Несанкционированное проникновение на вертолётную, стоянку

Угол атаки Ми-8

Добавлено в 10:48
Я был в салоне, когда они так летели.........жизнь пронеслась перед глазами)))

А что плохого в ОАО? Такой формат позволяет работать с иностранными клиентами и иметь дополнительный заработок, независящий от госконтрактов.
Работаю на предприятии, поставляющим отремонтированные двигатели в Горелово, большинство ми-8 долетывают свой ресурс, их почти не осталось. Хорошо что утилизируют, а не складируют, так пользу принесут следующим поколениями техники.

Добавлено в 11:05

Не совсем правда, новая техника поставляется в достаточно больших количествах, другое дело, что общее количество военной техники так велико, что пока дойдут до самых отдаленных регионов, первые поставки уже успеют устареть.

Жаль крокодилов, жаль восьмерочки...

Ми-24 силища...

Блядь, как бесят такие высказывания! что там жалеть? самолет отлетал своё и ждёт распила на металлолом. ЭТО НОРМАЛЬНО! Дороги уже заполонили старым дерьмом 20-30 летней давности, давайте блядь ещё и небо заполоним, что бы нам на головы сыпались самолеты почаще. С авто должно быть то же самое! Не можешь ездить -в утиль, а не заполонять дворы "четкими" бумерами 20-30 лет, про ВАЗы молчу.
Хорошо что хоть в авиации с безопасностью относительный порядок: дрова в воздух не поднимают.

Будет 16 фотографий и текст автора.
Прошу не ломать.

Автор:http://sergeymelnikoff.livejournal.com/

Сегодня ездил на стоянку 419 авиаремонтного полка смотреть вертолеты. Зрелище удручающее. Стройные ряды вертолетов, которые уже скорее всего никогда не поднимутся в небо. В лучшем случае соберут из трех один. Большинство машин сгниет там.

2.Проход преграждает калитка из автомобильной двери и табличка с надписью - "Запретная зона, Проход запрещен".

3.В январе 1938 года в Горелово под Ленинградом формируют 19-й отдельный истребительный полк на базе 58-й и 70-й истребительных аэ и 33-й разведывательной аэ, входяших в состав 54-й легкой авиационной бригады.

4.С 30 ноября 1939 по 13 марта 1940 полк защищал северо-западные рубежи страны и Ленинград. За этот период боевых действий выполнено 3412 боевых вылетов.

5.11 апреля 1940 года за отличное выполнение заданий командования в ходе боевых действий на Карельском перешейке полк награждается орденом Красного знамени.
Входил в систему ПВО Ленинграда.

6.В 1960-х годах прошлого века полк расформировали а аэродром передали Авиаремонтному заводу.Часть помещений полка заняло созданное в 1967 году ЛВВПУ ПВО имени Ю. В. Андропова.
С 2010 года аэродром сдали в аренду,и теперь на нём проводятся учебные полёты студентов.

7.На территории стоянки есть несколько машин в хорошем состоянии, но большая часть пребывает в плачевном состоянии.

8.Ми-8 — советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач.

Первый прототип В-8 поднялся в воздух 9 июля 1961 года; второй прототип В-8А — 17 сентября 1962 года. После ряда доработок Ми-8 был принят на вооружение советских ВВС в 1967 году и показал себя настолько удачной машиной, что закупки Ми-8 для российских ВВС продолжаются до сих пор. Ми-8 используется более чем в 50 странах, включая Индию, Китай и Иран.

9.Справа, корабельный вертолет Ка-27.
Ка-27 — советский корабельный многоцелевой вертолёт. Вертолёт, разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова. Опытный образец вертолета «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года. На основе базовой многоцелевой машины «252» были разработаны две основные модификации для ВМФ — противолодочный вертолёт Ка-27 (изделие 500) и поисково-спасательный Ка-27ПС (изделие 501). Ка-27 предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может обеспечивать выполнение тактических задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями во всех географических широтах.

10.Ми-24 — советский/российский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля.
Стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Неофициальное название — «Крокодил».

11.

12.

13.

14.

15.

16. Больно на это все смотреть. На этом все. Всем спасибо.

Всегда хотел побывать в таких местах. До сих пор когда вижу вертолёт в небе, смотрю, пока не исчезнет из вида. Как скучно я живу.

Жалко, конечно, в музеи бы лучше отдали.
Но прогресс-то на месте не стоит.
Одно дело иметь заряженные МИ-24, другое дели приводить в соответствие устаревшую технику
Проще новую купить. Те же Ка-50,52.
Но вот на какие деньги - это уже отдельный вопрос.

А если представить, что таких "могильников" техники не один, а сотни - становется совсем грустно.
С другой стороны - а что с ними делать, если стали не нужны? На запчасти разбирать, разве что.

-Да....
01))