Этот паром строили мучительно долго, всё оборудование зарубежное и последние полтора года пытались запустить все механизмы, и настроить как надо. Второй паром столкнулся с тем, что санкции отрезали от оборудования, от програмного обеспечения, от настройщиков из ЕС. Чтобы запустить серию, требуется полная реконцепция проекта, переделка под китайские двигателя, навигацию, топливное и грузовое оборудование и т.д.
Вчера Сахалинская область всё-таки подписала акт приёмки парома, но какой ценой. Арендные платежи ГЛК составят 8 миллиардов рублей за 5 лет, а затем судно можно выкупить. Плюс эксплуатационные расходы на плечах области, а это вкупе очень большая сумма. Кто будет за это платить так и не решили, поэтому не исключён вариант передачи судна на Балтику, иначе через какое-то время он встанет.
Мы не читаем передовицы газет для пролетариата, все новости около проходной завода
yaplakal.com