«Роллтон» для машиниста. Как кормят в РЖД

поддерживаю, сухпай можно с голодухи только жрать, да и то не весь, а выборочно

вы не бойтесь, ваши локомотивы не забирут, потому что за границу не ездите. Только в редких случаях, но там кормят.

Тогда тем более зачем бумага, разогнался все ветром сдует.

Главное слово - стоит. Да и нет уже ржд как единого монолита. Куча каких то ООО.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да большая часть страны с тормозками за свой счёт на работу ходят. Суп в банку 0,5 + кипятильник, похрумтел и ипашить дальше. Такова жизнь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оно всё грязное и в гавне. Коровы обсираются.

Еблищу у якунина до сеченовского ещё далеко. Так что ещё долго машиниста со своими тормозками в путь отправляться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знал, что в грузовых самолётах, тоже еду стюардессы приносят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"«Роллтон» для машиниста. Как кормят в РЖД"

С учетом того, что в СГК, вообще, не кормят, трагедию мне понять сложно.

Ксати, в НПО "Север" тоже не кормили. И на авиазоводе "Сухого" тоже. Нет, столовки то были, но на "Севере" это работнику завода было, откровенно, не по карману, а в "Сухом" сам повар с изумлением над тобой стоял приговаривая "ну ни фига себе, он правда это ест!"

Это сообщение отредактировал Pohmelniy - 23.03.2022 - 07:07

Поездной диспетчер (ДНЦ) может продлить режим до 12 часов. Предположим - на участок заложено время - 8 часов, но бригада в него не укладывается из за сложной поездной обстановки (как правило (сам ДНЦ и проебланил). Тогда даётся приказ на продление до 12 часов.
Раньше, при МПС был приказ 1ЦЗ, где было конкретно расписано - кто и насколько может продлить рабочее время свыше 12 часов. В случае стихийных бедствий, наводнения, а так же аварий и крушений Н имел право продлить режим до 14 часов, а министр или ЦЗ - до 16. Знаю, потому что раз пришлось ехать 13 часов. После крушения и перерыва в движении в 36 часов выводили два сдвоенных пассажирских.
Сейчас приказ минтранса, и куча распоряжений P/Da на его основании. Думаю - что то подобное есть и там.

Ню ню
300 верст с грузовым за 4 часа? Однако. Расскажи это ребятам, которые катаются на участках Орехово-Бекасово, или Орехово-Ярик.
Или - пассажирским бригадам, которым удлинили плечи до 500-600 км. Летом, во время путевых работ и кучей ограничений по скорости вести поезд согласно графика - то ещё удовольствие. Жопа в мыле, глаза в кучу. Да и средняя скорость по участку порядка 80-90 км/ч выходит.