"Уходим, командир". Катастрофа Як-42 под Свердловском

upd: судьба видать

Это сообщение отредактировал googleoff - 7.08.2025 - 15:38

Скорее всего спасая ситуацию был не пристёгнут и ударился. Скорость, то при касании далеко за 200-ти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я думаю, что он изначально был не пристёгнут, а ситуацию он мог бы спасать и пристёгнутым

Тоже страшно летать.
Но если честно, то и в междугороднем автобусе от тебя ничего не зависит... Да и в маршрутке в Махачкале...

Тогда многое скрывали от народа. Сам попадал в переделки но со счастливым исходом. Помню как на рейсе Архангельск С Петербург не смогли шасси убрать, что то там с гидравликой случилось, так борт так и летел с выпущенным шасси, отправили в Петрозаводск, видимо от греха подальше. Там людей мало. Но при посадке, наверное при пятом заходе шасси удалось пилотам привести в порядок. Сели благополучно. То же ЯК42

Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 7.08.2025 - 16:07

В любое время Вас могут легко убить различные люди, от кондитера до водителя камаза. Если Вы не готовы умереть, из дому лучше не выходить.
Впрочем, это тоже не гарантия безопасности))

Он тупым долетался до командира?
Каждый раз совершая ошибки? Или только в этом рейсе отупел?
Тебе же, конечно, с высоты дивана то видней... Вот ты бы там... Ух, все бы разрулил в три счета...

Решение любого члена лётного экипажа о прекращении захода на посадку и уходе на второй круг- одно из немногих, обязательных для немедленного выполнения пилотирующим капитаном.

Это сообщение отредактировал A320 - 7.08.2025 - 16:31

О некоторых косяках в тексте и не только.

Как можно соврать диспетчеру, если у диспетчера ОНУВД рядом с меткой борта на экране аппаратуры отображения информации радиолокатора в формуляре отображается высота? Это либо в Свердловске было древнее оборудование( что крайне маловероятно), либо отключен самолетный ответчик, либо кто-то тупо пестдит.

Нельзя находится левее/правее линии глиссады, можно выше или ниже её.
Левее/правее можно находится только относительно линии курса.

Куда смотрел экипаж перед вылетом?

Дальний привод обычно расположен в 4 +\- км от торца ВПП. Штурвалом , выходит, вертели как на жигуаре на скользкой дороге.

Это сообщение отредактировал Флаттер - 7.08.2025 - 16:14

Летал на таком в 2009 г.
Кубанские авиалинии.
Ощущения как в раздолбаном старом "Икарусе".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только это:

Было возбуждено уголовное дело, но узнать результаты его расследования не удалось — информации нет ни в прокуратуре, ни в Международном авиационном комитете, ни в Ространснадзоре. Но в апреле 1991 года в «Вечернем Свердловске» была опубликована заметка о том, что комиссия Госавианадзора закончила расследование этой авиакатастрофы.

Виновным в случившемся признали экипаж. Отмечалось, что второй пилот только окончил летное училище и имел малый опыт, замена командира воздушного судна не фиксировалась в задании, проявилась общая неслетанность экипажа и страх перед высоким начальником, занявшим кресло КВС.

Есть такое понятие - замастерился. У фрезеровщиков и прочих отлетают пальцы, а тут целый самолет. Страшно

Бортмеханик сидит боком к направлению движения. Скорее всего какие-то перегрузки при ударе или зажало чем-то.

Ну... относительно не плохо приземлялись. В отличие от команды хоккеистов ярославцев в 2011 году на таком же самолете.

лет 5 назад летели в темное время суток и в непогоду. по дороге была гроза и "ячейка". Зрелище, конечно масштабное. На посадке тоже виляли, дергались, сильно трясло, хотя в Москве было спокойно, едва моросил дождик, видимость хорошая, облака высоко. Так вот, за штурвалом был молодой пилот, по голосу слышно было еще на старте. лет 30-35, не больше. голос заметно нервничал, когда говорил людям в трансляцию "приветствуем вас на борту нашего бройлера самолета"

ну да ладно, это детали. в общем, потрясло нас хорошенько, сели. напрягло не это, а дрожащий и испуганный голос этого пилота. видно, что чел откровенно перенервничал и сам в шоке, как удалось посадить самолет. да, наверно рядом были опытные руки. но пассажирам каэш от этого спокойнее не стало.

Ну пиздец, мне лететь на як42д с Нижневартовска, самолет 1990 года, а тут такая новость
Вообще не понимаю почему такой хлам не списывают. Ан-24 до сих пор летают, а да спасибо плешивому.
Володя © камеди клаб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бортмеханика жалко, человек кучу жизней спас

Не пристегнут был

Индеец, самолет не по возрасту списывают, а по количеству часов налета.

Можно просьбу; когда копипастите, то не забывайте указывать ТАКУЮ МЕЛОЧЬ как дата катастрофы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ