Чудесная ссылка Ленина

Ну так и ты наверное впроголодь живешь? По мусоркам роешься? Страдаешь от капитализма в стране? Тебя же тоже наверное мучают фантомные боли?
А коммунисты Ленин а потом Сталин, провели над Россией чудовищных эксперимент, который, кстати, до сих пор сказывается. Нынешняя власть-то все бывшие коммунисты, плоть от плоти СССР.

Выпускали, но естественно намного меньше, чем во Франции ил США.
Но это было начало 20го века. Производственных мощностей в России не хватало.

А могучий индустриализированный СССР в 1985 году
Всего построил 2,2млн машин
США в этом же году построили 11,6 млн машин

К 1985 году в СССР на 1000 жителей приходилось лишь 45 автовладельцев. Для сравнения в США в том же году на 1000 жителей уже приходилось 535 личных автомобилей. Даже в странах соцлагеря эта цифра была выше, чем в СССР. Например в ГДР на 1000 человек приходилось 188 личных автомобилей.

Поэтому, молчал бы про большевиков.

А в конце 30-х кто наседал? Аа.. Троцкисты, утописты, вредители.
А после войны русские националисты и сионисты наседали? )

Когда в США перешагнули планку в полтора миллиона автомобилей, в РИ криво собрали шестьсот (!!!) штук паршивых копий устаревшего бельгийского фондю и продавали по цене двух Мерседесов.
Я вообще не представляю в чем можно сравнить США и отставшую от развитых цивилизованных стран на два века РИ.

И грузовики до революции в РИ не делали серийно даже из купленных машинокомплектов.

Это сообщение отредактировал свинка - 25.11.2023 - 19:46

А в Японии сколько было в это же время машин? )

Сталин создал, социалистическое государство, Сталин!!
Задача Ленина, была, разжечь мировую революцию и как сказал Троцкий, революция эта будет продолжатся до полной победы или до последнего русского.

Так что, даже "основная" задача, была прикрытием.
Самая главная задача, была - уничтожение русского населения!!
Земля им нужна наша, этому народу, без земли и государства.
Сейчас продолжают начатое, столкнули славян лбами и только успевай закапывать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю. Но русско-японская война показала, что в целом от Японии РИ отстала очень сильно.
Кстати конституция у них появилась в конце девятнадцатого века. В романовской России даже первую (карманную) Думу организовали на десять лет позже. О конституции даже не помышляли.
Законы блаженный старец в ушко императрице нашёптывал жаркими ночами. А она утром самодержцу диктовала.

Да ты замотал. Я тебе конкретный вопрос поставил про автопром Японии начала 20го века.

А ты мне про русско-японскую войну. Япония была одной из сильнейших морских стран в мире, и последующие войны это подтвердили-*. И воевали они у себя под боком. Цусима в 70 км от территории Японии. А РИ было невозможно быстро подвозить продовольствие и боеприпасы. И я почему-то уверен. что напади японцы в 1941г на СССР, был бы разгром, советской армии конечно.

* - карта Японии на пике могущества. От Северного Китая и Бирмы, до границы с Австралией.

Это сообщение отредактировал Kornilov - 25.11.2023 - 20:37

Да ёпта! Ну не было японского автопрома до 1917 года и что? Очевидно же что Япония была куда более развитым и цивилизованным государством чем РИ. Не было у них нужды автомобили создавать в то время. Япония раз в пятьдесят меньше РИ. Везде можно пешком дойти и груз в котомке донести.

Ага, особенно по рельефу Японии субтильным япошкам пешочком с грузом классно топать ) Зачем им машины нужны )

По населению Япония была меньше России всего в 3,5 раза, а именно количество населения является решающим фактором для необходимого количества машин.

Да, да. Цивилизованным ) Что потом делали культурные и цивилизованные японцы в Китае, всем известно.
Более развитым? Откуда информация?

"В целом для японского капитализма начала XX в. характерно отсутствие собственной тяжелой промышленности. Не существовало металлургического производства и машиностроения. Поэтому технический уровень производства оставался низким"

Это сообщение отредактировал Kornilov - 25.11.2023 - 21:19

Но при этом

А РИ не имела ни развитой промышленности, ни боеспособного флота. Ну и кто более цивилизованный?

Это сообщение отредактировал свинка - 25.11.2023 - 21:27

КНДР нищая страна с голодным, запуганным населением, зато у них есть ЯО )

Япония была одной из сильнейших морских стран в мире потому, что она океанская держава, поэтому флот для них имеет важнейшее значение, вот они и тратили основные ресурсы на него. У Японии не было собственного кораблестроения вообще, все покупали за границей. А у России уже в 1905 году было мощное собственное кораблестроение.

Я устал уже приводить список заводов "отсутствующей" промышленности РИ. Ты уже его не раз видел.

А я устал с примерами объяснять, что в абсолютном большинстве случаев это иностранные производства, размещенные здесь ради дешёвой, практически бесплатной, рабочей силы.
И безнадежно отсталая оборонку.

Ты меня задолбал уже. Приводи конкретные факты про "абсолютное большинство иностранных производств" в российской промышленности.

Беру первые же производства из своего списка:

Балтийский завод:
Завод был основан 26 (13) мая 1856 года как частное предприятие петербургского купца 1-й гильдии Матвея Егоровича Карра[3] и инженера-судостроителя Марка Львовича Макферсона, в качестве совместного корабельного, литейного, механического и судостроительного завода на юго-западном побережье Васильевского острова[4]. В 1860 году ими был приобретен участок за Кожевенной линией, где построена железопрокатная мастерская, а на берегу построен эллинг. Предприятие получило название «Балтийский литейный, механический и строительный завод в Чекушах» или «Балтийский железоделательный и механический завод Карра и Макферсона». К 1873 году на заводе были выпущены 20 буксиров, несколько пассажирских пароходов, две паровые яхты и свыше десяти крупных судов по заказу Морского министерства, однако из-за многочисленных долгов компаньонам пришлось продать завод.

Адмиралтейские верфи
Строительство верфи началось на левом берегу Большой Невы 5 ноября 1704 года[2]. К апрелю 1706 года на воду было спущено первое судно. До декабря 1709 года на верфи строились преимущественно небольшие судна (галеры, буера, прамы, бригантины и шнявы)
В декабре 1709 года здесь был заложен первый линейный корабль — 54-пушечная «Полтава» (спущен на воду в 1712 году), ознаменовавший собой новый этап в развитии русского флота.
В 1800-1844 годах верфь была переведена на Галерный двор, а в 1870-х годах территория старой верфи была продана под застройку. За время существования верфи в Адмиралтействе на ней было построено 256 крупных кораблей

Путиловский завод:
Основой казённого предприятия явился Кронштадтский чугунолитейный завод, построенный в 1789 году и переведённый в Санкт-Петербург в 1801 году[6]. Этому событию предшествовал указ императора Павла I от 28 февраля 1801 г.[7] Днём рождения завода считается 3 апреля (21 марта по старому стилю) 1801 года, когда на нём было отлито первое пушечное ядро. Завод стал называться Санкт-Петербургским чугунолитейным, входил до января 1827 года в систему Олонецких горных заводов. Путиловская история успешной деятельности завода началась в 1868 году. Пайщики товарищества «Перун» не выполнили условия утверждённого устава, и кредиторы продали завод Н. И. Путилову, что позже было зафиксировано указом Сената от 7 (19) марта 1869 года

Николаевский судостроительный завод
Строительство первой верфи в Николаеве было начато в 1787 году, в 1788 году верфь была введена в строй[6] под названием Николаевское адмиралтейство. 25 августа 1790 года здесь был спущен на воду первый корабль — парусный фрегат «Святой Николай»[3].
До 1856 года на верфи строили парусные суда, однако в соответствии с требованиями Парижского мирного договора строительство кораблей на Чёрном море было запрещено.[3]
В 1870 году верфь возобновила строительство кораблей, в 1875 был построен первый металлический корабль: броненосец береговой обороны «поповка»[3]. В 1900 году здесь был построен броненосец «Потёмкин»[7

Заво́д «Дукс»
Основатель и владелец завода — инженер Юлий (Юлиус) Александрович Меллер. Год основания — 1893. Предприятие производило самолёты, а также велосипеды, мотоциклы, дрезины, автомобили, аэросани, дирижабли

Завод аэропланов Артура Анатра
Основателем завода стал одесский банкир, предприниматель и президент ОАК Артур Антонович Анатра. 18 октября 1912 года он обратился в Главное инженерное управление с предложением услуг своего завода по выпуску самолётов

Ижорские заводы
В 1710 году на реке Ижоре по приказу князя Меншикова возвели плотину и вододействующую пильную мельницу для распиловки леса, идущего на строительство кораблей. В 1803 году в рамках технического перевооружения на базе старого завода создан машиностроительный завод.

Мотовилихинские заводы
В 1723 году у деревни Егошихи на берегу речки Егошиха Василий Татищев начинает строительство медеплавильного завода, получившего название Егошихинский медеплавильный завод[5]. Уже на следующий год завод начинает производство. Спустя 13 лет, в 1736 году, рядом с Егошихинским заводом начинается строительство Мотовилихинского медеплавильного завода
В 1876 году на заводе была пущена первая на Урале мартеновская печь[10] и начала работать первая на Урале электростанция.
В 1888 году Горным начальником завода Славяновым Н. Г. была изобретена и опробована первая в мире электросварка расплавляемыми электродами.

Молот
История «Товарищество механических и чугунолитейных заводов „Молот“» связана с именем видного российского промышленника, мецената, политического деятеля, крупнейшего нефтяного магната России XX века С. Г. Лианозова.[2]
Согласно Высочайше утвержденному 22 ноября 1903 года уставу компании, товарищество «Молот» учреждено для эксплуатации механического и чугунолитейного заводов в местечке Сабунчи Бакинского уезда Бакинской губернии, торговли изделиями этих предприятий, бурения нефтяных скважин и общего оборудование нефтяных промыслов, а также с целью торговли нефтью и нефтепродуктами

Сормово(будущее Красное Сормово)
8 марта 1849 года в Петербурге возникла «Компания Нижегородской машинной фабрики и Волжского буксирного и завозного пароходства», учреждённая Львом Викторовичем Кочубеем (сыном председателя Государственного совета В. Кочубея), флигель-адъютантом императорской свиты Владимиром Александровичем Меншиковым (сыном главы Морского ведомства А. Меншикова) и промышленно-финансовым магнатом Дмитрием Егоровичем Бенардаки (считается основателем завода)[6][7]. Компаньоны решили строить в окрестностях Нижнего Новгорода судостроительное предприятие, выделив на это 500 000 руб. серебром

Естественно были совместные предприятия, но в нормальных странах это нормальное явление.

А остальные 90 копеек в этой стране на что тратились?

А ну то есть буржуям и дворянам можно пользоваться благами цивилизации, а пролетариату нет?
А где он должен был жить и работать (а не только жить, как Николашка 2), в землянке?

Нет, не страдаю, но путь которым страна пошла после 1991 мне не нравится. Промышленность деградирует, население вымирает, человеческое отношение людей друг к другу меняется в худшую сторону.
Мне не нравится, когда дерьмом мажут человека, старавшегося улучшить жизнь всего населения страны, а не только узкой прослойки правящего класса.
То, что у тебя на сарае написано "йух", не означает, что у тебя там дрова. Так и Троцкий , бывший членом ВКПб не был большевиком и Ельцин с Горбачевым не были коммунистами, хотя и были членами КПСС. Хотя кому я это обьясняю

Это сообщение отредактировал 62tve - 26.11.2023 - 05:45

Ты поразительно умный. Буржуи и дворяне могу жить в дворцах, на то они буржуи и дворяне, а вождь пролетариата, сразу после захвата власти, во время войны, не имеет права.

У тебя между дворцом и землянкой больше нет вариантов? Мда.. Зря я тебя умным назвал ))

Вот. ЧТД ) Все ЯПовские плакальщики по СССР, сами лично не страдают. Они по народу страдают, по соседям по дому) Кстати, в твоем доме много нищих живет? По мусоркам роются? Плакальщики по СССР не только не страдают, они пользуются всеми благами капитализма. Благами, за которые при Сталине их бы расстреляли )

На следующее лето собираемся в Шушенское. Там можно домик снять, питание (картошка, сало, самогон), без благ цивилизации. Можно в интернете ссылку и прайс найти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То государство не Ильич построил, не надо гнать пургу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если женщина в постели хороша и горяча
Это личная заслуга ....Ильича

Советская власть выстроена по работам Ильича. СССР построен строго по модели государства , управляемого при помощи диктатуры одной партии - ВКП(б).
Глупо приписывать создание партии большевиков Сталину и его соратникам.
Это заслуга Ленина.

Это сообщение отредактировал Awers17 - 26.11.2023 - 07:35

Но раздули из мухо, сдоровенного слона

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Савецкая власть", обыкновенная тирания. Сказку " три толстяка" читал ? Оно и есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ