Крейсера. Красные «Светланы», которым не повезло

Крейсер сразу переделали на нефтяное питание, угольные ямы были упразднены. Силовая установка крейсера состояла из 10 нефтяных котлов Ярроу и 4 паровых турбин Парсонса, которые напрямую, без турбозубчатых агрегатов, крутили 4 трёхлопастных винта. Силовая установка выдавала 55000 л.с.

На испытаниях корабль развил скорость 29 узлов, дальность плавания на полном ходу составила 457 миль, на экономичном в 12 узлов – 1490 миль.

Модернизации

В рамках достройки с одновременной модернизацией была значительно перекомпонована палуба, так как нужно было разместить башни главного калибра. Для размещения двух носовых башен с подбашенными отделениями убрали одну из трех дымовых труб и сместили назад всю носовую надстройку. Кормовую надстройку пришлось полностью убрать, на освободившееся место установили пневматическую катапульту для гидросамолета. Изменили конструкцию мачт, на которых разместили командно-дальномерные посты.

Важные изменения произошли в артиллерийском вооружении. Вместо 15 орудий 130-мм, натыканных по всему корпусу, были установлены 4 орудия Б-1-К калибром 180-мм в одноорудийных башнях.

Вес бортового залпа увеличился за счет более тяжелого снаряда (97,5 кг против 33,5 у 130-мм снаряда), новые орудия били дальше (39 км против 22,3 км), а механическое заряжание почти не изменило скорострельность, те же 5-6 выстрелов в минуту против 6-8 у орудий 130-мм.

Б-1-К были более чем спорными орудиями. Они обладали прекрасными баллистическими данными, за которые пришлось платить ресурсом стволов. Он составлял не более 55 выстрелов на ствол полным зарядом пороха. Цифра совершенно несерьезная, крейсера в сражениях Второй Мировой в Тихом океане расстреливали больше снарядов за одно сражение легко и непринужденно.

Зенитное вооружение также изменялось. Пушки Лендера были заменены на 100-мм установки Б-2, в дополнение к которым установили 4 полуавтоматические пушки 21-К калибром 45-мм. В 1934 году в Италии были приобретены спаренные установки Минизини калибром 100-мм. Такие установки заменили на «Красном Кавказе» устаревшие Б-2.

Во время войны все 45-мм пушки были сняты, вместо них установили зенитные автоматы 70-К калибром 37-мм. Была демонтирована катапульта, вместо которой установили еще четыре 37-мм автомата.

В 1942 году при ремонте установили ещё две 100-мм спаренных установки Минизини, снятые с «Червоной Украины», а на крышах возвышенных башен главного калибра были смонтированы полученные от англичан по ленд-лизу счетверённые 12,7-мм зенитные пулемёты «Виккерс». На корме, позади башен ГК, установили побортно две 76,2-мм зенитные установки 34-К.

В целом, зенитное вооружение «Красного Кавказа» можно было признать приличным, что для советского корабля было весьма нехарактерно.

Было увеличено торпедное вооружение. Оно состояло из четырех трехтрубных торпедных аппаратов 450-мм. Очень спорное решение и одновременно совершенно бесполезное. Торпеды на советских крейсерах во время войны не применялись ни разу, поскольку для них просто не было целей.

Боевое применение

Война для «Красного Кавказа» началась с минных постановок 23 июня 1941 года. Крейсер участвовал вминных постановках в районах Севастополя, Одессы, Керченского пролива, Новороссийска, Туапсе и Батуми. Очень спорно, потому что даже сегодня не совсем понятно, от кого защищали эти мины.

11-12 сентября 1941 г. обстреливал наземные силы противника под Одессой, израсходовано 85 снарядов главного калибра.

22 сентября 1941 года высаживал во главе группы кораблей десант под Одессой. Причем, высадка основной части десанта производилась на спасательных средствах группы кораблей, потому что отряд высадочных судов вовремя не пришел к месту высадки.

В октябре крейсер эвакуировал войска из оставляемой Одессы, участвовал в переброске войск и грузов в Севастополь, в ноябре эвакуировал людей и технику из Севастополя в Новороссийск.

Показателен день 12 ноября 1941 года. Крейсер стоял ошвартованный для погрузки техники и личного состава, то есть, не имевший возможности уклоняться, отразил 12 авианалетов противника. Для менее вооруженной в плане ПВО «Червоны Украины» это закончилось потоплением. Зенитная артиллерия «Красного Кавказа» справилась с задачей и корабль уцелел.

Дальнейшая служба крейсера была такой: доставка подкреплений в Севастополь, обстрел позиций противника, отражение авианалетов. В декабре 1941 года принял участие в высадке десанта в Феодосии.

Для высадки десанта крейсер нагло ворвался в гавань и ошвартовался. Немцы открыли огонь, добились 12 попадания снарядами разных калибров и 5 мин, на корабле возникли пожары, но десант был высажен и «Красный Кавказ» ушел на базу. Потери экипажа составили 27 убитых и 66 раненых.

В дальнейшем корабль занимался доставкой подкреплений и грузов в Феодосию. 4 января картина Севастополя повторилась: день, корабль стоит ошвартованный у причала под разгрузкой, прилетают немецкие самолеты.

Две бомбы разрываются на небольшой глубине рядом с бортом корабля. От гидроудара в районе кормовой части образовалось две подводные пробоины общей площадью около 3 кв. м, деформировалась палуба, вышло из строя рулевое управление, были повреждены большой и малый рули, разбит ахтерштевень, оторван гребной вал правой кормовой турбины вместе с винтом и кронштейном, перебит кронштейн гребного вала левой кормовой турбины, выведено из строя кормовое шпилевое устройство.

Корабль принял около 1700 т воды, и корма погрузилась по верхнюю палубу. Были затоплены артпогреба кормовых башен, каюты и помещения с дизель-электростанциями. Не работали рули, гирокомпас, телефонная связь.

Экипаж нечеловеческими усилиями вывел корабль из ловушки порта, ликвидировал течь, откачал воду и дал ход двумя турбинами. Скорость не превышала 7,5 узла, 220 миль от Феодосии до Туапсе «Красный Кавказ» шел около суток, и огромное счастье, что немцы не смогли найти корабль и добить.

Ремонт производили в Поти, не имея в наличии даже дока нужной вместимости.

Вполне закономерно, приказом наркома ВМФ от 3 апреля 1942 года, «Красному Кавказу», первому изо всех кораблей советского флота, было присвоено гвардейское звание.

Закончив ремонт (скорее, латание силами экипажа) крейсер совершил пять рейсов в Туапсе из Поти, доставляя пополнение (около 16 000 человек переброшено), большое количество техники, в том числе танки, более 1000 тонн боеприпасов и продовольствия.

С сентября 1944 по май 1945 года "Красный Кавказ" находился в ремонте.

Всего за период 1941 - 1943 годов «Красный Кавказ» совершил 64 боевых похода, огнём корабля уничтожено и подавлено 13 батарей противника, сбито 3 самолёта. Корабль перевёз более 60 000 человек личного состава войск и населения, более 3 000 тонн боеприпасов, боевой техники и продовольствия, отразил свыше 200 атак вражеских самолётов, которыми на крейсер было сброшено более 2000 авиабомб.

После войны тщательное обследование крейсера показало полную его изношенность и нецелесообразность капитального ремонта для продолжения дальнейшей службы. В мае 1947 года «Красный Кавказ» переклассифицировали в учебный корабль, а еще через пять лет крейсер был списан и использовался как корабль-мишень.

Что можно сказать о крейсерах типа «Светлана» в целом? Действительно, кораблям совершенно не повезло попасть в смену эпох. Они были достроены совершенно устаревшими и не соответствовали требованиям времени в плане боевых возможностей.

Отсутствие кораблей противника в Черном море, конечно, было положительным фактором. Сложно предсказать итог дуэли крейсеров с теми же итальянскими легкими крейсерами, обладавшими большей скоростью хода и более мощной артиллерией. «Кондотьери» не оставили бы шансов «Светланам».

Но именно потому, что в море отсутствовали корабли противника, крейсера были использованы в качестве десантных барж и быстроходных вооруженных транспортов.

Отдельно стоит сказать об обстрелах территорий, занятых противником. Это практиковалось и на Тихом океане, где американцы поддерживали высадку своих десантов. Конечно, то, что происходило при высадках на Иводзиму или Окинаву, когда несколько линкоров и десяток крейсеров сутками долбили остров – это не сравнимо с тем, что один крейсер выпускал 30-40 снарядов по площадям.

Сложно сказать, кто считал уничтоженные батальоны немецкой пехоты и танки, особенно после того, как весь Крым оказался в руках немцев, но результаты обстрелов в исполнении американцев были более чем скромные. А там летели не 180-мм снаряды.

В целом же, «красные Светланы» уверенно сыграли именно ту роль, которую им отвели. Крейсер изначально более прочная конструкция, чем лидер эсминцев и эсминец, потому и ожидалось от них больше. И «старушки» не подвели, исправно доставляя пополнения, боеприпасы и технику сражающимся частям.

Вообще, конечно, такое использование боевых кораблей такого класса несколько неоправданно, на эту роль больше подошли бы корабли, изначально предназначенные для таких операций. Но для этого в начале войны нужно было как-то нейтрализовать работу Люфтваффе, чего до 1943 года совершить не получалось.

Потому крейсерам досталась роль транспортов. За неимением лучшего. Однако стоит признать, что с этой ролью «Красный Кавказ» и «Красный Крым» справились более чем достойно.

Всё, спасибо за внимание!

На Профинтерне базировался один МУ-1. Два были на Червоной Украине.

Когда-то попалась интересная мысль, что боевая эффективность российского флота была обратно пропорциональна тоннажу кораблей. То есть действия линкоров были малоотличимы от нуля, а вся работа делалась сторожевиками, миноносцами, лекими крейсерами...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал в детстве книгу командира Красного Кавказа Гущина "Курс, проложенный огнем". Некоторые неточности в тексте, но в целом все так. Спасибо. Только не понял фразу

пост интересный и годный..

аффытар пешЫ ысчо!!

Героям слава!

ИМХО не бесспорная мысль. Это все равно, что называть ядерное оружие неэффективным, ибо убило меньше людей, чем обычная артиллерия.

А почему "не повезло"?

Как раз корабли участвовали в войне, по мере сил и обстановки обеспечивали действия наземных войск.
Тем более действия флота всегда зависели от действий наземных войск. На Балтике вообще всё было заминировано до 1944, плюс воздействие авиации.

Вот реально не повезло первоклассным итальянским и особенно французским линкорам и крейсерам

Ну так это везде было. Сильно ли поработали по кораблям японские и американские линкоры?
Про линкоры Италии и Франции и говорить нечего!

В целом свою миссию выполнили отлично.
«Потому получилась судьба у «Светлан» - не приведи бог кому еще» — неверное утверждение. Судьба вполне боевая, с пользой для страны в военное время.

Сравнивая Червону же...

Аризону тоже в Перл-Харборе у причала потопили. Унесла с собой тысячу моряков.

Да и Тирпиц, так горячо любимый фюрером, при схожих обстоятельствах на дно пустили.

Да взять тот же Тирпиц. Дохуя он "на абордаж" то ходил?)))

Спасибо, как всегда интересно!

«Ямато» в целом хорошо «потрепыхался» на Тихоокеанских рубежах.

Но опять же авиация.
«Титан был крепок и силен, но мощь торпедная сгубила...»

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 22.11.2021 - 14:44

А в целом, на Черноморском театре боевых действий просто не было сил противника, чтоб использовать крейсера по прямому назначению. Поэтому в этих условиях из них было выжато максимум пользы и роль транспорта не должна являться какой то зазорной. Вряд ли бы так могли сказать пехотинцы, которых эвакуировали из Одессы эти крейсера. Или та же пехота во время Керченско-Феодоссийской операции, когда крейсер высаживал на пирс не один стрелковый полк, боеприпасы, артиллерию, да еще и агрил на себя огневую мощь фрицев. Об этом же говорят и сумасшедшие налеты немецкой авиации на них.

Докину немного изображений

Якорь крейсера Красный Кавказ