Как собирают "Форд" в Набережных Челнах

Нку,хуйигознает....про испанскую сборку не скажу,не знаю,но лично у меня С-Макс немецкой сборки. НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ по оборудованию за семь лет!!!! Всё на месте,всё работает. 120000 пробега. Всё заебца.

Форд не куплю. Содержать дорого и да и в свете последних событий.. Принципиально не взял бы.

Насчет ФВ калужской сборки... Хоть калужский, хоть не калужский - все равно у нас крупноузловая сборка. А то что моторы с дсг сыпятся как перхоть - это вопросы как раз к ФВ, ибо моторы и трансмиссия приходят к нам уже в сборе. С БМВ такая же история. Сами машины сами по себе говно. Все немцы в середине 90-х кончились.
Поэтому пиздеж и наговор.

да ну? а если ту же рулевую рейку ставить при помощи молотка и такой то матери?

Хуйня ваш форд, поездил годок - и слил (хотя был немецкой сборки, татары наверное вообще говно собирают). Короче, не рекомендую. Правило "Четырех Ф" и всё такое.

Что с ним было не так? Модель год?

ребята, как зеленая, грязная бумага будет стоить 100 рублей и выше, Тазы с улыбкой будем брать, и радоваться, что так закончилось

блять,смешно!! все такие патриоты блин))) бери Приору и гоняй,поддержи отечественный автопром

Посмотрел видео и заинтересовало: сколько же lдолжно быть в штате автозавода водителей-тестировщиков? раз с конвейера машин много в час собирают. На видео водитель перегоняет машину на стоянку- она довольно далеко. а обратно пешком?

presents
Каждая машина проходит тесты по очереди, это тоже как конвейер. КАЖДАЯ машина. На станции работает бригада 3-10 человек.
Бригада перегонщиков сели в тачки, отвезли на стоянку, обратно сели все вместе в неОКейную машину, приехали, или пешком дошли.
Все там нормально, производство продумано, процесс налажен, но вносит свои коррективы человеческий фактор и локальный менталитет.
Кстати говоря, на всем заводе людей не так много, как на отечественных заводах. Я так думаю, в Челнах от 1.5 до 2.5 тыс человек, включая офис.

Это сообщение отредактировал Cosworth - 8.01.2015 - 02:10

банально всё...
1. чтобы сборка нормальная была, рабочий должен о работе думать, а не о том, как решить жилищный вопрос и прокормить семью...
2. чтобы жилплощадь была и мог прокормить семью, эффективность от рабочего должна быть и низкие % ставки...
3. эффективность от рабочего - это чистое производство (как на фото/видео) и опять же, уверенность в завтрашнем...

что вы хотите от людей, которые закручивая винтик, думают не о качестве, а вероятнее о том, как завтра найти деньги на платеж по кредиту... люди просто не заинтересованы...

тут многие пишут машины гавно, так почитать форумы производителей, у которых продукция не локализована, то тоже - гавно...

всё просто! если вершителям удобно, чтобы так было, что вы хотите???

уменьшить % ставки на кредиты для населения/производственников, заинтересовать людей и думаю, качество будет отличаться в лучшую сторону...

можно радикальнее сделать... расстрел за коррупцию (за любую коррупцию!!!)... думаю, года за 2 страна в лидеры по промышленному производству выйдет.

Это фигурально выражаясь мои коллеги... Думаю понятно в каком "месте" я работаю... : )

все красиво. но вот почему то форды собранные в россии полное гамно.
я не про эту модель именно, но у нас бегает много маршруток фордов - так вот поездка в них хуже чем в газели! причем такие же маршрутки мерсы кратно лучше!

Ватники никогда не умели собирать автомобили. Потому, что руки из жопы, мозги на бекрень. Форд собранный в рашкеи форд из Германии это две разные вещи.
Недавно смотрел телевизор самсунг.....в одного та хрень, в другом что то болтается.....смотрю надпись - сделано в россии.....

Восток страны смиецо над вами и немножка жалеет. Вы всю дорогу были лишены нормальных машин. Нэксии, жопели всякие, а теперь гранты и корейцы с грейт волами.

До того как подняли пошлины (год где-то 2009-10) у нас все ездили на отличных японках и горя не знали. До сих пор короны и королки еще начала 90-х годов бегают. Кузов из железа, в салонах диваны, полный электропакет, движки по 2-3 литра и кобыл табун А сейчас? Кузов жестянка, в салоне клеенка, пластик и весла, двигло 1.0 и дюжина дохлых лошадей, а стоит как автомобиль.

Да чего уж говорить, у самого теперь ниссан питерской сборки. Дешевле с салона взять, чем найти толковую б/у.

Это сообщение отредактировал Simpson747 - 8.01.2015 - 14:18

Ездить то ездили, но краше он от этогоне стал, а про стотысячный турбомотор заливайте тигуановодам он оценят.
Конечно не стал заморачиваться с ремонтом, выпрямлять микру в кузове джук тот ещё гемор.
Примите мои соболезнования в связи с бесполезной тратой денежных средств.
Удача Вам понадобится, с такой машиной, а не мне.

Добавлено в 14:24

телевизора насмотрелись или сказал кто? Сами то верите в то, что написали?

Это сообщение отредактировал Darthlexx - 8.01.2015 - 14:24

На Ереванском АЗ:
- Пачему так плёхо делаете?
- Как пилатят, так и делаем.

Добавлено в 14:30

Ушлёпкам здесь НЕ МЕСТО!!!

Хуй знает, был фокус 2 служебный, откатал на нем 280 тыщ, после чего машину списали и продали. Брат фокус 3 взял, ездит 2.5 года, 70 тыщ наезжено - проблем никаких. Откуда вы берете, что форд ниочень я хз.

да ладно . Сравнити 3 годовалую приору и говно фокус. На приоре будут рыжики, а на фокусе нет.


самый огромный минус Отечественного автопрома это корозестойкость.

Грамотности репортерам не хватает. Впрочем, как всегда. Проверки все-таки осуществляет наверное контролер (человек), а не контроллер (устройство). А то, что обозвано трансмиссией, на деле является силовым агрегатом, состоящим из двигателя и КПП. Имеено СА "женят" с кузовом.

Согласен

Езжу на Форде Эксплорере аж 99 года. Купил его в 2002-м. Проблем вообще не было. Покупал - продавал другие машины, но этот остался. Соотношение цена-качество устраивает. До сих пор резво бегает и выглядит неплохо.

Хотел люксовый вариант - купил Линкольн Навигатор (2004 г). Это тоже Форд - у него с Экспедишн одна платформа, только коробка от Лэнд Ровер Дискавери.

Так что - я ему доверяю. По надёжности много сильнее других.

Это собирают EcoSport

Это сообщение отредактировал perakula - 8.01.2015 - 23:20

Ребят, наша сборка гамно. Рулевая стучит ппц. Есть официальное письмо Форда, что так и задумывалось. Топливная система не фурычит. Постоянно летят лямбда датчики - оправдание одно - плохой бензин. Гремят динамики. И тд и тп. Это я только год на фф3 отъездила. Коробка гамно редкое. Пауэр шифт их тупой как не знаю что, между первой и второй передач ей неиллюзорно дергает. Пере заливают коробку - помогает на месяц.
Был фф2 рестайл. На ручке 1,8 - зверек классный, хотя наша сборка давала о себе знать. Левый шрус каждые 15-20 тыс. меняла только так. Остальное просто прелесть.

А вам только запорожцы собирать, укропы несчастные

Люблю форд ы. Особенной асашайные. Но это уебище редкосное. Уж лучше кугу.

Всё классно,но только на картинках! А теперь вопрос: Тогда почему такая разница между нашей сборкой и Грманией?????? Говорю не голословно так как сначала был фордешник нашего пооизводства,а потом купил чистого германца,разницу ощутил сразу! Так в чём кроется тайна нашего чудопроизводства????