Самые большие турбовинтовые самолеты в истории человечества

Пехота без парашютов. Их больше влазит поэтому.

Бывает (

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А он точно турбовинтовой??

В 1967 году японская авиакомпания "Japan Air Lines" (JAL) изъявила желание о совместной с Аэрофлотом эксплуатации авиалайнера Ту-114 на линиях Токио-Москва-Париж, Токио-Москва-Лондон, Токио-Москва-Рим и Токио-Москва-Копенгаген. Для совместной эксплуатации были отобраны четыре самолета: СССР-76464, СССР-76470, СССР-76474 и СССР-76490.

На их бортах были нанесены эмблема "JAL" и титлы "Japan Air Lines". Первый такой трансконтинентальный рейс был совершен 17 апреля 1967 года на Ту-114 СССР-76464, который в дальнейшем при выводе из эксплуатации занял свое место на вечной стоянке в аэропорту Домодедово.

К сожалению, стоянка оказалось не вечной. Экипажи на данных рейсах были Аэрофлота, но в бригаду бортпроводников входили японские стюардессы.

© отсель

Это сообщение отредактировал Елдердын - 16.03.2022 - 20:36

Довелось однажды в 2000-х побывать на тех.этаже этого красавца (он сразу за кабиной). У него за кабиной полноценная 2-х комнатная квартира с двумя трёхместными спальнями, полноценной кухней и гальюном (с его запасом топлива два экипажа "работают" вахтовым методом с полноценным отдыхом)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх... Оба были летающими. Гостомель

Тююю. Я в 94м был на аэродроме под Саратовом. Америкосы гостили. Столовка для офицеров общая. Вдруг беседы замолкают, и наши офицеры встают с мисками в руках. Время по часам до секунды знают. Стартует ТУ-22. У гостей супчик разливается. Две минуты, все садятся. Амеры не понимают. 2.23 минуты, все встают. ТУшки стартуют всегда парами.

Самые длинные- не значит нужные, вопро не только длины, но и поперечного сечения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где это такое чудо как гуппи летает? Да ещё и с ракетными двигателями при старте?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, что не говори, а рёв турбовинтового двигателя это же песня! Тайно "влюблён" в Ту-95.

Облака плывут как гуси
Весело поют винты
Как бы мне не наебнутся
С охуенной высоты!
Привет стратегам!

Это сообщение отредактировал Оюшминальд - 16.03.2022 - 20:40

Вот еще "дура" была - Bristol Brabazon, правда с поршнями..

Это сообщение отредактировал Владимир42 - 16.03.2022 - 20:40

Ту-95 где?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он поршневой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

BETEP

Далеко не всегда.

Так Ту-114 тоже самое. Кроме начинки

Это где ТУ-114 используется? Из "Аэрофлота" их списали в конце 70-х, вояки списали в начале 80-х. Их осталась пара штук, в состоянии памятника.

Оюшминальд

Приветствую, коллега)))

Живу рядом с военным аэродромом.. Со всей честностью души - скажу одно: звук Антея - нечто.. но он, теперь - только воспоминание

10 мая 1984 г. летел пассажиром на 114 Моздок-Энгельс-Чаган, обошел оба этажа.
В составе 106 ТБАД он летал до конца 80-х, мой сосед, комеск-3 с должности ком. эскадрильи Ту-95 ушёл на должность ком отряда на 114.
Самолёты, которые были в составе 106 ТБАД были куплены в Аэрофлоте по цене лома, дешевле Жигулей (по многочисленным рассказам, сколько на самом деле - хз).

Очень помогали при различных учениях в 37 ВА, например - доставить техсостав из Узина на мыс Шмидта, Ан-12 мог это сделать с 3-4 посадками.
А потом их век закончился, один из полков дивизии переучился на Ил-78, причём первые Ил были и танкером и полноценным транспортником, вот только десантировать с них нельзя было.

У нас в Твери базируются. Великолепный самолет. Велик человеческий гений, создающий подобные невероятные вещи. Смотришь на этот самолет и думаешь, как это вообще летать может!!! Такая громадина! А летает восхитительно.

Не совсем, аэродинамическая компоновка, некоторые размеры и профили разные.
Например - 95 - среднеплан, 114 - низкоплан, у него даже трап уникальный, только для него.

У меня заместителем был бывший летчик с Ан-12, на нем такие же двигатели как и на Ту-95 стояли. Большие проблемы у человека со слухом были.

На фото смотрю Ту 22м3м.В носовой части видна убранная штанга для дозаправки.