Боль пилота малой авиации

Можно пруф факты продажи?

оставлю это здесь

Изучайте как и когда убили малую авиацию. Всë те же 90-ые, когда под лобби штатов мы приняли уебанские законы, а лобби евросертификации убили наше производство малых самолëтов.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну то что росавиация совершенно профнепригодна в полном составе и мышей вообще не ловит известно давно

Году в две тысячи лохматом знакомый пригласил на открытие аэродрома сверхмалой авиации. Мы с семьей поехали посмотреть.
Был хороший такой праздник, с показательными полетами, выступлением фольклорного ансамбля, с напутственным словом местной администрации, все, как положено.
Прошло несколько лет и в новостях пишут, типа закрыли нелегальный аэродром, на котором злоумышленники совершали противоправные полеты, да еще и землю под него приобрели незаконным путем.
Ппц.

Ты не поверишь, а вообще-то и правила дорожного жвижа тоже! Всё регламентировано! Но к пидарам на обочке и встречке как-то свыкаешься, а тут еще ждать что очкредной пидор сверху бычок выкинет, или пустую бутылку из под пива!? Да ну уж наккуй!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Деточка вы хоть раз забейте в поисковике фестиваль малой авиации в США или Канаде Вот тут точно поймешь что нас в этом вопросе жестоко нае --ли в извращенной форме. Так понятней автолюбитель?

На днях было, что ессентукский авиаклуб проходит лицензирование на обучение частных пилотов. Стоимость обучение составит 1 000 000 руб. И почему-то мне кажется, что вряд ли там есть хотя бы Цесна 152/172. Интересно, как много у них будет студентов? Я как-то хотел у них полетать с пилотом. Есть там такая услуга. Но за круг 10 минут на АН-2 - 15000 руб. 15к за 10 минут, Карл!

Лошадь тоже стоит не дорого, а ее стойло на ипподроме и кормежка обходится как аренда однушки в центре.

Не нужна никому эта малая авиация, сколько людей пострадало от бездушных дронов и управляющих ими завистливых агентов госдепа.

За факт взлёта не оштрафуют и не лишат. Оштрафовать могут за вторжение в контроллируемое воздушное пространство (классов A-D) без флайт плана. За полёты в классе G никому ты не нужен тебя ловить, хоть облетайся. Другой вопрос что где он этот "гольф" в России?.. Ну так это не к авиации вопрос, а к России. В нормальных странах именно так и есть - "дураки" летают куда/когда хотят.

А тут можно поподробнее? Я, к своему стыду, ничего подобного не знаю.

Кстати, обращаю внимание что одним из способов подачи флайт плана является устная передача дистпетчеру по радио.

То есть, выглядит это так:
- летит Цессна без флайт плана, залетает в контроллируемое пространство
- диспетчер это видит и устанавливает с ней связь, информирует пилота что он влетел в ихний эйрспейс (потому что 95% таких влётов это просто ошибка, в этом случае дисп просто даст пилоту вектор на выход, и никого не будут за это ебсти)
- если же Цессна влетела к ним не по ошибке, то пилот сообщает диспу свои намерения (например, хочет сесть на аэродроме) и запрашивает IFR разрешение. Диктует диспу простейший флайт план из двух маршрутных точек и места назначения, дисп его сразу же активирует и разрешает вход.

Это в нормальных странах так

в штатах лицензию пилота имеют 650-850 тыс человек, в России вроде только 11-14000

И 1000-10% доолбоебов в воздухе, нахуй нахуй

По флайт-плану в Германии. Аэродром Вальдорф, EDGX. Вчера летал пассажиром, на празднике самолетов(Flugtag). Пилот устно сообщал местному диспетчеру о вылете, на флайтрадаре полеты не отображались, вылеты были каждые 30 минут, летало с пассажирами 4 борта. Причем взлет был только тогда, когда набиралось определенное количество пассажиров для определенного самолёта. Были двухместные(не помню модель), был Maule, Piper pa-28, Diamond Super Dimona, Socata tb9.
По поводу визы, точнее ее отсутствия на трое суток пребывания по прилету - эта инфа из ютуб-видео Мельника, Васильева и других блогеров. Утром узнаю у знакомого пилота из Беларуси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати - был успешный экспериментальный вертолёт на сжиженном газовом топливе, так что горючка может быть даже и дешевой, если отказаться от традиционного керосиныча и перейти на жидкий газ.

Патамучта в целях и задачах Росавиации нет задач развития авиации, их за это не ипут, это лишь запрещающий орган. У нас нм у каких чиновников задач развития отрасли , я так понял, нет. Так хотя бы не мешали

Ну дай дураку самолет. Если он у тебя есть. Много на тебя с неба свалилось самолетов? Такое впечатление что из под образов из избы с лучиной в руке вещаешь. Просто бесят тупые люди, извините