Как выглядит «цитадель» российского ракетостроения – РКЦ «Прогресс»

Монтаж оптико-электронных преобразователей

Прозвонка печатных плат

Раскладка жгута на блоке

Продукция нашего цеха проходит комплекс испытаний: электрические проверки, испытания при повышенной и пониженной температурах, механическое воздействие и прочие воздействия окружающей среды. Большинство приспособлений имеет огромные размеры и внушительную массу, поэтому, в основном, тут работают мужчины от 20 до 40 лет. Но есть и «ветераны» испытательного участка, которые могут дать фору молодым парням.

Установка для нанесения паяльной пасты с помощью трафаретов и контроль качества нанесения пасты

Подсчет количества ЧИП-компонентов в ленте

Оптический контроль при увеличении х10

Рентген-контроль

Есть у нас и совершенно уникальный участок производства – «чистая комната» для прецизионной установки матриц ФПЗС. В помещении имеет право работать ограниченный круг специалистов, не более четырех одновременно. В комнате установлены автономные системы кондиционирования и вентиляции воздуха. На участке есть сверхточный микроскоп, способный позиционировать микросхемы с точность до 1мкм.

Виброиспытания кабелей

Об истории завода нам рассказал заместитель генерального директора по персоналу АО «РКЦ «Прогресс» Виктор Алексеевич Игуменов: – Нашему предприятию скоро исполнится 125 лет и образовано оно было на московской земле. Начиналось все с мастерской по изготовлению велосипедов, которая к 1900 году выросла в завод с названием «Дукс», что значит «первый». «Дукс» выпускал автомобили и аэросани, а с 1909 года дирижабли и самолеты. В 1919 году предприятие было переименовано в Государственный авиационный завод № 1, который стал крупнейшим в стране по производству передовых образцов авиационной техники.

Чистовая комната. Прецизионная установка матриц ФПЗС

Музей истории предприятия

В Москве завод располагался рядом с Ходынским полем. Осенью 1941 года он был эвакуирован в Куйбышев (ныне Самара), где в самые короткие сроки удалось организовать производство легендарных штурмовиков Ил-2. Работники нашего предприятия внесли большой вклад в разгром фашистских захватчиков. С 1941-1945 гг. заводом было выпущено более 16 тысяч боевых машин. В послевоенные годы предприятие наладило производство реактивных истребителей МиГ-9, МиГ-15, Ту-16, которые стали лучшими для своего времени.

Зал музея истории предприятия, посвященный второй мировой войне

В 1958 году Государственный авиационный завод № 1 был перепрофилирован на выпуск ракетно-космической техники. Так что именно с этого времени идет отсчет, так сказать, нашей «космической эры». Благодаря героической работе коллектива, успешно освоившего серийное производство ракет Р-7, мы внесли большой вклад в создание ядерного щита нашей Родины. Если говорить о заводе сегодня, то нельзя не рассказать о наших людях. Самое ценное, что у нас есть – это наши специалисты. У нас несколько подходов в кадровой политике предприятия. Первое – это подготовка кадров, профессиональная ориентация школьников самарских школ.

Макет ракеты-носителя СОЮЗ-ФГ на территории предприятия

Кроме этого, мы ежегодно принимаем на работу на лето около 200 детей наших сотрудников. За каникулы они могут немного заработать, а главное – познакомиться с производством. Впоследствии ребята по целевым направлениям учатся в профильных учебных заведениях, а потом приходят работать на «Прогресс». В этой программе мы участвуем уже на протяжении десяти лет и это приносит свои плоды. Число сотрудников в возрасте до 30 лет выросло до 20 процентов. На предприятии трудятся много династий.

РКЦ «Прогресс» – флагман космического машиностроения. Сотрудники говорят: «Наше предприятие знает весь мир. Мы осуществляем пуски ракет-носителей с четырех космодромов: «Байконур» в Казахстане, «Плесецк» в Архангельской области, «Гвианский космический центр» в Южной Америке, «Восточный» в Амурской области. Специалисты РКЦ «Прогресс» уверены, что в последующие годы, предприятие продолжит выпускать современную космическую технику.

Макет многоразовой транспортной космической системы ЭНЕРГИЯ-БУРАН на территории предприятия.
все.

А где Илон Маск? Как же без него обошлись?

Увидел боковые разгонные блоки, сразу вспомнил недавнюю историю.
На фотке не тот пацан, что накосячил?
А так с праздником, следите за качеством, ваши косяки-позор страны, это должны вы помнить.

Здесь такое плохо приживается. Щас начнуться стоны и заламывая ручек про пенсии, про "все попилили", про дворцы, про уточек.... Вроде ничего не забыл? А вообще обзор отличный. Прям вижу как у некоторых наших сограждан и друзей из ближнего зарубежья пятая точка подгорает.

Это сообщение отредактировал tonklin - 13.02.2019 - 16:01

я так понимаю у неё чертеж сделанный по старинке - вытравленный кислотой или аммиаком?

Это схема сборки.

это так, но все равно принес.
да и пост по оценкам падал вниз, видел, когда постил.

Опять хохлы мерещатся?...это бывает,от гравитации

Охуенно поздравил.

Примерно как, - ты дебил, но с Днем рождения.

Это вам не пособием по безработице в Европе или США мерятся. Тут работать надо

Где я написал про "хохлов"?

Правильно. Своё надо развивать. Ещё вам в ленту: