В Новосибирске испытали новый "кукурузник"

145 лимонов, я не ослышался? Почти как Embraer Lir Jet. Или может американский двигатель такой дорогой?
Да уж прогресс на лицо, не чего сказать.

Схуяли он стал новым??? Если Ан-3 летал уже в 1980?

Красивый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я летал по Новосибирской области и на разных АН, и на L410. Последний куда уютнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продаёте? - Нет, показываем.
Короче, очередной аналоговнет. Только не летает, а так лучший.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну дай Бог

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в стране нужно такое, с нашими то расстояниями. Помню в детстве к бабушке за 200 км меня возили в кукурузнике, сейчас туда маршрутка ходит, так что по сути произошла деградация в этом плане. Просто если посчитать сколько стоит проложить трассу...

Ты сможешь доказать, что китайский Y-5BG не существует в природе? Вот реально пробковое дерево. Ещё скажи, что в Москве выпускают Москвич, поржем все

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 20.10.2023 - 17:36

Это не АН-3, это чисто китайская реплика. Которую пропагандоны упорно пытаются выдать за собственные достижения.

отличие в том, что в Ан-3 ТВД - отечественный

Чет ценник конский
24 кг золота за древний агрегат!
яп в 4 раза дешевле смог!

Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 20.10.2023 - 18:07

А туалет сделали? Или ссать в угол как в кукурузнике?

Я человек от авиации далекий, но в моторах кое что понимаю. Поясните мне, авиаторы, откуда дроч на газотурбинные моторы? Это самоцель такая, воткнуть турбину любой ценой? Чем плох поршневой мотор в этом мощностном диапазоне? Чем не устраивает простой как пареная репа и тысячу раз испытанный АИ62ИР? Реально что ли такая экономия на топливе, что окупается американский мотор и его дорогущее регламентное обслуживание? Что-то не верится. Да, АИ62ИР родом из 30-х годов прошлого века, и что? На тяжёлой спецтехнике, военных машинах, речных судах, стационарных установках весьма широко применяются дизеля ведущие родословную от В-2, который ещё на Т-34 ставился, и ничего, работают. Модернизировали бы очередной раз кукурузниковский мотор, вставили бы ему инжектора, приблуд экологических разных, столь любимых нынешними конструкторами и выпускали бы дальше АН-2. Ведь то же самое, по сути, только с мотором импортным, который хер знает как ремонтировать в условиях нынешних санкций. Дело в том что за АН-2 140 мультов не запросишь? Ну так тогда и рассказывайте, нам, мол, хочется денег заработать, а до местной авиации нам похер. Так будет понятнее.

У АН-2 и раньше дальность полёта не превышала 300 км. Потерпишь

На самолет устанавливается турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331 (США).
---
Можно не надрачивать теперь -

Во времена Союза, такие тарахтелки широко использовали. От с/х до маршруток с крылышками. Пора восстановить традицию. Если их срок службы - лет 25 составит, при условии эксплуатации в хвост и в гриву - вполне себе вменяемая цена. При условии, конецно, если тратиться полученные миллионы будут в обновление станочного парка, привлечение рабочих и т.п., а не на личные замки-самолеты.

Это сообщение отредактировал Азаматик - 20.10.2023 - 18:09

Практическая дальность полета с нагрузкой — 990 км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодцы хули, сделали АН-2 с двигателем Honeywell TPE331, из Phoenix, Arizona, United States

А чем не угодил АН-3? который так сказать из 13 мая 1980 года?
1980 ГОДА БЛЯТЬ
43 года назад сделали ТОЖЕ САМОЕ!
Который ТВД-20 из Омска? Что нельзя было за все эти ебаные годы его довести до ума?

Это сообщение отредактировал Kubanuga - 20.10.2023 - 18:26

Оказывается, для возрождения авиации в части Сибири достаточно четырех кукурузников)))!. Думаю, И. В. Сталин тоже посмеялся бы с нынешнего "возрождения".

Они взяли старый кукурузник и прикрутили к нему новый двигатель?!

А когда-то деды этих людей науку двигали...

И действительно, че это за хуйня, не хотят применять двигатели почти вековой давности! Ну тупыыыее! Чем, сука, не устраивает вековое говно?! Ну применяют широко двигатели с родословной довоенного СССР, ну нихуя не осилила "правоприемница СССР" дыигателестроения. Ну зато в мировом рейтинге не стыдно яхты показать заказанные у буржуев!
Тьфу, блять, сколько ж дебилов то вокруг!

Дело в объеме двигателя. Если он, к примеру, кубовый, то с набором высоты он превратится в полукубовый. Ход поршня одинаковый, объем поступающего в двигатель воздуха одинаковый, а количество кислорода разное. А газотурбинный движок может надуть в камеру сгорания и побольше воздуха, и насрать что он разреженный. Турбина надувает воздух и на 30 километрах, поршень засасывает максимум на двух.

ТВС-2ДТС получил название «Байкал».

Если сравнить с ценой на б/у Pilatus Porter, то нормальная