Дополнительную сложность создает тот факт, что большинство трасс имеет не асфальтовое покрытие, а что-то куда менее приятное (не забывайте настраивать параметры машины перед гонкой!). В лучшем случае это будет гравий, а в худшем - снег, под которым таится лед.
Машина постоянно норовит уйти с трассы и повстречаться с интерактивным окружением. Это очень весело, пока от нее не начинают отваливаться детали (в режиме чемпионата, к тому же, перед следующей гонкой вряд ли успеешь поставить всё, снесенное на предыдущей). Повреждения, естественно, влияют на поведение машины, так что не советую сразу разбивать подвеску или сносить спойлеры - они еще пригодятся.
Сильно на поведение машины влияют настройки, не стоит пренебрегать этой возможностью. Разобраться сначала нелегко, но метод проб и ошибок поможет определить верные сочетания.
Кроме водителя в машине присутствует электронный штурман - очень полезная вещь. Надо внимательно слушать, что он говорит, и следить за появляющимися вверху экрана значками, предупреждающими о поворотах и прочих неприятностях. Зачастую информация от штурмана - это единственный способ вовремя среагировать на изменение на трассе: заранее переключить передачу или начать уходить в занос, чтобы потом не таранить дома местных фермеров.
yaplakal.com