На пути в колонию: как во Владивостоке конвоируют осужденных и находящихся под стражей

Далее автомобиль с осужденными следует к железнодорожной станции, где их ждет спецвагон. Подъезжать к нему приходится чуть ли не вплотную. Двери открываются, и заключенные по очереди заходят в вагон. Теперь их путь лежит по железной дороге в одну из хабаровских колоний.

Руководство управления по конвоированию ГУФСИН по Приморскому краю отмечает, караульная служба в спецвагонах сопоставима с работой в колонии: осужденных надо накормить, напоить, при надобности в туалет сводить, а также оказать медицинскую помощь, если это необходимо. Обычно при транспортировке приходится помогать больным эпилепсией.

27

28

Говоря о происшествиях, начальство приморского ГУФСИН отмечает, что их в последнее время было лишь два: попытка побега в 2003 году и возгорание спецвагона в 2017-м из-за пала травы. Стоит отметить, побег Владимира Беспалова в 2015-м не на счету ФСИН, так как перевозили его сотрудники МВД.

В 2003 году при транспортировке заключенных из Владивостока в Хабаровск в районе станции Ружино один человек совершил попытку побега. Однако благодаря умелым и решительным действиям караула мужчину удалось остановить на месте. Те, кто предотвратил побег, были награждены медалями «За доблесть в службе».

Второй инцидент у конвоиров ФСИН Приморья случился осенью 2017-го. Один из поездов проезжал по территории, где горела трава, искры от пала попали в вентиляционную систему спецвагона, из-за чего произошло возгорание. В тот день отличился начальник караула капитан внутренней службы Олег Злобин, вовремя выявивший задымление. Сотрудник ФСИН вскрыл обшивку и потушил огонь при помощи огнетушителя. Сейчас начальство ходатайствует о присвоении сотруднику звания майора.

В уголовно-исполнительной системе Олег работает 5 лет. Службу считает интересной и благодарен руководству и сослуживцам за поддержку и помощь:

«Работа интересная, она в чем-то сравнима со службой на подводной лодке, где все зависит от слаженности коллектива… Во время этапирования отношения с заключенными должны быть простыми, то есть все должно происходить с точки зрения закона: мы конвоиры, они – спецконтингент. Никаких других моментов быть не должно. Даже максимально спокойно себя вести не стоит, потому что они (арестанты) все видят. Те, кто сидит годами, очень быстро разглядят вашу слабину, если она есть. А поэтому на любые провокации надо реагировать грамотно и сдержанно. Три основные качества для нашей профессии – хладнокровность, бесстрашие, высокий уровень знаний», – говорит капитан внутренней службы Олег Злобин.
К слову, конвоиром может стать далеко не каждый. При устройстве на работу проводится строгий отбор по трем критериям: человек должен обязательно пройти службу по призыву, иметь первую категорию годности по здоровью, а также успешно пройти психологическую диагностику.

31

32

33

Всё!

Хм... И вроде условия всё лучше и лучше, и кормят в дороге, и биотуалеты, а таких поездок как-то не хочется)))

И тут спиннеры блеать.

А теперь ждем версию самих заключенных! )

Мдя, служил я в конвое. Волосами к вагону зимой примерзали. Новьё

Это точно. Но и зарекаться не стОит. при желании и надобности, в места не столь отдаленные можно кого угодно отправить. Сталин в свое время умел.

Интересно конечно.
Однако, вспоминая свою службу в армии, могу сказать следующее: когда к нам приезжали журналисты, мы устраивали показуху, которая мало что имела общего с реальностью. Мы так это и называли: сегодня будем мультики для журналюг показывать.
Понимаю, что армия и ГУФСИН, это структуры разные, но наверное суть и тяга к показухам -одна и та же.

Это сообщение отредактировал minage - 21.02.2018 - 08:33

Бля, сколько в месяц стоит содержание одного сидельца, а конвоирование, народные деньги в трубу.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я так и знал!!! Вот почему все сотрудники правоохранительной системы так похоже себя ведут!!!! Им очки одевают, включают программу и зомбируют!!!
В зависимости от принадлежности, ГИБДД и так далее, им просто запускают соответствующую программу.
И все бы ничего, да вот только основной файл, где было указано их прямое предназначение- охрана правопорядка, защита граждан и типа того, видимо просрали или спецом затёрли.

Спинеры и майнд-машины... Чё-то ржу!

Бляя, я однажды чуть не влез в толпу арестантов в Можайске, на пересылке.
Ехал на поезде, а не на электричке, бухал в вагоне ресторане, Можайск, замешкался, выпрыгивал на перрон с отправлением, иду, в ушах бананы, газетный киоск передо мной и я его решил обходить справа, выхожу, а там человек 15 на кортах, собаки, автоматчики, и удар по спине, очень больно. Лежу на асфальте, мне наушники вынимают и говорят: пересылка, здесь ходить нельзя. Даже не подняли, полежал минут 20, собрался с силами, встал и пошёл.
Скатался на блядки..
До этого я не знал, что арестантов возят теми же поездами, что и гражданских.

Jus, зачем нам тут на развлекательном портале это шляпа про вертухаев?
Уверен никто из нас не готовится ни в конвоиры ни в конвоируемые.

Кормят, кстати, сухпайком. Типа анакома, только меньше в банке. Караул скидывался на нормальную еду

Как говорил наш друг почтальон Печкин "в целях повышения образованности"

типа.. после выборов все ктопротив туда??

Реклама работы в тюрьме чтоле? У заклятых партнёров зачётней получилось

Никогда не знаешь где найдешь где потеряешь.
На Руси от сумы и от тюрьмы, как говорится... © народная мудрость

жЫр так и течет с экрана.

а так работа нужная, опасная и нервная.