Такой вот британский юмор

Да похуй конкретно до этой рояли. То, что ограбили полмира (прямые грабежи, каперство, опий и тд) - факт.
Но я их не осуждаю. Наоборот. В мире нет справедливости. Они тащили к себе, в отличие от наших дурачков. Не бы учиться у лордов, как таскать каштаны из огня чужими руками. Но нет, наоборот, таскаем для них.

Скажем, что очень удобно манипулировать людьми, тупыми настолько, чтобы даже не прочитать текст на английском и правильно перевести слово. У темы сколько зелени? Под триста. А у Вашего комментария сколько? 21, включая меня. Т.е. меньше 10% способны понять и оценить разоблачение такого тупого фейка. Про историю захвата и разграбления тех же Сибири, Заполярья, Приморья и говорить нечего - не в курсе.

если из лувра и британского музея вынести все спасенные вещи, там хорошо если кирпичи останутся

На ответственном хранении.

Если появится устраивающий их царь - вернут.

А осуждающие комментарии и копание в истории Английской колониальной империи - от людей, которые в подавляющем большинстве только просирать и умеют и себе носки зашить неспособны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если из Эрмитажа вынести?

Древний Египет вообще процентов на 80 наверное переехал в Британию. Хорошо хоть пирамиды сил разобрать не хватило.

Слава Богу что он переехал в Британию, Францию, США, Россию. Благодаря этому этому и археологам из этих стран мы знаем относительно неплохо историю одной из самой древнейшей цивилизации, в противном случае арабские обезьяны с ней поступили бы как собственно и поступали, разбирали пирамиды, грабили гробницы, жгли и уничтожали.

Путриоты прямо святые, вы даже унитазы от хохлов спасаете. И что? Я даже не говорю сколько русских вы спасли и их детишек. Только детей убито уже под тысячу, спасатели. Вы обычные лицемеры.

Да тот же Розеттский камень был найден французской экспедицией Наполеона, передан в организованный Наполеоном же Египетский институт в Каире и после поражения Франции выведен в Англию.
Кто знает, как пошло бы далее исследование истории Египта, если бы камень остался у черножопых, а не был выведен в Англию. Да скорее всего - никак.
Всё, что сделано для изучения древней истории, увы и ах, сделано англичанами и французами, хоть бы отечественные патриоты обосрались в своей пролетарской ненависти.

Насколько помню, была целая диадема, спижженная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То что для них это одно и тоже, вот

На наворованные деньги.

Ну ладно с роялем..... а вот это украли?

Так пират-адмирал Дрейк столько спасённого имущества в казну привёз, что до сих пор список- секрет государственный.

Спасли от самого Хусейна, надо полагать...
Интересно, сами англичане не замечают лицемерия?

Охуевшие твари

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно.

Когда про Россию на Западе клепают откровенную пропагандистскую "клюкву", всякие светлоликие либералы говорят - "А чо такова. Это же шутка! Это же кино, художественный приём такой! Как вы не понимаете!"

Но в эту игру можно играть и вдвоём.

Картинка про украденный рояль - это тоже шутка. Чего же вы обижаетесь? Ну просто такой визуальные образ. Не имеет никакого отношения к действительности? Этот рояль на самом деле был изготовлен специально по заказу королевы и на её собственные деньги? А это уже не имеет никакого значения.

Пускай теперь отмываются.

Одна шуточная картинка с "украденным" роялем сделала для разоблачения грабительской и подлой сущности Запада намного больше, чем сотни длиннющих серьёзных аналитических статей, с цифрами и выкладками.

Браво! Теперь эта картинка будет постоянно появляться. Интернет ничего не забывает.

Э-э-э ... Сейчас попробую вспомнить ...

Наверное, российский колониальный корпус под командованием маршала Жукова вторгся в Египет? Затем Египет объявили колонией России и начали вывозить из Египта золото и предметы исторического наследия?

А может быть, русские цари просто покупали по всему миру за золото всевозможные египетские редкости, для своего музея? Да не, бред какой-то! Конечно же, Египет был колонией России, как иначе!

Как вы не понимаете!

Это же всё незаконные, диктаторские, варварские режимы! Только британская колониальная администрация является законным правительством Египта! У них и каперский патент грамота от королевы была выписана. С королевской печатью! Цивилизованная нация! А не какие-то там египтяне вшивые.

Промышленная революция началась в Англии, самой развитой и богатой стране мира того времени, которая также имела эффективное сельское хозяйство и природные ресурсы, обеспечивающие энергию (каменный уголь). Уже в конце XVI века в Англии нарастал энергетический кризис, вызванный нехваткой древесины и началом Малого ледникового периода[9]. Для решения этой проблемы использовался массово добываемый каменный уголь (в небольших количествах применявшийся в Англии со времен Средневековья)[10]. Значительные запасы легкодоступного угля, расположенные вблизи рек, обеспечивающие дешевый транспорт, способствовали промышленной революции в 18 веке[11]. Также искались новые технологические решения и изобретения. Первым значительным нововведением стала модернизация ткацкого цеха. В 1733 году Джон Кей изобрел ткацкий станок «Летающий челнок», что произвело революцию в ткачестве. Кей сконструировал механизм, в котором веревка приводила челнок в движение, заменяя его ручное переключение. Высокий спрос на пряжу побудил английских капиталистов искать другие технические усовершенствования и в прядении. Революцию в прядении совершила компания Spinning Jenny; прядильная машина, изобретенная Джеймсом Харгривсом в 1764 году («машина для прядения тележек»), и прядильная машина с водяным приводом, усовершенствованная Ричардом Аркрайтом в 1767 году, так называемая «водяной каркас». Харгривз изобрел первую многошпиндельную механическую прядильную машину, которая могла производить одновременно 16 нитей. Первоначально «Вращающаяся Дженни» приводилась в движение человеческими мышцами, но в 1779 году Сэмюэл Кромптон усовершенствовал ее, включив в качестве механического привода водяное колесо. Он сконструировал прядильную машину с механическим формированием нити под названием «Мул Кромптона», также известную как прядильный мул.

Однако использование водяного колеса было возможно не везде, поэтому изобретатели искали другие решения. В 1763 году Джеймс Уатт модернизировал паровую машину Томаса Ньюкомена (1663-1729) 1712 года выпуска. Уатт также построил механизм, с помощью которого возвратно-поступательное движение поршней преобразовывалось во вращательное движение. В 1784 году была основана первая прядильная фабрика, использующая паровые машины Уатта. Спрос на паровые машины увеличил важность горнодобывающей промышленности и металлургии.

В 1785 году Эдмунд Картрайт разработал механический ткацкий станок, который увеличил эффективность ткачества почти в 40 раз, а в 1810 году его усовершенствовал Джон Хоррокс. Внедрение прядильных машин и механических ткацких станков привело к механизации хлопчатобумажной промышленности.

Одновременно с текстильной промышленностью развивалась металлургия — использование для выплавки чугуна кокса, теплотворная способность которого значительно выше, чем у древесного или каменного угля (повышение эффективности и качества).

Революция в металлургии и металлургии

Паровой двигатель
В 1709 году Абрахам Дарби первым выплавил чугун с использованием кокса[12], а в конце XVIII века Генри Корт запатентовал новый метод превращения чугуна в сталь. Он разработал и использовал так называемый процесс лужичества, т. е. освежения чугуна в печи. В печи были мешалки, осаждавшие примеси, поэтому каменный уголь можно было использовать непосредственно для выплавки железа. В 1856 году Генри Бессемер запатентовал метод производства стали непосредственно из нагретого железа, исключивший процесс пудинга за счет продувки чугуна и превращения его в сталь непосредственно в конвертере (так называемая лампочка Бессемера). Позднее бессемеровский метод был усовершенствован французскими металлургами (отец Франсуа Мари Эмиль Мартен (1794-1871) и сын Пьер-Эмилия Мартен (1824-1915)) Мартинсом и братьями Сименс: Карлом Вильгельмом (1823-1883) и Фридрихом (1826). -1904) (мартеновская печь). Развитие промышленности привело к развитию транспорта и связи. Бурное развитие металлургии и горного дела, значительный рост производства были связаны с перевозкой все большего количества грузов. Именно поэтому были построены каналы, мосты и дороги. Сухопутный транспорт, гужевой транспорт, и водный парусный транспорт не удовлетворяли значительных потребностей в перевозке грузов, поэтому рассматривались и новые виды транспорта. Были попытки приспособить паровую машину для движения транспортных средств: сначала по дорогам — Николя Кюньо в 1765 году в Париже (дорожный трактор Кюньо), а затем по рельсам — паровоз Рихарда Тревитика в 1804 году.


Паровоз Стефенсона «Ракета»

Локомотив Джона Фаулера

Пароход Джона Фитча (1790)

Первый паровой трамвай Le Raincy – Монфермей, 1868 г.

Паровой омнибус (1875 г.)

Схема лужи печи

Бессемерская груша

Паровой двигатель (Лондон, Тауэрский мост)

На фабриках работали даже пятилетние дети.

Рабочий класс, Олдхэм, 1900 год.
XIX век
В 1807 году для привода кораблей была использована паровая машина, и был построен первый пароход «Клермон»[13]. Его дизайнером был Роберт Фултон. Между 1814 и 1825 годами Джордж Стефенсон построил первый паровоз.

В 1825 году была построена железная дорога, соединившая Стоктон и Дарлингтон грузовой линией. В 1830 году пассажирская линия

фу бля... абассать и сжечь

Ну вот видишь. Можешь же когда хочешь. Какие тогда претензии к британцам?

Опять тебе чужие деньги покоя не дают?)))

Спижжена диадема?? У кого?))