Захват парохода «Селенга», текст и фото,не ломать,баяны молчат

Пидарская сущность ничуть не изменилась за десятилетия. Просто теперь вылезла наружу еще больше.

ЗА ТЕМУ !!!!!
Моряки достойны всяческого уважения.
Интересно, как сложилась их дальнейшая судьба?

Не, это было позже с танкером "Туапсе". Нам, кстати, его так и не вернули

С интересом почитал, спасибо.

Скандалы, интриги, расследования. ТС, пиши далее, занимательно.

Спасибо, ТС! А англичане - как были пидорасами, так ими и остались. Все время от них одни неприятности.

Очень интересная тема! Вот бы экранизировали. А на счет судов, потопленных японцами, есть такой спправочник "Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.", так там есть описания таких судов: «Кречет», «Свирьстрой», «Сергей Лазо», «Перекоп». Так про "Перекоп" есть ссылки:
"Перекоп" 1
"Перекоп" 2
Здесь и про другие суда Тихого океана

Так было есть и будет - Запад ВСЕГДА будет гадить России, неважно, какая власть в России, важно что пока Россия существует, ее будут ненавидеть за сам факт ее существования, ибо нельзя Россией ни помыкать, ни командовать, страшно, когда нельзя из страны сделать свою колонию, когда одним движением она тебя может уничтожить...

Нет, это по мотивам уже послевоенных событий с танкером "Туапсе"в 1954г на Тайване. Кстати, если не ошибаюсь, танкер вернуть так и не удалось.

Может, моё мнение будет диссонансом всем остальным тут, но я не соглашусь. Правильно они и сделали. Наши во время русско-японской (и не только) поступали ровно так же. Это ещё "Селенге" повезло, что её не утопила какая-нибудь британская субмарина прямо в море, не дожидаясь разборок в порту Гонконга.
Когда твоя страна воюет, а другая, пусть и нейтральная, снабжает противника стратегическим сырьём, любые методы хороши.
Я не пытаюсь восхвалять англичан, они - сволочи, гадили нам постоянно, но в данном случае они поступили ещё относительно гуманно с нашими моряками.

То же самое делали советские подводные лодки с судами нейтральной Швеции во время ВОВ.

Споры вызывает не сам пакт, а т.н. секретные протоколы к пакту, подлинность которых под большим сомнением.

долбаные лягушатники с долбаными англичанами. вот истинные наши враги,-и вс егда ими были.

Скотство. Что тогда, что нынче. Бессовестно и некрасиво.

интересная тема. Послушал бы рассказ, как этим пидорам англо-французским отомстили...

Не знаю откуда эта либералистическая пропаганда идет... Есть такая профессия, наверное, - обсирать СССР...

шведские суда пропадали на Балтике, но кто их топил - непонятно..шведы думают, что это были наши подводники (нейтральные шведы возили руду немцам)..а СССР никто не обсирает кстати.

Люди, вот я ваши комменты тут читаю, и мне стыдно за Россию. Вы не думаете вообще, просто следуете за толпой. Раз "наших бьют" - значит, козлы!
В описываемый период времени Англия и Франция воевали с Германией, а СССР поставлял ей сырье. Это знает любой школьник, не прогуливавший уроки истории. Так что, они должны были спокойно пропустить эти стратегические грузы, что ли? Дескать, снабжайте Германию, доблестные русские ребята? Военная экономика имеет свои законы. Гитлер наступал на Сталинград потому, что надеялся добраться до нефти. Он защищал Венгрию до последнего, потому что там было последнее доступное месторождение нефти. Англия - морская держава, и англичане отлично умеют устраивать своим врагам морскую блокаду.
То, что описано у ТСа - абсолютно в порядке вещей во время войны. Все так делают. Сто раз тормозили шведские суда, везущие немцам железную руду, например. А наши подлодки вроде бы даже и топили. Так по-вашему получается, что когда НАШИ тормозят нейтралов - они герои, а когда мы нейтралы, и нас тормозят - они козлы?

Интересная статья. А по поводу врагов, тут бизнес, ничего личного. Слишком большая страна, слишком много ресурсов, а подмять не получается. Вот и действуют по другому. Например нобелевских лауреатов типа Алексиевич на свет белый вытаскивают, НКО разные, да много всего, вплоть до учебы перспективных студентов в своих вузах.

С одной стороны, это юридический беспредел, с другой стороны, очевидно, что СССР, находившийся в юридическом содружестве с Германией, весьма вероятно, вёз вольфрам и молибден именно для нужд Рейха вообще и вермахта в частности.
При этом, если требуется ткнуть носом вобратку, вспоминается, что та же самая Великобритания поставляла Германии новейшие технологии прямо перед самой войной, в частности авиационные двигатели. А французский коллаборационистский флот вступил в бой с британским флотом, отказавшись выполнить требование о отказе от передачи своих боевых кораблей в кригсмарине. Остаётся только надеяться, что это был акт самопожертвования для сохранения реноме перед всеми сторонами сразу ибо французский флот слился подчистую.

Например 29 октября 1942 г. советская подводная лодка Щ-406 под командованием капитана 3 ранга Евгения Осипова в районе Данцигской бухты потопила принадлежавший Швеции транспорт "Бенг Стуре".

http://www.town.ural.ru/ship/ship/h406.php3

До настоящего времени нет информации по экипажу танкера "Механик Чеботарев" захваченного в сентябре этого года ливийскими военными. Все мирно затихло. Отпустили повара и матроса, остальные десять человек содержатся на военной ливийской базе.

Так для кого руда была? А то ведь наши правители не менее хитрожопые чем англичане и вполне моги втихоря с немцами торговать. Как на пример сейчас: мы вроде в контрах с западом, а бабки в них продолжаем исправно вкладывать.

Это не либераслистическая пропаганда. Я родился и вырос в СССР и не собираюсь его обсирать. И горжусь, что живу здесь. К либерастам отношусь крайне отрицательно. Я ничего не пропарандирую, а просто констатирую факт: наши поступали точно так же.

Летом 1940 г., вслед за соглашением с Германией об использовании шведских
тервод, стороны достигли нового, разрешающего немцам транзит их войск и военных
грузов в Hорвегию уже через территорию Швеции. Позже его распространили и на
аналогичный транзит в Финляндию, т.е. на северные участки советско-германского
фронта. В результате за 1940-1943 гг. по шведским железным дорогам было
перевезено 2 млн. 140 тыс. немецких солдат и более 100 тыс. вагонов с
германскими военными грузами. Кроме того, самолетам рейха было разрешено
использовать определенные зоны воздушного пространства Швеции и предоставлено
право посадки на 12 аэродромах. (Чернышева о.В. Швеция в годы второй мировой
войны. - М.: Hаука, 1980. С. 94, 95.)