Приколы из инета на тему запуска Falcon Heavy

Однако новую тойоту не встречают криками: создатель Бог, он открыл автомобилестроении заново. Говорят в рекламе но все понимают что это просто маркетинг, почему здесь не понимают?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Про технологию с нуля врать только не надо, рассказать тебе за счет чего развивалась космическая программа СССР? Я расскажу...

После победы во второй мировой войне с Германии вывозились вагонами разработки и специалисты, в том числе и создатели V-2, америке перепала своя часть документов с главным разработчиком.

Первая отечественная баллистическая ракета дальнего действия. По современной системе классификации относится к оперативно-тактическим ракетам. Разработана на базе ракеты А-4 / V-2 (Германия) в НИИ-88 под руководством С.П.Королева и по сути представляет из себя её полный аналог германской и отечественной сборки. Постановлением Государственного комитета обороны СССР №9475 от 8 июля 1945 г. была создана комиссия по изучению и освоению немецкой реактивной техники. В 1945-1946 гг. под руководством советских специалистов развернуто несколько советско-германских институтов и заводов для восстановления документации и образцов ракетной техники. В июле 1945 г. в Германии в г.Бляйхероде организован институт Rabe (руководитель - Черток Б.Е.) для изучения системы рудиоуправления и других систем ракеты V-2.

В феврале 1946 г. в Германию прибыла Правительственная комиссия в составе начальника ГАУ Яковлева Н.Д. (председатель), Министра вооружений Устинова Д.Ф., начальника 7ГУ Минвооружения Ветошкина С.И., директора Обуховского завода Гонора Л.Р., заведующего отделом оборонной промышленности Госплана СССР Пашкова Г.Н. и др. После ознакомления с работой наших специалистов, комиссия организовала совещание, на котором Устинов объявил о предстоящих организационных мероприятиях и назначениях:
- Минвооружения – головное по ракетам с ЖРД;
- Королёв С.П. – Главный конструктор баллистических ракет дальнего действия;
- Глушко В.П. (ОКБ-456) – Главный конструктор ЖРД;
- Рязанский М.С. (НИИ-885) – Главный конструктор систем управления ракет;
- Пилюгин Н.А. (НИИ-885) – Зам. Главного конструктора СУ;
- Гонор Л.Р. – директор головного НИИ;
Принято решение начинать работы по баллистическим ракетам с изготовления немецких ракет.

В марте 1946 г. в Пенемюнде создан институт "Нордхаузен" для изучения германского ракетного опыта. Начало работ по созданию ракеты Р-1 и ракет других типов положило Постановление Совмина СССР №1017-419 "Вопросы реактивного вооружения" от 13 мая 1946 г.
Здесь подробней и с картинками

Не можем чего ? У нас рейсовые запуски полезного груза свыше 3 тонн, в зависимости от нужды, хоть 20 тонн если надо. Запускаем людей только мы, так как Амеры пока боятся, а мы осечек не допускаем. Маск пока только догоняет нас и догонит как только сможет людей на МКС забрасывать. И не факт что дешевле чем мы. Ангару мало-мальски продвигают. Увы мы не США с 20 трилями ВВП, чтобы запускать за пол лярда Теслу в сторону Марса. США может себе позволить заплатить пол лярда только за тест синхронности РБ. Теперь надеюсь потратят пол лярда на тест 20+ тонн груза...
З,Ы, Вон через 4 дня запускаем на МКС Хавку, воду, топливо и т.д. Об этом и слова никто не скажет, зато все обсуждают Теслу пущенную в космические ебеня.

Как раз Маск инженер. То, что он в придачу ко всему ещё и хороший маркетолог - только показатель его таланта и личных качеств.

Тогда прошу пардону. 63 это конечно другой разговор.

А по поводу стоимости есть такая мысль. Космонавтика сейчас уперлась не столько в научный и технологический ступор, сколько в востребованность. Доставка ядерной боеголовки - это востребованность. Гонка между двумя экономическими формациями - тоже востребованность. Там космическая программа приносила дивиденды. Но сейчас, мне лично не приходит в голову мысль, что даст полет к Луне или Марсу, кроме как пиара и немножко науки. Это сродни колонизации Антарктиды - дело гораздо более доступное, но - нафига?

Вот если бы изобрелиб топливо с удельным импульсом раз в 10 или лучше 100 больше чем в современных химических ракетах при сравнимой тяге, и дешевые и компактные источники энергии чтобы их запитывать, тогда безусловно космические корабли стояли бы в каждом гараже и на выходные можно было бы на Марс смотаться. А на сегодняшнем уровне развития техники мы давно достигли предела.

Ну тогда назови фамилию человека, которого немцы до Гагарина запустили в космос. Кстати в штаты специалистов и бумаги вывезли поболе, а что-то хай.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+