Археологи разгадали тайну египетских пирамид, раскрыв способ доставки блоков

Вот, чтобы разрядить обстановку)))

Я передачу смотрел, где утверждалось, что блоки под водой крепились - так гораздо устойчивей лодка, чем сверху ставить.

Надо писать так: Египетские строители оставили для нынешних ученых шпаргалку, как будто знали как они загоняться будут по этому поводу и пожалели.

Это сообщение отредактировал Bizenchuk - 26.09.2017 - 19:51

Бред.

Излагать мысли нужно так, чтобы собеседники тебя понимали. У тебя с этим большие проблемы.

П,С, Дай определение слова "песок"

Это сообщение отредактировал CHEKIST111 - 26.09.2017 - 20:23

Блин, так хотелось прочитать, что нашли ТотСамыйМанускриптНаАннунахском с приложением левитатора для транспортировки блоков...

А тут... Опять все обосрали лодками, бетоном и рабами...

Ну и пусть. Все равно папирус лазером написан. Накрайняк напечатан на лазерном принтере.

А разве это не слоники-пришельцы кучи навалили, ветры их обточили, а слоники улетели домой

наверняка нашли ещё много чего интересного. Одинокий папирус в песочке не бывает. И что самое удивительное, туда же не пускают проводить раскопки и исследования учёным из других стран. Получается местные нарыли..

Это сообщение отредактировал Deemk - 26.09.2017 - 21:32

В смысле веришь?)) Это не вопрос веры. это вопрос фактов а именно расшифровки папируса! Откуда вас столько и берется, альтернативно одаренных разумом!

Это сообщение отредактировал Рекуператор - 26.09.2017 - 21:44

Может кто расскажет мне что это за артефакты?У кого не спрашивал,никто не знает.Но это что то важное потому я был жестоко обгавкан челом из соседнего дома,причем с обещанием конретно вызвать полицию...Я не понял что я такого натворил,но понял что почему то снимать нельзя.Было далеко и я расслышал не все слова.Но по жестикуляции я понял что мне нужно прекратить сьемку и вообще валить оттуда.
Чел кстати слева на балконе.Снималось в пригороде Стамбула.Что это за столбы такие?Они стоят как бы на самом пике горы

Это сообщение отредактировал Evet - 26.09.2017 - 21:49

С такой то матерью и пиздюлями миллион рабов строил все что угодно.

а у меня просто песок между пирамидами.

Триста раз уже разбирали. Посмотрите как Гром-Камень тащили. Также сначала на барже, потом на бревнах. Технологии в целом аналогичные, а Гром-Камень намного больше блоков пирамид

Ничего там сверхъес тественного нет, кроме того, как фараоны нагибали такую кучу народа.
Блоки пирамид примерно соответствуют обычным фундаментным блокам, которые у нас где только не используются. И мне как-то пришлось двигать на место дома 20+ таких блоков с дороги по участну. Кран там нельзя было использовать (провода). В одиночку двигал по бревнам - с одного конца подденешь доской-шестидесяткой и передвинешь на полметра. Забегаешь с другой стороны, поддеваешь - и еще на полметра. Надо поднять - поддеваешь и чурку подкладываешь.
Ебибтяне, я думаю, по насыпям это дело двигали, насыпи потом разбирали. Так еще в 19 веке многое у нас строили, когда кранов не было.

Вот кстати - шуховскую башню построили во время Гражданской войны быстрее, чем Останкинскую. Без единого башенного крана. Потомки тоже будут инопланетян приплетать.

В новостройках тоже раствор, но между кирпичами хоть куй засовывай

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну так это общеизвестный факт!

Обоснуй

Ты договаривай. Мы, славяне, потомки египтян, или они у нас бога Ра сп*здели?

И, кстати, египтяне, они типа тоже арийцы? Ведь Ра это не только Яр и Жар, и Раж, но и АРИИ, не?

и чеки из Леруа Мерлен

А что они скажут про погребальную камеру????и некоторые залы где некоторые блоки блядь лежат так что даже иголка между швов не пролазит ааа. Многие плиты внутри пирамид лежат под ровным углом тоесть 90 градусов.Даже по уровню блядь замеряли ровно всё ёпти.Мы при современных технологиях не можем построить нормальный дом а какие технологии были тогда???Кто та хочет нас наебать.

Щас ещё накопают и найдут ГРАВИЦАПУ

Давно уже известно, что большие ГРАНИТНЫЕ блоки доставляли по Нилу, а потом по каналам к пирамидам. Но гранита в пирамидах мало. А вот известняк, из которого пирамиды в основном состоят, рубили прямо около самой пирамиды, так что для доставки известняковых блоков каналы не особо нужны были.
Хотя думаю, товарищи Сенмутх и Чекист уже все это рассказали.

Это сообщение отредактировал GreatEmperor - 27.09.2017 - 06:18

Цитата из википедии

Кто не понял что такое 1500 тонн, то это 25 железнодорожных цистерн. Целый поезд, причем не маленький. И все эти 25 цистерн давят точечно на очень небольшой пятачок.
А еще нужно учесть тот факт, что скорость течения в Неве порядка 1 метра в секунду. Каким образом против течения тащили такую махину? Нам говорят что тащили два парусных судна. Что-то мне подсказывает, что это невозможно.
Что нам говорят о корабле, вернее о барже, на котором этот камушек якобы перевозили.
Цитата

Итак, нам даны некие условия задачи с известными размерами. Форма баржи нам неизвестна, но пусть это будет прямоугольник, вернее параллелепипед. И считать легче, и объем максимальный.

Какова толщина стен у этого параллелепипеда? Должна быть немалая, ведь выдержать он должен 25 железнодорожных цистерн, причем с некой точкой максимальной нагрузки. То есть в этом месте нужна некая конструкция распределяющая давление камня на плоскость, либо некая подушка (например песок или щебенка), что собственно даст еще дополнительный вес. Нам говорят что баржа была деревянной. Пусть для такого размера баржи толщина стен будет 1 метр. Всех стен, и дна тоже. Не хочу заниматься сопроматом, мне сейчас важен просто порядок цифр. Итак мы имеем параллелепипед с заданными размерами и толщиной стен в 1 метр. (18м х 5м х 1м) х2 + (55 м х 5м х 1м)х2 + 18м х 55м х1м = 1720 куб метров. Это объем дна и бортов баржи.
Мы видим что плотность в пределах 0,5-0,6. Пусть будет 0,5, возьмем самую легкую. И легче считать. 1720 х 0,5 = 860 тонн. Это вес коробки судна. Нам правда говорят что внутри баржи была специальная "крепкая палуба", однако ни формы, ни размера её мы не знаем. А по сему давайте про неё забудем. Ну не было её, пусть она на воздушных шариках держалась.

Теперь к полученным 860 тоннам прибавим вес камня, то есть 1500 тонн. В сумме 2360 тонн. Теперь полученный общий вес поделим на площадь баржи. 2360: 990 = 2,4 метра. Это вытесненный объем воды, проще говоря осадка судна до некой нулевой плавучести.

Идем дальше. Мы видим, что в общем вес баржи почти в двое меньше чем вес камня. Любое малейшее шевеление камня или его смещение относительно центра масс приведет к крену судна или даже опрокидыванию. Как этого избежать. Только уравновесив массы. А еще лучше увеличив массу судна как можно больше. А для этого нам волей не волей придется сделать балласт, причем по всей плоскости баржи. Чем дальше от центра - тем больше эффект рычага и судно устойчивее. Не будем перегружать баржу, пусть общий вес судна сравняется с камнем. То есть подсыпем чуточку песочку, и отпустим воздушные шарики на которых крепилась "крепкая палуба". То есть общий вес конструкции пусть будет минимум 3000 тонн. Это теоретически позволяет осуществить некую транспортировку камня неким судном по относительно спокойной водной глади. В этом случае осадка судна составит 3000 : 990 = пусть 3 метра.

Давайте теперь посмотрим, какие все же глубины в тех местах. Помните, цитата указывает что в устье Невы глубина всего 2,4 метра? на картинке карта глубин Невской губы.
первые 800 метров от берега глубины менее 2 метров, из них первые 600 метров глубины менее 1 метра. Затем еще порядка 3,5 километров глубины от 2 до 3 метров. Глубины более 3 метров начинаются только с Петровского фарватера. Он допускает проход судов с осадкой до 4,2 метров (согласно карт навигации). Правильнее сказать что сейчас допускает, как было 200-250 лет назад я не знаю. Так же я не знаю, был ли вообще этот фарватер в то время. Если у кого то есть информация, пожалуйста поделитесь. Логика мне подсказывает что его прорыли вместе с основным фарватером от Кронштадта в конце 19 века, иначе смысла в нем никакого нет. Вокруг Петровского фарватера глубины в районе 2 метров, ближе к устью Малой Невы обширная отмель с глубинами менее 2 метров. В самой Малой Неве не менее 3 участков с глубинами менее 4 метров. На входе в Большую Неву глубины так же не более 4 метров.
Простой анализ цифр показывает что перевозка Гром камня на тех условиях которые нам официально преподносят по тому маршруту который нам официально показывают - невозможна. Либо камень весил меньше, либо баржа была больше, либо море было глубже. Либо ничего этого не было и всё это красивая сказка. Лично я в последнем уверен. Гром камень стоял здесь задолго до основания Питера Петром I.

Это сообщение отредактировал Двоехоров - 27.09.2017 - 08:26