Выкатили первый пассажирский Ил-96-400М. Борт готовят на ВАСО к первому полёту.

потому как это расходится потом с реальностью + во время эксплуатации вылезают инженерные недоработки и недочеты.

протоукры новое море копают, не отвлекай их

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Низковисящие гондолы не у него одного.
Только боинг-727 (и Ту-154) имели высокорасположенные двигатели.
А еще Ил-62 со своим британским братом-близнецом.

Только не нужно забывать, что у Ил-86/96 колеса шасси - большего диаметра, чем у того же Боинга-737 или А-330, а потому тут он в плюсе.

Их не пускали в европу под предлогом высокого уровня шума от двигателей. Лукавство. Ил76 слышали? Я возле шереметьевской глиссады живу. Не узнать с закрытыми глазами его движки невозможно. Но его пускают в европу. Данного типа нет среди тех, кто перевозит пассажиров. А 86 и 96 конкурент, и еще какой! 350-400 тел в нем. Вот и вся причина. Отсюда речи про отсутствие двигателя. Экономичного и тихого. Кому это надо? У нас запрет на прямоточные глушители на автодорогах?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

от первого брака

Советский красавец.

Покажи мне хоть одного голодающего пенсионера? вот такого, что пиздецвсепропало?
Я тя уверяю, что вот эти вот все бабушки у церквей - они ведь нихуя не бедствуют. И на паперти стоят не от нищеты. А бомжей когда последний раз видел-то? А даже если и бомж, то ниразу не жалко - лень и водка. Я еще лентяев и алкоголиков не жалел.
А вот еще добавлю.
У нас недалече рынок есть, там бабулька рассаду продает. И неплохо так. И мы у нее тоже покупаем, потому что рассада у нее потом хорошая. И разговорились как-то - у нее вполне неплохо пролучается внукам помогать.
А дядька мой с тетушкой тоже на пенсии. Вот ниразу не бедствуют.
так что не надо нам тут заливать про кровавый режим. кровавый режим Поддерживает так, как в мире никто о своих гражданах не заботится.

ЗЫ минусаторам - если я в чем не прав - прошу конкретики.

Это сообщение отредактировал Folko - 9.06.2023 - 07:53

Ту-214 тоже дальний

Всепропальщики уже кукарекать приходили?

сарказм люди воспринимать ваще разучились напрочь....

Да откуда же вы лезите

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При наличии конкурентной борьбы, у сего самолета шансов не более, чем возрождение производства Москвича Юрий Долгорукий.

Ты прав, именно из-за наличия конкурентной борьбы
у нас перестали выпускать самолеты-
куда нам тягаться с Боингами,
которые выпускают сотнями в год.
Но спасибо путинским экономистам в США и ЕС,
которые добились от своих правительста
введения нужных нам санкций

я помню в 1998 году летал из мск в Новый Уренгой ак Трансаэро на ил-86.. Махина конечно, там лифт даже был

У базового 96 до 300 человек, его в принципе укоротили из-за слабого двигателя.
Шумность имеет значение не только на пироне, но и на режимах, открою Вам маленький секрет, что из-за этого тот же Конкорд со сверхзвуком летел только 10 % маршрута, т.к шумно от него было.
Аэрофлот в своих отчетах "выкидывал" его эффективность и там не только топливо, но и затраты на ТО больше, делается оно дольше, проблемы с заменой в удаленных аэропортах и прочее.
Ну и скажем так из практики перелетов 777 летит почти на 1,5 часа быстрей туже дистанцию и к вылету подготовка занимает меньше времени.
А у тех же АН-24,приходилось греть салон рукавом машиной обеспечения перед посадкой пассажиров, т.к без запуска нихрена не работало, и помагаек не было.
ТУ 154 был со спецификой загрузки\выгрузки + довольно сложен в управлении, те же ЯКи топливо жрали как в не себя.
Короче все имеет свои особенности эксплуатации и просто так от хорошей машины ни кто отказываться не будет.
Модернизированные вроде так и не летали,да и двигатель там Pratt & Whitney был.

крылья наверное прикручивают?

родился и жил при Союзе, "старые, шумные" - вообще никак не напрягали. За счастье было увидеть самолёт в небе, вот турбовинтовые, те Да, белок в лесу могли распугать

Здорово, что какое-то движение идёт

да подожди. дай патриотизмом насладиться

Сарказм не зашел, не все его поняли ))

Наверное именно поэтому в ельцинские времена боинги с аэрбасами бабки возили чемоданами верхушке авиации в то время.

Летал на ИЛ 86, охренительный самолёт, если это будет лучше, то вообще замечательно.
ТУ 204 или 214 тоже отличный самолёт.
Надо делать своё, пусть сейчас сложно, но мы умеем делать самолёты.
Отличная новость.
Вполне возможно, мы не последние, кого забанят авиапромзводители Америки с Европой и тогда могут новые рынки открыться.

Судя по последним сплетням, пизданувшийся сегодня в центре Воронежа БПЛА, спешил именно на эту презентацию, вот бы все охуели, если б долетел...

Ничего страшного, зато проверили народ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Первый полет состоялся 28 сентября 1988 года."
34 штуки выпущенных насчитал с 1993 года.

Это сообщение отредактировал swoon - 9.06.2023 - 13:00

Кто блять будет собирать? Ты чтоль там разбираться собрался и с чем главное? Никакой системности у вас мозгоклюев нет