый чемодан возле мамы и подошел к киоску. Я пошел за ним. Но киоск не работал. Там в стекле была бумажка, а на ней надпись печатными буквами: «Приду через 20». Я прочел эту надпись вслух. Дядька, что был с колесом, сказал: — Смотрите — читает! И все посмотрели на меня. А я сказал: — И всего-то шесть лет. Они все засмеялись. Дедушка Валя, когда смеялся, показывал все свои зубы. Они у него интересные были: один вверху направо, а другой внизу налево. Дедушка долго хохотал. В это время в комнату заглянул какой-то толстый парень. Он сказал: — Кто на Москву? — Мы, — сказали все хором и заторопились. — На Москву — это мы! — За мной, — сказал парень и пошел. Все двинулись за ним. Мы прошли длинным коридором на другую сторону дома. Там была открытая дверь. Сквозь нее было видно синее небо. Перед выходом стояли два богатыря — дядьки здоровенные, прямо как борцы в цирке. У одного была черная борода, а у другого рыжая. Возле них стояли весы. Когда пришла наша очередь, дедушка Валя крякнул и вскинул тяжелый чемодан на прилавок. Чемодан взвесили, и мама сказала: — Далеко до самолета? — Метров четыреста, — сказал Рыжий Богатырь. — А то и все пятьсот, — сказал Черный. — Помогите, пожалуйста, донести чемодан, — сказала мама. — У нас самообслуживание, — сказал Рыжий. Дедушка Валя подмигнул маме, закашлялся, взял чемодан, и мы вышли в открытую дверь. Вдалеке стоял какой-то самолетик, похожий на стрекозу, только на журавлиных ногах. Впереди шли все наши знакомые: Колесо, Мешок с поросенком, Розовые Рубашонки, Гусеничка. И скоро мы пришли к самолету. Вблизи он показался еще меньше, чем издали. Все стали в него карабкаться, а мама сказала: — Ну и ну! Это что — дедушка русской авиации? — Это всего-навсего внутриобластная авиация, — сказал наш дед Валя. — Конечно, не «ТУ-104»! Ничего не поделаешь. А все-таки летает! Аэрофлот. — Да? — спросила мама. — Летает? Это мило! Он все-таки летает? Ох, напрасно мы не поехали поездом! Что-то я не доверяю этому птеродактилю. Какие-то средние века… — Не лайнер, конечно! — сказал дедушка Валя. — Не стану врать. Не лайнер, упаси Господь! Куда там! И он стал прощаться с мамой, а потом со мной. Он несильно кольнул меня своей голубой бородой в щеку, и мне было приятно, что он пахнет махорочкой, и потом мы с мамой полезли в самолет. Внутри самолета, вдоль стен, стояли две длинные скамейки. И летчика было видно, у него не было отдельной кабины, а была только легкая дверца, она была раскрыта, и он помахал мне рукой, когда я вошел в самолет. У меня сразу от этого стало лучше настроение, и я уселся и устроился довольно удобно — ноги на чемодан. Пассажиры сидели друг против друга. Напротив меня сидели Розовые Рубашонки. Летчик то включал, то выключал мотор. И по всему было видно, что мы вот-вот взлетим. Я даже стал держаться за скамейку, но в это время к самолету подъехал грузовик, заваленный какими-то железными чушками. Из грузовика выскочили два человека. Они что-то крикнули летчику. Откинули у своей машины борт, подъехали к самым дверям нашего лайнера и стали грузить свои железные чушки и болванки прямо в самолет. Когда грузчик бухнул свою первую железку где-то в хвосте самолета, летчик оглянулся и сказал: — Потише там швыряйте. Пол проломить захотели? Но грузчик сказал: — Не бойсь! Тут его товарищ принес следующую чушку и опять: «Бряк!» А первый приволок новую: «Шварк!» А тот еще одну: «Буц!» Потом еще: «Дзынь!» Летчик говорит: — Эй вы там! Вы все в хвост не валите. А то я перекинусь в воздухе. Задний кувырок через хвост — и будь здоров. Грузчик сказал: — Не бойсь! И снова: «Бамс!» «Глянц!» Летчик говорит: — Много там еще? — Тонны полторы, — ответил грузчик. Тут наш летчик прямо вскипел и схватился за голову. — Вы что? — закричал он. — Ошалели, что ли! Вы понимаете, что я не взлечу? А?! А грузчик опять: — Не бойсь! И снова: «Брумс!» «Брамс!» От этих дел в нашем самолете образовалась какая-то жуткая тишина. Мама была совершенно белая, а у меня щекотало в животе. А тут: «Брамс!» Летчик скинул с себя фуражку и закричал: — Я вам последний раз говорю — перестаньте таскать! У меня мотор барахлит! Вот, послушайте! И он включил мотор. Мы услышали сначала ровное: трррррррррррр… А потом ни с того ни с сего: чав-чав-чав-чав… И сейчас же: хлюп-хлюп-хлюп… И вдруг: сюп-сюп-сюп… Пии-пии! Пии… Летчик говорит: — Ну? Можно при таком моторе перегружать машину? Грузчик отвечает: — Не бойсь! Это мы по приказу Сергачева грузим. Сергачев приказал, мы и грузим. Тут наш летчик немножко скис и примолк. Мама стала желтая, а старушкин поросенок вдруг завизжал, как будто понял, что здесь шутки плохи. А грузчики свое: «Трух!» «Трах!» Но летчик все-таки взбунтовался: — Вы мне устраиваете вынужденную посадку! Я прошлое лето тоже вот так десять километров не дотянул до Кошкина. И сел в чистом поле! Хорошо это, по-вашему, пассажиров пешком гонять по десять верст? — Не подымай паники! — сказал грузчик. — Сойдет! — Я лучше свою машину знаю, сойдет или нет! — крикнул летчик. — Интересно мне, по-твоему, полную машину людей гробить? Сергачева за них не посадят, нет. А меня посадят! — Не посадят, — сказал грузчик. — А посадят — передачу принесу. И как ни в чем не бывало: «Ббррынзь!» Тут мама встала и сказала: — Товарищ водитель! Скажите, пожалуйста, есть у меня до отлета минут пять? — Идите, — сказал летчик, — только проворнее… А чемодан зачем берете? — Я переоденусь, — сказала мама храбро, — а то мне жарко. Я задыхаюсь от жары. — Быстренько, — сказал летчик. Мама схватила меня под мышки и поволокла к двери. Там меня подхватил грузчик и поставил на землю. Мама выскочила следом. Грузчик протянул ей чемодан. И хотя наша мама всегда была очень слабая, но тут она подхватила наш тяжеленный чемоданище на плечо и помчалась прочь от самолета. Она держала курс на аэровокзал. Я бежал за ней. На крыльце стоял дедушка Валя. Он только всплеснул руками, когда увидел нас. И он, наверно, сразу все понял, потому что ни о чем не спросил маму. Все вместе мы, как будто сговорились, молча пробежали сквозь этот нескладный дом на другую сторону, к лошади. Мы вскочили в телегу и собрались ехать, но, когда я обернулся, я увидел, что от аэропорта по пыльной дорожке, по жухлой траве к нам бегут, спотыкаясь и протягивая руки, обе Розовые Рубашонки. За ними бежала их мама с маленькой, туго запеленатой Гусеничкой. Она прижимала ее к сердцу. Мы их всех погрузили к себе. Дедушка Валя дернул вожжи, лошадь тронула, и я откинулся на спину. Повсюду было синее небо, тележка скрипела, и ах как вкусно пахло полем, дегтем и махорочкой.
Надо учесть, что раньше у граждан Советского Союза практически не было личных машин, поэтому так был развит общественный транспорт, включая малую авиацию и речные суда. Сейчас все предпочитают добираться на своем авто, поэтому зачастую ОТ не востребован. Наверное, исключение составляет районы Севера и Дальнего Востока.
У россиян ваще ничего нет всё могут конфисковать! зы Когда я родился у деда была самодельная машина ..потом 5 моторных лодок самодельных из стеклоткани! и у народа на Волге была куча лодок -казанки прогрессы итдд.. А во сколько сейчас катер содержать обойдётся??? зы в Ярославле ОТ хорошо сделали но сами автобусы отстой..и с бензином проблемы! https://www.yargortrans.ru/ ззы пара Метеоров ещё живы и штуки 4 Москвы ..зато ЭЛЕКТРОХОД ходит!прогулочный! https://vodohod-yar.ru/fleet/beloyar/
ззы а в Карачихе аэродром там АН-2 ещё парашютистов пускает)))
Если самому обслуживать, хранить на участке в своём помещении, то сложностей в содержании особо и нет. Ну налог там какой-то, если свыше 10 л/с, но пока не запредельный.
А вот если хранить катер на лодочной станции и обслуживаться в специализированных сервисах, то стоимость владения уже сильно вырастает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com