Самолёты из прошлого

Частично. За СЕБЯ он всегда топил :)

Да сколько там брони... Слезы... Вот фото морды, сплошное остекление, разведчик ведь...

Там шикарные двигателя Аргус-410, воздушник и маневренность шикарная, да и пулеметов натыкали...

Ленд-лизовский Корсар

ТС ... фотки канешь хорошие, но учи матчасть, масса ошибок, просто масса,
перечислять не буду т.к. большинство из них народ уже озвучил.
За фотки позеленю

BF 109-имбаибаная.War Thunder)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За некорректное описание чуть шпалу не влепил...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по-моему, тут какая-то ошибка...
З.Ы. Уже написали))


Это сообщение отредактировал RobinCruzo - 24.09.2019 - 18:38

15 самолет-амфибия Сикорского. Вообще-то гидроплан. Амфибия садится на пузо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не твоё это, ТС.
Тупо копировать ещё надо уметь.
Ошибок туева хуча.
Прям со второй фотки начинается.
На ней Ю-88 в модификации ночного истребителя. Именно на них ставились радары такого типа.
Чтобы англоамериканские бомбардировщики сбивать легче было по ночам.
Пиндосы с мелкобританцами, после того, как понесли огромные потери в ходе дневных бомбардировок, изменили тактику, начали бомбить ночью.
Вот люфтваффе и нашло толстый хуй на хитрую жопу.
Оборудовали много самолётов радарами и соответствующим вооружением, и начали валить врага по ночам.

Вероятно автор что-то слышал о модификации FW-189C, вот там кабина была бронированной. Построили один экземпляр, переработан из прототипа FW-189V6. В первом же полете благополучно его разбили и больше за такую херню не брались.

Не просто бомбардировщика, а НОЧНОГО бомбардировщика...

Так про что и речь, 189-й - это 5мм сидушки и 8мм спинки пилотского кресла, это в прототипе штурмовика/ПТО бронекапсулу пытались поставить, но там движков и прочего уже не хватило, 129-й пошел в серию...

А так, машина отличная с отличным двигателем...

As 410 Altenrhein museum

...

...

и кучу спецов сюда затащил)
невероятно интересно, признаться

Немцы любили перевернутые движки на самолёты ставить.

ТС просто оставлю это фото тут.

У франков тоже были, СССР даже лицензию купил... Война помешала, а так даже выпуск наладили и немного успели выпустить...
Чешский Вальтер Минор до сих пор выпускается...

Про Б 24 писал....

Это сообщение отредактировал Lexa777 - 24.09.2019 - 21:29

Фиг... сие 1000% истреибитель перехватчик... антены РЛС и отстутсвие переднего отсекления обэтом говорят как божий день.

Скорее варинат с шарге мьюзик - ночник.

Да, нашел фотку его движек.
Интересное решение для 40х годов, такие обтекатели редуктора винта.

Там сам двигатель очень интересен - гильзовое газораспределение, а не клапанное как мы привыкли...

Я пропустил или Аэрокобры (Bell P-39 Airacobra) небыло
У меня дед во время войны чинил их. Более 400 за 4 года.

Так вообще ничего легендарного не было. Не спитфайра, не мустанга, не ме262, и ил2 забыли. Немцы, итальянцы, ранние ссср.
И этого самолета небыло. Тож достаточно массовый и удачный.

Несуществующая хрень называется Breguet 460 Vultur. Хотя сам "снимок" это конечно из области фантастики. Французам он оказался на хер не нужен, a начавшаяся гражданская война в Испании позволила сбыть воюющим сторонам массу старой или ненужной техники, а заодно опробовать в боевых условиях новые образцы самолётов. В разряд вот таких "нужных" машин и попал Bre.460. После недолгих переговоров французское правительство согласилось поставить республиканским ВВС единственный прототип бомбардировщика, намереваясь проверить его настоящую боевую эффективность. В 1937 году самолёт прибыл в Испанию и вошел в состав одной из бомбардировочных групп. Конкретные сведения о боевой работе Bre.460 отсутствуют, но точно известно, что большую часть времени бомбардировщик провел на земле.