Почему шведские дороги самые безопасные

а чего там у них предписано если какое нибудь тело вылезло на дорогу на красный или в неположенном месте? наверное вы..бут и высушат? на пару тыщ евро

уже то, что у нас ввели, так называемый, скандинавский пакет - достижение неебическое. Всё.

Эх. Такую страну просрали, мастурбеки всё быстро исправят

Для быстрого перемещения есть метро и велосипеды.

И уж лучше до старости ехать, чем в 25 умереть на дороге.

По Швеции проехал не один десяток тысяч км. Ограничения 30 в маленьких городках в стороне от трасс. В Стокгольме ты вообще если читаешь знаки ,то по туннелям на раз весь город проедещь вдоль и поперек.. На трассах если произошла поломка или ДТП - тебя через несколько минут окружают машины безопасности (хрен знает откуда они берутся) с маяками и транспорантами . Насчет скорости - в Швеции превышение скорости на ОДИН километр является нарушением закона , ОЧЕНЬ много машин скрытого патрулирования , едешь задумался превысил на 10 км. откуда ни возьмись перед тобой возникает автомобиль гражданской расцветки украшенный маяками за тонированными стеклами. При разговоре полицейский говорит ,что реагируют при превышении на 6 км/час.

Ну в Швеции габариты городов, возможно, 5*10 км. Почему бы и не проехать со скоростью 30 км/ч. Вся Швеция размером как Ленинградская область.

Карать нещадно ездунов и летунов на красный, по пешеходнику не пропускающих, обочечников и прочих купивших права

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет плача по поводу камер, есть горение пукана по поводу того, что у нас камеры из средства безопасности превратились в денежный насос. Потому что на любом куске любой трассы наше доблестное Еби-его-ДэДэ может поставить знак 40 и сразу за ним камеру.

В Нидерландах лет 5 назад случай был: на новой трассе поставили знак 80 и за ним камеру. Успела она простоять 2 месяца пока какой-то активист не подал на неё в суд, поскольку она стояла слишком близко за знаком. И суд это утвердил! Прикинь, они на полном серьёзе считают что нельзя требовать от человека лупить по тормозам, а надо дать ему спокойно замедлиться, вот дикари?

Так та камера успела настрелять штрафов на 3 миллиона евро, и суд обязал полицию вернуть деньги всем кто потребует бабло назад. Полиция по телевизору рыдала крокодиловыми слезами умоляла не подавать заявки, типа ну всё же ради вас, ради безопасности, ну ошиблись, бывает, ну не забирайте деньги!

Ты понимаешь разницу?

По факту, ситуация обратная. когда у меня на спидометре 105, то фактическая по гпс 100. И чем выше скорость, тем больше разница. при 150 на стрелке фактическая 140 в моем случае.

И да, у меня до работы примерно 60км. Живу на одном конце города (в пригороде), работаю на другом. 30 км/ч - это прикольно, но 2 часа в одну сторону - это жесть.

Это сообщение отредактировал GnumDS - 6.05.2024 - 20:47

Честно по улице пытался ехать 30кмч. Два раза чуть не вьебенился на кольце и при перестроении. Хватит экспериментов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где красная точка,примерно, там разрешено ехать 110кмч, а где черная - ограничение 50 и это не город.кайф.на неделе там камеру поставили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ещё запретить частный транспорт, всех пересадить на ОТ, вообще будет красота.

По Питеру у меня была средняя скорость 27 кмч. 30 это идеально на самом деле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда от говна на стеклах и фарах нифига не видно, когда машина идет юзом по говнокаше о какой безопасности идёт речь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтоб средняя такой получилась, периодически приходится нажимать сильно выше 100 кмч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При современных возможностях можно каждый автомобиль оснастить техническим зрением, но жизнь людей дешевле чем затраты. Поэтому знаки и штрафы.

А почему вы говорите о себе во множественном числе "мы"?

Если вы считаете себя, что лично вы - отсталый и незрелый, нарушающий законы малолетний дебил, то я не могу с этим спорить.

Вот мне например похер, купил или прошел. Почему у меня в жизни такого не случалось, даже на мерсе в 124 кузове с пробегом 600000 км. Я наверное не так что-то делаю? А, ну да, срать я хотел на ваше то, я то делаю сам машину для себя, и уверен в ней, ибо у меня все авто, которые были, технически облизанные дальше некуда и своими ручками. А тут какой-то хер сказал, что нормуль, значит нормуль, ага. И все машины из нормальных запчастей ремонтируются, а не самый дешевый китай. И нихера нового мне мое авто не приподнесет апосля зимы/весны/лета/осени, я за ней постоянно слежу, у меня чудес от машины ждать практически не реально. С электрикой не совладаешь так правда, но и тут мне пофиг, починю, ибо я ооочень хорошо в машинках понимаю.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 7.05.2024 - 02:56

У нас одну Москву проехать насквозь столько же времени занимает, как пол Швеции объехать..какие нафиг 20 км в час..так в дороге состариться успеешь.

Это сообщение отредактировал Педигрипалыч - 7.05.2024 - 02:51

Вот вот. Там вся их Швейцария и Швеция вместе взятая как Москва и область. У них пробеги смешные, а тут в деревню пизданешь на тройку дней в рязанскую губернию, так туда-назад и там 1000 км. Уже.
Пересечь Москов с Солнцево до Щелчка туда-обратно 100 км. Примерно, в зависимости от маршрута.
До дачи мне 80 км. От порога до порога. А у них страна закончилась...

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 7.05.2024 - 03:02

Ну так то Шведы! У них просто нет скреп и стабильности!
Вообще очень хороший принцип закреплен в судовождении - там нет такого понятия виноват не виноват.
Там виноваты оба, просто степень вины разная.
А у нас в аварию попал и начинается шоу один типа правильный а второй нет
А вот когда вина будет равная то тогда подумает лететь или пропустить.
Ну и чурбанов с дороги убрать - они ПДД вообще игнорируют и ездят по понятиям

Конечно. Еще не дай бог 10 нештрафуемыми сделают - это же всего 70 по городу, как черепаха

какой дурак будет строить в России хорошие дороги, когда спижженные 10 см кромки асфальта дают миллион с километра дороги. Этак можно и до честных строителей докатиться!

Ну у нас могут только запрещать и непущать.
А в Швеции имеется целый Институт, исследующий проблемы БД, а , поверьте, это не Роснано и Сколково, а действительно "научники".
Читал их исследования по применению теории Гомеостаза риска (ТЫЦ) к безопасности дорожного движения.
Основой стратегии Vision Zero стала радикальная идея, согласно которой ответственность за дорожно-транспортные происшествия следует перенести с пользователей дорог на тех, кто проектирует дорожно-транспортные системы.
У нас любимый пункты у ГАЙцев 10.1 - превысил и допустил столкновение\наезд. А что этому способствовало? Да никого не ебет- водила виноват и все. А если ДТП произошло из за дорожных условий и виноваты дорожники, обязанные содержать дорожное полотно в нормативном состоянии? Крайне редко их удается привлечь к отвественности.
(извините, бомбануло, тему можно развивать до бесконечности)

Да у нас полно людей гибнет на дорогах из-за одного только того, что водитель концентрирует своё внимание на ямы на дорогах, вместо того, чтобы смотреть на знаки и по сторонам. Но долбоёбам, занимающимся ремонтом дорог, этого не объяснишь. Им лишь напиздить побольше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ