«Тактический комплекс воздушной разведки «Рейс» ВВС СССР»

Паджерик Спорт хороший агрегат, поздравляю...))))

Это риторический вопрос был.
Просто проебали все, с этим пятнистым правителем.

Машиной похвастался?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мы по ним стреляли в Казахстане в 85,86 годах.Причем не самая легкая цель была.И скорость поболе была.Даже на малых высотах. Причем Рейсы были 1,2,3.
Так и назывался скоростная мишень для боевого применения ЗРВ ПВО.

Это сообщение отредактировал Mihunya - 8.03.2019 - 19:00

Неее, своим беспилотником он похвастался

Дядя, ты дурак? Ракетный у него только стартовый ускоритель.

Сука, дайте мне Горбачева и я его порву....

Кто же его даст, если он сьебалсо, как последняя гнида.

Просил же не разговаривать с копипастой

Ту-143 «Рейс» — советский разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА).

Предназначен для ведения тактической маловысотной разведки в прифронтовой полосе путём фото- и телеразведки площадных целей и отдельных маршрутов, а также наблюдением за радиационной обстановкой по маршруту полёта. Входит в состав комплекса ВР-3

30 августа 1968 года вышло постановление Совета Министров СССР № 670-241 на разработку нового беспилотного комплекса тактической разведки «Рейс» (ВР-3) и входящего в него беспилотного самолёта-разведчика «143». Комплекс создавался на базе только что разработанного БПЛА ВР-2 «Стриж», в виде его облегчённой и уменьшенной версии. Работами по комплексам «Рейс» и «Рейс-Д» в ОКБ Туполева руководил Главный конструктор Г. М. Гофбауэр, а после его смерти Главный конструктор Л. Т. Куликов.

В декабре 1970 года состоялся первый успешный полёт. В 1972 году начались совместные государственные испытания, которые закончились с успешными результатами в 1976 году, после чего комплекс «Рейс» был принят на вооружение. Производство комплекса началось с изготовления опытной партии в количестве 10 единиц в 1973 году на вертолётном заводе г. Кумертау, выпуск этого БПЛА прекращён в 1989 году.

Применение комплекса отрабатывалось в 4-м Центре боевого применения ВВС.

Всего разведывательных БПЛА типа Ту-143 было выпущено 950 штук.

Это сообщение отредактировал Котэ777 - 8.03.2019 - 19:33

Причём в каждой армии их было несколько комплектов, выпущено около тысячи, сейчас используют как мишени. Хохлы кстати пытались использовать в 14 году, но неудачно, т.к. утратили технологии древних.

Хоть эта часть и выглядит заброшенной, там есть довольно свежие на вид КАМаЗы, ПАЗы, шасси Урала. Как бы автор за такие съемки на зону не загремел.

да ладно! сколько этих сказок можно слышать! загибай пальцы:
не было миллиардеров, не было суперяхт, не было олигархов, не было микрозаймов с 10 000%, да блин, даже ипотеки не было!

Нам на военке офицеры хвастались, что на таком БАЗе было хорошо на рыбалку ездить. Типа брали из парка машину без ракеты, открывали задний люк, на стартовые направляющие доску поперёк клали и водила её задом в воду подаёт. Крыша над головой есть, лови не хочу.
Правда служили эти воины на северах, в БРАВ, и те БАЗы возили комплекс П-35 "Прогресс". Но принципиальной сути не меняет.

Странно что кроме всёпросральщиков досихпор не прибежали "экономы", с криком "Чо техника ржавеет? Лучше в народное хозяйство бы отдали!"

за то мы "удачно неиспользовали", мы то лучше хохлов!!!

Уралы точно металлолом. Качество фото так себе, но бензиновый Урал от дизельного отличить легко, у бензинового решётка радиатора лишь чуть выступает от крыльев. У дизеля она почти на полметра торчит.

Ну и пашла ты в жопу!

Это сообщение отредактировал ias1906 - 8.03.2019 - 20:26

Чой та?
Ту-243 (ВР-3Д, «Рейс-Д»)[1] — разведывательный БПЛА. Первый полёт совершил в 1970 году
Серийно выпускается с 1994 года. Принят на вооружение в 1999 году.[1] Производится на заводе «КумАПП» г. Кумертау[2]. Представляет собой модернизированную версию Ту-143. По сравнению с Ту-143 полностью обновлён состав разведывательного оборудования.
Разведывательное оборудование, комплектующееся в двух вариантах, позволяет вести наблюдение днём и ночью...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-243

Не соглашусь, на уралы ставились и ямз236 с мордой как у обычного но воздухан на крыле. Выдвинутая морда - чтобы 8 горшков камазовский влезал и воздухан - грибок справа у стекла...

Я сейчас работаю на Урале с ЯМЗ-236. Морда длинная.

это зависит от РАЗМЕРОВ и соответственно, МАРКИ пихла, а не от топлива!

какой дрыгатель на МОЁМ (на фото) служебном авто?
даю 3 попытки!
в течении 1 часа.

Это сообщение отредактировал ias1906 - 8.03.2019 - 20:59

Союз мощщ!!!

Союз мощщ!!!