Самолёт за который нам не стыдно, Сухой Суперджет 100 (SSJ100)

Як-38 можно посмотреть в живую в музее недалеко от Красногорска, когда я там был и увидел этот самоль- первый вопрос а где у него крылья? Самолет похож на утюг

Тут многие говорят, что вот проекты завалили и так далее, а в этот бабла вбухали. Но есть же и плюсы.
Но в авиации надо не только сделать самолет, но еще его продать. А чтобы продать, надо уметь договариваться, как-то вписываться в современные требования и т.д. Почему-то охуенные самолеты часто стоят и никому не нужны. А какие-нибудь говно АТР, который имеет миллион недостатков или еще какая-то хуйня летают сотнями и тысячами. По крайней мере в случае с ссж преимуществом является то, что его продают. Пусть не тысячами, но больше сотни заказов уже есть.

уши закладывает немного сильнее, во всем остальном удобный и комфортный самолет. Страха лететь не было, на 20-ти летних бобиках страшнее.

А за какие самолеты стыдно?

Гордиться? Тем, что под этот проект разворовали миллиарды долларов бюджета, или тем, что кроме названия , ничего российского в самолёте нет практически? ТС - очередное тупое пропагандистское личико.

Всё красиво и отлично, но люди, дорогие мои соотечественники, ну как можно писать на кириллице "ЮТэйр" - это так убого смотрится, что просто портит всё. Не засоряйте язык!!!

То, что наш там только алюминий - правда и двигатели у этого, даже на внешний вид -уёбища от французского "Миража" 60-ых годов..Погосяну дали сто рублей - грубо.. и сказали - купи масло.. но пагасян же хитрожёпый, и кто дал -тоже хитрожёпый ..можно бутылку масла получше купить.. ну что бы не стыдно, а можно говна насливать с шаурмичных.. и подсунуть.. так погосян это дореволюционное говно и втюхал.. не без согласия за процентик вверх.. Боинг уже 30 лет не выпускает "пылесосы" такого типа.. ща ебанут санкции и выяснится, что ТО делать нечем и поползут погосяновские успешные менегеры по авиапомойкам франции, италии , германии и сшп.. Пиздец какой успешный и дальновидный проект.. Ильюшин в гробу перевернулся..

Интересно спасибо, по мне так суперджет реальный копипаст Аirbas. От себя хочу заметить, что часть датчиков на этот самолет поставляет компания Kulite (США). Это я к тому, что хоть за что-то на этом самолете можно не переживать). Но по словам специалистов авиации, самолетик очень средний по качеству.

Будущее российского гражданского самолетостроения - лайнер Sukhoi Superjet на две трети состоит из импортных деталей. И даже по мере увеличения объемов производства их доля не станет меньше 56%.

мне стыдно. На третьего человека в кабине денег нет, зато собирать иностранщину завсегда пожалста.

Самолёт, за который мне не стыдно:

Не понимаю вашего гнева. Любите комфорт иномарок - усирайтесь дальше

Это сообщение отредактировал expl83 - 27.07.2014 - 14:07

Скажу так,как говорит мой тесть который всю жизнь собирал военные и ремонтировал гражданские самолеты(сейчас на пенсии,но до сих пор работает там же) ,что этот суперджет полное УГ!В чем конкретно он мне не уточнял,только всегда хаит китайскую электронику и некоторые не качественные комплектующие...

За самолет не стыдно, а вот за страну увы да.
http://superjet.wikidot.com/wiki:v-ssj-80-...h-komplektuusih

Че вы начали тут, надо было бы сделали бы полностью отечественный . Это политика. Надо закупать . Значит надо. И в боингах стоят наши шасси .

Кстати, грузчики а аэропорту называют этот самолёт "Супержесть" за уёбищный грузовой отсек.

Верните ИЛ-86 .... На более комфортном лайнере я не летал. Взлет и посадку вообще не ощущаешь на нем, в то время когда остальных трясет как-будто бухали месяц.

Он разве что на вид хорош... на счет всего остального не знаю-не знаю... как то с трудом верится что наша страна, со своими распилами, к тому же отставшая на 50 лет от всего цивилизованного мира прям так вязла и выпустила супер-пупер-лучше-боинга-самолет.

Задолбали стоны про иностранные комплектующие, у нас хоть проект свой собственный. Про глобализацию ничего не слышали?
Вот вам "американский" Боинг Дримлайнер, краткая схемка, на самом деле там география сильно шире, в том числе есть и российские детали:

Это сообщение отредактировал Pff - 27.07.2014 - 14:05

Говно ёбаное ваши метроджеты. я на таком чуть не разбился 2 месяца назад!

Ту-104, к примеру. Крайне неудачный самолёт.
А на "Сухом" летал три раза. Понравилось по сравнению с Ту-134, 154.

Стонать модно. Мало кто хочет изучить матчасть по "Суперджету".
А-а-а! Распилы!!! Разворовали!!! (Стоимость программы SSJ-100 около 44 млрд родных, деревянных рубликов. А похожего самолета Bombardier CSeries - 4.4 млрд , но уже вечнозеленых)
А!!! Моторы низко!!! Все со взлетки высосут!!! (У, вышеназванного Bombardier CSeries, моторы так-же стоят. И обслуживать проще, и уровень шума в салоне меньше. Да и не предполагается использование данных самолетов на грунтовых аэродромах...
А!!! Одни импортные комплектующие!!! Все свое погубили!!! (Да, погубили. Когда пол страны работает в сфере обслуживания, то трудно что-то восстановить. Да и профессия бухгалтера в 90-е была популярнее токаря или фрезеровщика. А сейчас работать некому. (Друг токарем на компрессорном заводе получает в два раза больше своего брата, который продавцом в евросети пашет. Но на завод брат идти не хочет. Там и работать надо и руки перепачкаешь...)
Да и посмотрите на Airbus. Контора вообще создана четырьмя странами и от этого никто не стонет.

Добавлено в 14:24

Так ту-104 из бомбера сварганили.... Эрзац и вышел "не очень". Хотя и долго был единственным реактивным пассажиром... (Ну пока "кометы" квадратные иллюминаторы перепиливали....)

Летал на похожем, а может та жа модель. По сравнению с Аэробусом А320 - здесь вагон места перед ногами. Прям одно удовольствие.

угробить собственные разработки и собирать самолет из буржуйских комплектующих, когда впереди маячат санкции - это очень дальновидно.

А чем гордиться то? Вообще никаких удобств для пассажиров даже бизнес класса! Я вот недавно летал в Бангкок от компании Etihad, так у них самолету лет 5 было, но даже в экономе были в каждой спинке сделаны мониторы, юсб и розетка для зарядки! Так еще и ко всему интерактивная система: можно наблюдать через монитор вид из 3-х камер, которые были установлены на носовой части, внизу и в хвосте, плюс ко всему есть база с фильмами и новинками кино, музыкой, даже в прямом эфире смотрел футбол по спутнику! Видимо нам до таких технологий еще далеко...

Ребята, я не знаю что вы там нашли хорошего в этом самолёте, но пассажирский салон полное УГ. Всёс те же совковые кресла, аля ТУ-134.
Во всех нормальных самолётах уже есть мониторы в подголовниках с пультами и отдельное очко подстаканника.
Вот я не понимаю, что так сложно сделать нормальный комфортный салон?

Слышь пизда хахлятская, доказательства у тебя есть что боенг мы сбили?! Если нет, то не пизди попусту и молчи в тряпочку!

Какие комплектации заказывают, такие и делают. Самолет ближнемагистральный и далеко не летает. Большинству пассажиров надо добраться быстро и дешево. Они не будут переплачивать за монитор в кресле.