Продолжаем бороться с отключением тока, 56 фото

Главное, чтобы сами аккумуляторы об этом знали. Ну, что они "в быту" используются.
Я уже их 6 штук насчитал, и ещё один на СОТ там же, скорее всего.

я не электрик и не сантехник, но мля столько труб и рядом с щитком ? накуя ? что бы в один прекрасный момент прорыв любой из труб поубивал всех и вся ?

Если на электродвигатель попадает электропитание типа «модифицированный синус», то это приводит к резким толчкам в движении ротора двигателя, двигатель начинает «биение», гудит и греется. Это приводит к быстрому износу электрического двигателя и остановке работы газового котла отопления.
Таким образом, использовать компьютерные UPS для питания газовых котлов отопления нельзя. Для питания котла нужен ИБП с «чистым синусом».

Это сообщение отредактировал access - 18.01.2016 - 12:04

ТС гофра нужна как у тебя на выходе из котла! Выхлоп для бензогенератора сделать - сука весь город облазил. Начинаешь говорить про гофру из нержавейки - смотрят как на идиота

Спасибо, понятно.

там водорода за всю жизнь аккума выделится несколько грамм что там может бахнуть? Просто прикинет количество электролита и сколько его бы пришлось доливать в час если бы там шла интенсивная реакция выделения водорода.

Это сообщение отредактировал VanLord - 18.01.2016 - 11:55

богатая контора-АРС списали!

ТС! Все правильно сделал!
НО:
1. При зарядке свинцово-кислотные АКБ выделяют водород, что вкупе с кислородом образует "гремучую смесь". Колхозь вытяжку или выноси АКБ на улицу.
2. ИБП при длительной работе от 4х АКБ на полную катушку будет очень сильно нагреваться! Рассмотри вопрос дополнительного принудительного охлаждения ИБП!

с военными поговори или с металоприёмкой, частенько они интересные вещи продают, правда в основном б/у

При бытовом имеется ввиду именно количество. Да есть опасность к примеру взрыва водорода на аккумах в подводных лодках. И то только при перезаряде. Водород интенсивно начинает выделятся при перезаряде аккумулятора. Для автомобильных напряжение в буферном режиме надо выставить 13,8 вольта на аккум и ничего не будет. Теперь вернемся к подводным лодкам. Да было несколько аварий со взрывом водорода в аккумуляторных ямах подводных лодок. ДА вот только суммарная масса аккумуляторов в средней подводной лодке 50 +/- тонн. И да там используют чаще всего свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом. Иногда еще используют серебряно-цинковые аккумуляторы они лучше но при этом значительно дороже. В среднем для подлодки требуется 14 - 15 тонн серебра на такие аккумуляторы.

эта гофра сейчас золотая я брал вместе с муфтами за метр за 70 евро дюймовую
сама гофра стоила что-то 30 евро
итальяшки делают сейчас у нас не возят сам хотел выхлоп сделать но обломали

а по теме ставить кислотные аккумы в доме это человек не бережет себя и свою семью
100 амперник 10400 стоит не автомобильный
нафига себе здоровье портить или надо все батареи выносить на улицу или в отдельное хорошо проветриваемое помещение и да автор по своему большому опыту автомобильные аккуму живут в таких системам до 3 лет

Это стоечный ИБПшник ИМНИП там в отличии от бытовых есть обдув инвертора. И он заточен на долгую работу.

Там бесперебойник старый как говно мамонта, если чё у меня тоже бесперебойни 2200ВА, 3х юнитовый, стоечный, тоже кстати списанный

Добавлено в 12:01

Полностью согласен, правда шумный он не много, для подвала сойдёт

Именно в крупных системах ИБП по моему опыту живут в среднем 5 - 8 лет. В крупных это на упсах с батареями по 20 аккумов * 2 в паралель. У Упсников которые используем вход с аккумуляторов 240 вольтовый. Единственное надо либо ставить нормальную систему балансировки зарядки по парам или четверкам аккумов либо хотя бы раз в три месяца контролировать напряжение на аккумуляторах чтобы заранее выявить один издыхающий который потом убьет всю батарею аккумуляторов.

про водород уже писали, а вентилятор у железки есть штатно с датчиком температуры. оно без меня знает когда его врубить а когда вырубить.

Автору
3000Вт на 220В это 8А

но если напряжение 24В (два последовательных аккума) - 125А
пусть напряжение балансируется между группами аккумов одинаково.
Итого около 63А
Минимум надо соединять аккумуляторы проводом сечением 6мм2.

2,5мм2 по ПУЭ до 27А

Вот тут Остап понял что попал, соединение скрутка Запрещено. Переделай на клемник, или просто под болт. Чем ниже напряжение тем Выше ток, закон Ома. Над аккумами зонд вытяжку поставь, с контролькой по току. И ТС напиши инструкцию - пару листков А4, спасает от нервотрепки и счетов за телефон.
А так Крепкий рукожоп. :)

Это сообщение отредактировал i0123456 - 18.01.2016 - 12:22

каждая проволочка это 2.5 Х 2 тоесть общая толщина 5

Добавлено в 12:20

поэтому там пропаивал.

tok166, без обид пайка не есть гуд, нагрузка переменна, возможен зашкал по току. По цвету пайки - без кислоты, ВАМИ пробовал?

повторюсь:
Кстати, вопрос к электрикам и теоретикам (я слаботочник) - а не является-ли такое соединение уменьшением сечения кабеля со всеми вытекающими бяками? Выше уже написали, что лучше бы было взять подобный одинарный многожильный кабель и я согласен. Ведь получается, что идет разветвление на два проводника меньшего сечения в раздельной изоляции, пусть и не очень длинных, и в сумме сечение соответствует, но...

Это сообщение отредактировал AlexBFP - 18.01.2016 - 12:27

Единственное но по ПУЭ это для 220/380 вольт. Но таки сечение лучше увеличить постоянка очень не любит особенно длинных тонких проводов сильнео падение будет. Имхо на таком кротком расстоянии и 4 аккума думаю 6 квадратов будет в самый раз. При значительно большем количестве аккумов перемычки и выхода делал бы кабелем квадратов 16 минимум.

Это ты как считал???
В однофазной сети (как у автора) 3кВт это ~13А

Про постоянку согласен, ~60 ампер
Кабель нужен 10мм.кв.

Как я понимаю, автор не электрик, и остальные советчики (~98%) подобное никогда не делали (не обслуживали).
И итоге:
1. Автор сделал рабочий агрегат
2. Есть недочёты, но они незначительны
3. Автор относительно энергонезависим и автономен в отличие от соседей
4. т.к. автору "хорошо", а соседям "плохо" , а виноваты они в этом только сами, ибо лень и неохота, а у этого "буржуя" всегда электричество есть и тепло, значит наворовал, ах он гад такой. Рано или поздно появится зависливый и сволочной человек который будет пакостить (плавали, знаем).

У меня подобный агрегат стоит, тока аккумуляторов меньше, ибо отключения каротковременные.
В планах сделать атономное и бытовое освещение на 12В. Есть ИБП 12 вольтовый и "чемодан" светодиодной ленты списанной

Прше сделал, как прижало. Электричество на день выключали, котел газовый встал, дома дубак. Поехал купил инвертор автомобильный, на машину подключил - с инвертора удленитель на 220, тепло хорошо.

Это у меня следующим пунктом.

но с начало уберу недочеты которые ЯПовцы нашли.
провода буду переделывать за питаю 4х2.5, но без спайки всё равно не получиться, штатный разъем хотелось бы сохранить. + добавлю на стене розетку для возможности подключить насосы в обход ИБП. мало ли там снять нада будет или поломается вдруг....

поскольку все лампочки у меня светодиодные пол киловатта на этаж им хватит за глаза на одном акуме вытянет и синусоида там не важна.

Ещё прожектор диодный на улице подключу, соседей дразнить )))


Это сообщение отредактировал tok166 - 18.01.2016 - 12:57