Дилемма российского флота: латать или строить?

ЦРУ не делают спецоперации по потоплению кораблей. Если это они, тогда спецоперации по освоению денег из бюджета - их работа. Но тогда получается, что политическая и военная верхушка страны - агенты ЦРУ.

А что его вспоминать? Крайне неудачное создание, убившее 19 капперранга и вторанга. ДО сих пор ОПЫТОВОЕ судно!!!!
Тупиковая ветвь

В первую очередь нужно порядок в стране навести, чтобы люди радовались в ней живучи, а потом о железяках думать. Да и нужны-ли они это еще тот вопрос. В сегодняшнем мире не войной а экономикой решаются все вопросы. А что может дать миру страна с 1,5% от мировой экономики?

Мне всегда интересно, нафига такие большие посудины в наше время ? Ну понимаю там большие ракетные катера, маленькие, юркие, малозаметные и несущие на себе опасное оружие, да и ремонтировать можно почти везде.

Есть нюанс - в случае настоящей войны с морской державой жить такому флоту из ракетных катеров - пару дней.

Если мы сегодня сделаем ставку на корветы и фрегаты, к чему призывают многие, то в случае большой войны они погибнут быстро и бесполезно. Пиндосы показали как это делается на примере Ирака.

Просто потому, что отследить перемещение того же «Адмирала Горшкова» может патрульный самолет или ДРЛО, находясь за пределами досягаемости зенитного ракетного комплекса фрегата. А потом, прячась за радиогоризонтом, подойдут три-четыре палубных самолета, выпустят по паре «Гарпунов» и… всё.

Без мощной береговой обороны, ПВО и ПЛО толку не будет и от главной ударной силы - подводных ракетоносцев. Как выйти незамеченным в район боевого дежурства?

Мне кажется попасть по маленькой цели сложнее и дороже получается, лучше 10 мелких чем одна посудина которую видно за 100 км.

а хохлы здесь при чём? вроде ж покурил кто-то неудачно

Спецы бьют в набат не первый год. Даже статья такая была "Флот, идущий к Цусиме." Вот, пришёл. Плешивому пофиг, они бабло пилят всем гуртом.

Это правда. Сейчас выгоднее сделать морскую единицу с нуля чем модернизировать переваривая отсеки и туля новые движки взамен старых. За коммуникации вообще молчу.

Милости просим, поднимать флот с колен. Сборщик достройщик судовой 2 разряда, получает 10 аванс, 30 получка, без выходных и сверхурочных. Два месяца учеником, со стипендией 18 т.р. вы будете пахать в режиме эскаватора, по восемь часов пилить турбинкой, варить, в тесном, плохо вентилируемом и освещенном отсеке. Многие сходят с дистанции на первой же неделе.

Мелкая мишень, типа ракетного катера, НИЧЕГО не может предпринять против массированной авиационной атаки.

Нужен именно сбалансированный флот, где есть и ПЛО, ПВО и ударные силы.

Флоты из катеров гибнут быстро и бестолково.

1980 г. Иракский флот состоит из ракетных и торпедных катеров, действует в своих прибрежных водах, защищается истребительной авиацией, находящейся на боевом дежурстве на расположенных рядом аэродромах. Знакомо? Это ведь так многие видят успешную оборону своих берегов РФ.

Сначала противник сосредотачивает заведомо большие силы авиации, чем есть в данном районе у обороняющегося, выводит из строя аэродром, получает кратковременную возможность неограниченно действовать над водами обороняющегося.

Да, обороняющийся топит своими ракетными катерами один иранский корвет, после чего появляются самолёты и уничтожают ВСЕ морские силы Ирака, участвующие в операции.

Ничего не помогло – ни наличие аэродрома с истребителями ПВО, ни вовремя (ключевое слово!) прибывшие на помощь более современные перехватчики с других аэродромов.

«Москитный» флот, по численности сравнимый с тем количеством малых надводных кораблей, которые мы имеем, например, на Чёрном море, был уничтожен за ПЯТЬ минут. В ходе одного массированного удара.

В этом вся суть нашей власти.

Попробуй посмотреть телевизор.

Правду говоришь, НАХРЕН!
Красавчик!

НАХРЕН!
Правда, есть другая реализация, темы(без хрена в жопе):
"Резервный флот ВМС США (United States Navy reserve fleets)

Этот второй «запасной» флот США, который также называют «нафталиновым». К этой теме мы уже обращались, рассказывая про сохранившиеся четыре линкора класса «Айова», которые активно использовались ВМС США в Корее, Вьетнаме, Ливане и Ираке. Сейчас американские линейные корабли превращены в музеи, но они могут быть возвращены в строй в течение 3-4 месяцев. Базируются все запасные корабли на тех же стоянках, что и у NDRF: в Джеймс Ривер, Сэсун-Бэй, Бомонте и в других местах, поэтому часто их между собой путают. Управление «нафталиновым флотом» осуществляет Командование морских систем (NAVSEA).

Что касается состава, то тут все куда интереснее, чем у NDRF. Например, на стоянке в Бремертоне своей очереди на утилизацию ждет, но так и не дождется авианосец USS Kitty Hawk (CV-63). С 2017 года в Пенсильвании подвис авианосец USS John F. Kennedy (CV-67), на превращение которого в корабль-музей пытались собрать деньги, но пока безуспешно. Также в резерве ВМС США находятся 2 УДК USS Tarawa LHA-1 и USS Nassau LHA-4, 5 десантных транспортов (LKA-113 - 117), 5 десантных кораблей доков (LPD-7 - 13) и 1 буксир спасатель (USS Mohawk ATF-170). При необходимости они могут быть возвращены в строй. Кроме того, Корпус морской пехоты может рассчитывать дополнительно на 72 грузовых и 6 крановых судов, 6 танкеров и 3 бензиновоза, 2 морских парома и 1 войсковой транспорт.

Весьма рачительный подход к ресурсам, внушающий уважение. К сожалению, этого не получается сказать об отечественном флоте. Сколько боевых кораблей советской эпохи было продано за границу или распилено на металлолом, которые можно было при условии бюджетного дефицита вывести в резерв и восстановить позже по мере необходимости!

И, увы, пример подобного безответственного и недальновидного подхода мы наблюдаем прямо сейчас. Один из наших ТАРКР «Адмирал Лазарев», уникальный по своему потенциалу корабль, так и не дождался решения о модернизации. Вместо этого власти не пожалели 5 миллиардов рублей на его утилизацию. И это притом, что корабль такого размера в современной России построить крайне проблематично. На Военном обозрении некоторое время назад было опубликовано открытое письмо с предложением превратить «Адмирала Лазарева» в учебный корабль. Со своей стороны хотелось бы поддержать данную инициативу. Возможно, это самое оптимальное решение – использовать крейсер для пользы дела уже сейчас и при этом сохранить ТАРКР до лучших времен, когда он может еще кому-нибудь пригодиться.
Автор: Сергей Маржецкий"
НАХРЕН!

Правду говоришь, НАХРЕН!
"Кладбище военных самолетов или почему США бережно хранят свое старье
Сейчас это называется AMARG. Аббревиатура расшифровывается как подразделение по техническому обслуживанию и восстановлению авиационной техники.
Технология консервации представляет собой герметизацию виниловым пластиком. Он напыляется на самолет двумя слоями. Первый черного цвета, защищающий от пыли и влаги.
Второй белый, он препятствует нагреванию, отражая солнечный свет. Перед этим с самолета снимают заряды катапульт, вооружение, сливают остатки топлива. Далее моют пресной водой под большим давлением и защищают топливную систему, закачав в нее специальную жидкость. Она не позволить идти процессам окисления.

В таком виде машина может простоять годы. Потом буксировка на отведенное место. Кстати, грунт такой прочный, что позволяет не использовать бетонные дорожки. Это было еще одной причиной, по которой выбор пал на Аризону.
AMARG принимает около 300 различных летательных аппаратов в год. Они не только из Америки, но и от коллег по НАТО. По типам срочности хранения они делятся на 4.

Тип 1000 долгосрочный, для будущего использования.
Тип 2000 на запчасти, для внутреннего пользования.
Тип 3000 короткий для будущего использования.
Тип 4000 на продажу, целиком или по частям.
Все самолеты тип 2000 являются «донорами» запасных частей для других машин. Это прибыльный бизнес. Детали с разборки обходятся дешевле, а AMARG зарабатывает 500 миллионов долларов в год."
ДЗЕН
НАХРЕН!

Это сообщение отредактировал papierenausw - 6.06.2022 - 10:31

и как я пропустил эту тему?

карликовые выродки доедают остатки Союза. при этом не переставая поливать и обмазывать его собственным дерьмом.
и еще хуевее от осознания того. что так во всем. чего не коснись.
разворовано и распродано всё что только можно
единственный оставшийся в стране завод, выпускавший военные кабеля, и тот умудрились под нож пустить.
как оказалось. сейчас мы не способны даже автоматы Калашникова хранить. не допуская их ржавения

это всё какой-то феерический пиздец. страна на всех парах несется в пропасть.