Как танк Т-55 нефтью заправили

Из-за использования нефти увеличилась вязкость моторного масла в 2 раза?
Это пиздец какой-то, товарищи!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На спирту ушел бы в горизонт

на масле он бы взлетел

Швеция:

По уму нефть надо было подогревать до соточки градусов, перед тем в дизель подавать.

Не порти диванному генералу статистику.

на растительном масле любой дизель прекрасно работает
Были даже опыты - чуваки из растительного масла делали эмульсию на воде - так же прекрасно работало. Но дорого.

Турбине ещё проще, лишь бы топливо горело и течь по трубкам к турбине могло...

Вот нашёл:
"Одна из главных претензий, предъявляемых танку Т-80, – прожорливость его газотурбинного двигателя. С этим трудно поспорить – ГТД действительно потребляет больше топлива, чем дизель. «Основной вид горючего для этого танка – дизельное топливо, – говорит Сергей Суворов, – но Т-80 может ездить и на керосине, и на смесях бензина. Как-то во время службы на Урале я столкнулся с ситуацией, когда мои танки ездили практически на воде. Баки нам заправили какой-то белой, похожей на молоко жидкостью, в которой воды было, наверно, не меньше 50%. Я тогда задавал себе вопрос – сколько бы на этой адской смеси проехал Abrams? А Т-80 ездили как ни в чем не бывало. При этом температура воздуха в тот день была ниже –10°С. Но проверку батальон сдал. Правда, потом от влаги начались проблемы в работе топливной системы двигателя».

https://www.techinsider.ru/weapon/367312-ga...mehaniki/"

Это сообщение отредактировал akmaks - 16.05.2022 - 10:29

Лейте водку в баки! - ...Да ты что?! Это же водка!


Это сообщение отредактировал Gengrigoryev - 16.05.2022 - 10:35

Хм, а если не напрямую нефть в танк заливать, а через какой-нибудь отдельный внешний фильтр, чтобы самые тяжёлые фракции из нефти убрать? Мож проканает?

Надо было керосином или растворителем бодяжить 1 к 1.

Думаю, этот бесчеловечный эксперимент над железякой был одним из многочисленных тестов "на профпригодность" танковых (и не только) моторов различных конструкций. ГТД, многотопливный 2-тактник, классическая 4-тактная "двенашка"...

Ну что ж, выдержал - хорошо.

К слову просто: ныне выпускаемые Т-72Б3М и Т-90М ездят на моторах В-84 / В-92. Которые являются пусть далёкими, но всё же прямыми потомками монструозно-хтонического В-2 (12Ч15/18), разработку которого начали в 1931 году и поставили на производство в 1937-38.

И кто там говорит, что современные моторы устаревают за 10-15 лет?

А ну вдруг кто то нальет....вбросом пахнет....уж больно описыаают уклончиво

Размещено через приложение ЯПлакалъ

газогенератор мощь :)

Дрыгатель на ЗиЛ-131, вот кто работает на всем, что может воспламеняться, хоть на одеколоне заведется. Предусмотрено использование 9 видов топлива

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и добавить еще одного члена экипажа, который будет фильтры каждые десять минут менять

Спасибо за доклад.

Они растворены в ней, потому отфильтровать сложно. Хорошо фильтруются взвеси частиц. А отфильтровать спирт из самогона - та еще задача.
Нефть бывает весьма разная по составу, и потому испытания на одном виде - испытание на этом виде.
Надо было в топливопровод добавить подогреватель, и гнать в двигатель нефть с температурой 95 градусов - поехал бы гораздо лучше, нефть тогда жидкая совсем.
Хотя это испытание для крайне редкой ситуации, а добавлять подогреватели всем танкам - лишний расход.

Это сообщение отредактировал Polugut - 16.05.2022 - 10:36

Помню, как один мужик-тракторист рассказывал, что у него на колесном экскаваторе бак опустел за пару километров до гаража. Он залил масло из системы гидравлики. И движок завелся, техника поехала, попердывая синеватым дымом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В полевых условиях? Хм...интересно было-бы нефть бензом разбавить,что бы вышло? КамАЗ ехал на саляре с бензом-пропорции канешь соляра больше. Белым чадил бедолага🤭

ЗЫ: Спасибо ТС! Как всегда интересно!

В далеком, 1981 году, когда я весь такой довольный и счастливый, рванул на свежекупленной "троечке" (ВАЗ 2103) из Мурманска в Крым, пришлось мне заправить машину чистейшим самогоном. Бензин, хоть и продавался в каждом хозяйственном магазине, в виде талонов, но найти его на заправках - тот еще квест был. Вот и обсох, самым безобразным способом, в Еленовке, под Донецком.
Смотрю, абориген какой-то, на "Москвиче", бодренько так пылит. Торможу стало быть, исключительно, с целью получения информации. Ну, тот и открыл мне "ноу-хау". У нас, говорит, весь поселок, заправляется, исключительно, самогоном. 5 рублей ведро. Ну и адрес "заправки" шепнул.
А что делать-то.. Залил пару ведер.
Шмон в машине стоял - хоть закусывай. Пожалел, что в придачу, шмат сала взять не догадался.
Но до Бердянска - доехал. Почти трезвый.

Было такое дело,ТНВД в ремонт.и форсунки на стенд

Я имел ввиду какой-нибудь фильтр замутить, который не на танке стоит, а отдельной установкой приданной к батальону/полку/бригаде.

Собственно раньше бензин и керосин из нефти добывали также как и спирт из браги - прямой перегонкой. Это потом уже крекинг придумали, потому как тяжёлых отходов много было, а бензина надо было больше.

Кстати ещё мысль - замутить такой "фильтр" в виде центрифуги-сепаратора - как сливки от молока отделяют - так и самые тяжелые фракции из нефти чем-нибудь подобным выделить.
Только, думаю, танкисты не оценят, а потребуют от тыловиков нормального снабжения нормальной соляркой.

В нашем колхозе в 90-е солярку нефтью бодяжили. Нефть же бесплатная, а грузовик колхозный, его не жалко.