История первого класса в самолетах

VrnFencer

Вот даже ответить мне нечего
Такштаа, с меня фотка по теме - пассажирский салон Junkers F13.
Дата снимка в углу есть Сильно кликабельно

Это сообщение отредактировал LeSabre - 14.01.2015 - 23:25

Мальчик, ты не понял. Мы домой летим Водочки нам...©

Это сообщение отредактировал artdja - 14.01.2015 - 23:35

Заебок. Если меня снова экипаж станет напрягать за курение, я скажу идите на хуй черти полосатые, мне VrnFencer разрешил

Да ладно вам, может, его понос пробрал, что пипец, а вы сразу драться!

Давненько хотел высказаться, а тут как раз в тему.
Летал с малого возраста. Помню самолеты в 70х.
Потом в 80х, 90, 2000 и тд . (последний раз летал 3 дня назад).
Дык вот, на моих глазах происходила сплошная деградация. Летал как на советских, так и на Российских и на европейских линиях.

Еда, удобства на борту, курение, алкоголь. Внешность стюардесс.
Да пошли бы вы нах борцы за здоровье. Можно было курить на четырех задних рядах еще в 90х. и никому не мешало, так как вытяжка нормально работала.
Выпивка была скока пожелаешь (на европейских авиалиниях).

Теперь упакуют всех как шпроты, места нет, жратвы не дают, а если дают то говно (по сравнению с тем что было раньше).
Выпить тоже только за деньги. Паршивые виски с колой по 8 евро. Курить нельзя, багаж тоже не весь можно брать с собой. Стюарды больше смахивают на педиков, а стюрдессы страшные и бальзаковского возраста.

К чему я это? А к тому, что пидорасы владельцы авиакомпаний запускают в начале типа пробных шаров. Давайте мол на этом рейсе ряды поплотнее сделаем, а на том жратву отменим или только платную. Давайте курить запретим или багаж сделаем чтоб не больше 10 кг.
И люди молчат. Ведь ездить то надо. Молчат и терпят.
Ну а компании конечно еще больше гайки закручивают. Скоро и туалеты платные станут.

Как бы людям договориться и объявить бойкот.
Поверьте, сразу начнут возвращать прошлые удобства.

Спасибо за внимание. Накипело.

интересно, а кто вообще придумал и когда все эти бизнес и первые классы? с какого момента началось деление людей на сорта по кол-ву денег у них? кто знает?

плацкарт!! йопта!! я вижу плацкарт!!!!!!!
интересно-познавательно, спс за тему

Папик рассказывал, что грохот в салоне был такой, что уснуть там нереально было... ну если пару-тройку суток не спать до этого

Добавлено в 02:47

организм, конечно, у каждого разный, но после двух бутылок рома я бв в толчек уже совсем по другим причинам побежал

дел

Это сообщение отредактировал kvasiliy - 15.01.2015 - 02:56

Boeing 747, кресла как дома)

Да, шикарно. Кстати, на фото из бизнеса - тоже 747-й, вторая палуба.

Хочешь быстро лети ВТА,хочешь вовремя езжай поездом :)

Добавлено в 09:58

Проекционный телефизор дитя 60 годов и думаю Хрущеву могли поставить и телевизор и кино :)

Ты не поверишь! В какой-то европейской лоукост компании платные клозеты. Монетку в щелочку кидаешь и проходишь заполнять бортовые говнобаки. Нет денег - терпи.

Ну как сельхозавиацией и военно-транспортной :) А в Европу так некоторым танки давали бесплатно :)

пруф в студию?

на самом деле, это желтая пресса еще лет 5 назад забросила байку, мол, если надо платить за места, за приоритет в очереди, то скоро дойдет и за оплату туалета.

Всем ностальгирующим намекну - а вы не задумывались о связи количества пассажиров в мире за год с качеством обслуживания. в 70-х годах в СССР летало дай Бог 5% от нынешнего количества пассажиров, и количество самолетов тоже было ничтожно мало по сравнению с современностью.
То же самое можно сказать про Восточный экспресс конца 19-го века и теперешние плацкарты.
Только тогда он был фактически единственный поезд класса люкс, и ехал фиг знает сколько по своему маршруту.
Заплатите сейчас 18 кусков зелени за билет на самолет, и поверьте, вам на рейсе все что хочешь сделают и дадут.
А насчет стоимости перелета в СССР и сейчас - не забывайте, что у тех же военных имелись нехилые льготы на билеты. А 30 рублей за билет Москва- Одесса - ни фига не дешево, с учетом средней зарплаты в 150 рублей.

dolka

Блин, это деление, по большому счету, несколько старше денег вообще

Это сообщение отредактировал LeSabre - 15.01.2015 - 12:33

Я как-то на Ан 24 семь часов летел, потом в ушах гул стоял. А летчики говорили что после нескольких лет полетов на нем, проблемы со слухом начинались серьезные.

Еще добавлю:
ИЛ-12

ИЛ-18 China-Air Force

1.

2.

Это сообщение отредактировал KVS - 15.01.2015 - 12:55

Данунах, ВТА и прочие ТА, могут просто полететь не тудаПроходили.

В 1997 году полеты проходили в 105 дивизии по совместной схеме, все экипажи сокращенного боевого расчета всех полков ,собирались на одном аэродроме ,в тот раз это был аэродром 1 гв.БАП (Лебяжье) и там летали.Я тогда служил в Шаталово ну и поехал в составе наших, начальником штаба лагерного сбора. Туда-обратно Ан-12. Ну дык к сути, туды летели:
Шаталово-Воронеж-Каменка-Лебяжье
Обратный был наоборот, ну дык вылетали вечером обратно, завезли народ в Каменку, а потом экипаж и командование 16 ВА решило, шо самолетка нужна срочно в Кубинке, куды мы и прилетели минуя Воронеж и Шаталово.
Утром нашли в Кубинке самолет летящий на Смоленск. куды и улетели, ну а там 50 верст на дизеле до Шаталово, а ты говоришь быстро

ну на 24-м много приходилось летать - не такой уж и громкий + в нем, если память не подводит, лучше сзади сидеть - и тише и видно лучше...
114-го в живую не видел, но движки у него уж очень похожи на ту-95-го, а последнего и десяток анов не переорет
когда в августе Путин в ДВФО треогу поднял - пролетали они у нас... часов в 8 утра в воскресенье - его еще не видно, но уже слышно, точнее СЛЫШНО

А вы не задумывались, что количество самолетов, а так же их вместимость и количество авиакомпаний тоже увеличилось в разы?

Есть такое понятие - сервис. Все похерили. Жратву то хоть нормальную оставьте и минимум удобств.
А вывернулись просто - Low Cost. Полтора часа в самолете без багажа (если есть, то он платный), без еды и сраный чай в пакетиках и то платный.
А нормальные компании, которые не лоу кост, стремятся к тому же.

Ну в советские времена я работал на заводе наладчиком и постоянно в отпуск летал самолетом в Таллин, т.к. поездом несколько суток трястись было влом и мне было по карману.