Похоже на блок нагревателей воды для кофейного автомата. Там над каждым модулем виден переменный резистор под потай. В для детали автомобиля потойных резисторов в таком виде не оставляют, потому как в течении месяца резистор будет сожран кислотой/влагой. Остаётся кофемашина.
У нас в России кофе варят по старинке, в ручном режиме: чайник > чашка > банки с кофе и сахором, сливки > и чайная ложечка, которую кстати не вынимают из чашки.
У ленивых пендосов/немцев - кофе делает исключительно машина. Они там просто не могут иначе. По этому кофейные машины выпускаются буквально всех размеров и марок. Естно существует класс "элитных" кофемашин, с особо конским ценником.
Запчасть именно от такого монстра.
Но смысла в ней ноль. Проще по старинке: чайник,чашка...
yaplakal.com