Самые крупные аварии на подводных лодках

Сюркуф - человек и корабль

Французская подводная лодка затонула в ночь с 18 на 19 февраля 1942 года в Карибском море в результате столкновения с американским транспортом «Томсон Лайкс». Погибли 130 человек.

Это сообщение отредактировал igorgri - 19.12.2017 - 14:32

Глубоко или нет - не вам решать. Я только лишь сказал, что для себя я вывод сделал. Это моё видение и переубеждать (особенно шпалами) бесполезно.

Дебилы думают что торпеда протыкает корпус,

Уходим под воду
В нейтральной воде.
Мы можем по году
Плевать на погоду,
А если накроют —
Локаторы взвоют
О нашей беде:

Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души,
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS все глуше, глуше,
И ужас режет души
напополам!

И рвутся аорты,
Но наверх — не сметь!
Там слева по борту,
Там справа по борту,
Там прямо по ходу
Мешает проходу
Рогатая смерть!

Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души,
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS все глуше, глуше,
И ужас режет души
напополам!

Но здесь мы на воле —
Ведь это наш мир!
Свихнулись мы, что ли —
Всплывать в минном поле?!
— А ну, без истерик!
Мы врежемся в берег! —
Сказал командир.

Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души,
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS все глуше, глуше,
И ужас режет души
напополам!

Всплывем на рассвете —
Приказ есть приказ.
Погибнуть в отсвете —
Уж лучше при свете!
Наш путь не отмечен.
Нам нечем... Нам нечем!..
Но помните нас!

Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души,
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS все глуше, глуше,
И ужас режет души
напополам!

Вот вышли наверх мы,
Но выхода нет!
Ход полный на верфи,
Натянуты нервы.
Конец всем печалям,
Концам и началам —
Мы рвемся к причалам
Заместо торпед!

Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души,
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS все глуше, глуше,
И ужас режет души
напополам!
1967

Трешер, насколько я помню, погиб при тестовых испытаниях, погружались на предельные глубины, а потом отказала силовая установка. Ну и в итоге погрузились слишком глубоко.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 19.12.2017 - 15:18

кто там минусит демотиватор. блеать бесило объяснение того зачем был отпилен носовой отсек: якобы там сука торбеды, они сука опасны, с ними поднимать нельзя. А ПИЛИТЬ можно. а то что в корпусе лодки ракет хуева туча это норма. А потом его еще и взорвали на глубине, следы замели к хуям. только когда дырку показали в корпусе и слухи пошли ненужные, тогда запретили снимать с волнующей стороны.

А разве авария в Чажме в 1985 году не крупная?

Досадней всего, когда гибнут экипажи кораблей в мирное время. :(

Это сообщение отредактировал Людоедоед - 19.12.2017 - 21:39

Давайте только не будем поднимать срач на тему Курска. Как уже заметили - мы в этой статистике все равно всех победили.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А как же аварии на К-19?

Трешер мне кажется одна из самых моментальных и суровых катастроф. Суровая - потому что океан проявил всю свою мощь - давление переиграло инженеров. Моментальная гибель. Интересно что чувствовали люди...
А Курск... Может когда то узнаем что случилось. Лично я бы хотел дожить до момента рассекречивания всех материалов. Чтобы точно знать кто хер положил на русских ребят....

А кто тебе "умному" сказал что это торпеда???

Знакомый подводник говорил,что по Курску шмальнули шквалом с петрухи не чаенно.

Реактор Комсомольца до сих пор на дне и никто не знает в каком он состоянии. Где-то там глубоко радиационно загрязнение.

Рекомендую изучить мнение Эдуарда Овечкина, да, того самого "Акулы из стали".

Был знаком с командиром одной лодки, который только только принял командование. На выходных, служба что то проебав, утопила лодку прям у пирса. Никто не погиб. Но карьера командира после этого случая "не заладилась" - хорошо ещё, что не посадили. Дело было где то на ТОФ, ещё при Союзе. Фамилию командира называть не буду. Грамотный мужик. Но от пиздеца никто не застрахован.

Слышал, что это технологическое отверстие (и оно не одно), проделанное перед подъемом лодки

Это сообщение отредактировал Smell123 - 19.12.2017 - 23:19

"Подводная лодка затонула на глубине 4680 метров"
"Лодке принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров"

Автор, в 9м отсеке Курска люди погибли через несколько часов после взрыва, а не через неделю.

Это оно и есть, но ведь так не интересно совсем.

Такого ровного отверстия от торпеды быть не может, это не пуля, торпеда скорее всего проломила бы корпус и рваное отверстие получилось бы.

Ну вот зачем этот пиздёжь?
Люди умерли в результате пожара кислородных патронов регенерации вообще то..
Неделю они ждали, охуеть...

Там размер отверстия - 3,5 метра в поперечнике..
Я не знаю торпед диаметром с тоннель метро..
Это технологическое отверстие вырезанное норвежцами в лёгком корпусе..

Да и мнение Александра Покровского тоже.

Кто сказал 380м? Причина пожара, мудак матрос, точил херню дембельскую из текстолита или эбонита, очень удобно на РДУ. Рабочая версия.
Пожары частое явление, но экипаж действовал неудачно, нельзя жалеть отсек погорельцев, отдраивать переборки. Всплыли нормально, но боролись за живучесть хреново, принимали воду, реакторы заглушили. Спасательные плоты находятся между легким и прочным корпусом, доставать очень трудно. У них была всплывающая спасательная камера, для всего экипажа,с большим трудом её отстрелили, уже на глубине, но забыли выровнять давление перед открытием, мичмана выкинуло на несколько метров, но стался жив, несколько человек утонули в ней, сколько уже не помню. Подошёл рыбак на помощь минут через 40, точнее не скажу, выдержали не все, вода около 0. Но больше выжило, тех кто уступил место на перевёрнутом плоту и находился в воде.
Подробности забываются.

Это сообщение отредактировал KGDU1 - 20.12.2017 - 00:09