Нормальные самолёты отрываются от земли тягой двигателей и подъёмной силой крыла (часто - небольшого), а некоторые типы самолётов, ввиду конструктивных особенностей отрываются за счёт кривизны Земли (что ещё доказывает что Земля - шар).
Это мясищевские 3 и 4, Ту-95, Ил-86.
Ну а без стёба - каждый килограмм веса, каждый попутный метр в секунду ветра, падение атмосферного давления увеличивают скорость отрыва и длину разбега.
Причём параметры температура и давление при увеличении ещё и снижают мощность двигателя и тягу винта.
В руководстве самолёту есть специальная номограмма в которой все эти параметры учитываются и на выходе - скорость отрыва и длина разбега.
В Моздоке летом учебные полёты были по схеме "Ночь/день" - 23.00 - разведка погоды и облёт РТС (2 борта), ещё пара бортов могут уйти на разведку погоды на маршрутах заправки, как правило все разведчики погоды садятся уже в процессе лётной смены.
1.00 - начало полётов, 11.00 - конец, никаких пауз в процессе полётов нет.
Полёты на РТР "За угол" идут отдельной плановой таблицей в любой день недели. На эти полёты ходили и в субботу и в воскресенье.
Было нормой, некоторые истребители, у нас гостившие, поначалу удивлялись.
yaplakal.com