Выставочный комплекс-музей УАЗа, Ульяновск.

Конечно же, данный спыцыализд озвучил мнение, основанное исключительно на собственном опыте, а то и на полноценных серийных испытаниях!
Вот я владеб Хантером. Давай ты, спыцыализд, придумаежь поломки, которые у меня конечно же были? С таким серьозным ебалом опытом ты не ошибешься!

Это сообщение отредактировал whoim - 21.12.2014 - 22:15

Солидарен!

Почему то вот такую не увидел, хотя мне кажется у нее шансов было бы больше чем у пикапа с 4-я дверьми.

А вот на 12 фото что за модель ???

у всех нормальных автопроизводителей это просто модификации одной модели.хочешь двойную кабину,хочешь одинарную кабину.тут же прям отдельная модель.

даже тему не стал полностью изучать...сорри, просто сказ про то что было...
занимаюсь с групой единомышленников подготовкой авто под гомна...
и вот, стукнула моча одному из наших, сделать уаз (ментовской, что бы обывателям не напрягать мозг).... ранее, только тойоты, исузу, самураи и прочее яповское "барахло", и вот...докатились, наш мега монстр...
так вот, все нормуль, лифтуется на раз, двиг под фарсировку...прет..., демпфер, стойки, силовые бампера, все как положено...
но...есть одно маленькое НО !
нам бы доработать качество, реально, данный проект (я про всё уазовское производство) имеет место быть не только на просторах пост совка, но даже и там....да да, именно там, создать конкуренцию даже геликам...но...опять повторю НО !!!
качество.... КАЧЕСТВО это пиндец !"
я не буду рассказывать, что машина даже не выехав три метра ломалась, отваливались и клинели все огрегаты за год ее обслуживания...просто расскажу одну маленькую "шляпу" которая заставила не задумываясь продать машину....при чем, в первый раз в ебучий убыток...
на секунду, сам авто вышел в 180т руб, правдо, был куплен у председателя колхоза в ахуетительном состоянии... кузовщина вся живая...
так вот, стоимость всех доработок...(форсировка ДВС, другая раздатка, пары, (постараюсь говорить языком обывателя), подвеска, самоблок дифференциала, диски, резина, бампера, лебедка, доп свет, окрас в зимний камуфляж и тди тп, зачерпнуло из бюджета ...внимание !!! 450 (ЧЕТЫРЕСТА ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ)...
ну а вывело...ну уже окончательно....то, что выхлопную трубу за год сменили пять раз, последний, был эпический...
заревела...вниз - нах проржавела..., ну не вопрос, на рынок, покупаем САМУЮ ДОРОГУЮ из имеющихся... ставим, все заебись, (машина в гараже, правдо не теплом), весной (через три месяца), приходим, запускаем....поёт....поёт жесть как..., вниз...а там от нее только название...нах в труху...

так вот скинули мы его за 220 бабосов...будет минута найти фото, залью...


а пока...бан производителям, и НО НО НО ...покупателям...
поверьте опыту...
10-ти, 20-ти, 30-ти (что еще лучше), тойоте, новый УАЗ...сосет ...и будет отсасывать по полной...пока в нашей стране не ввидут смертную казнь за распил бюджета и реальный стандарт качества !!!!!!

На фото №12 - это УАЗ 3153. У данного а/м колея 1453 мм. У а/м УАЗ 3159 "Барс" колея 1600 мм.

Ну на кой хер на УАЗике пластик? Где бы он был при таком раскладе (это мы с дружбаном посадили тырча на раму):

А Буханка за 60 лет не сильно то изменилась

К сожалению, у меня тоже есть аналогичный опыт, как подготовки, так и эксплуатации авто под говна.
Тойота (единственный схожий по весу и многим характеристикам) аппарат - от 700 тыщ. Ей будет 20 лет, она будет сосать бабло как из пушки, трястись над ней владелец будет сильно. Вплоть до отказа от маршрута, по которому раньше на Уазе ездил короткой дорогой на море.
У Уаза есть проблемы, но есть и плюсы. И те, кому он подходит по харизме и стилю жизни - попробовав ино, продают их к черту.
Те люди, которым важно ездить в говна, а не понтоваться перед одноклубниками - делают это чаще всего на Уазе. Либо реально хорошо зарабатывают и фанаты марки.

Купил Хантера за 280 с рифами, лебёдкой и хреновой резиной на 32. Прошлый был на белках 37.

Не жалею. Устраивает и в городе, и на дальняк, и в говнах. Пока привёл в порядок шкворня, тормоза, мелочи. Ломаться не собирается.

Так что.. Херовому танцору.. Вы бы ещё чермет за десять рублей взяли, лебедку прикрутили и за полляма толкали, бизнесмены херовы.

Из стоимости джипа отнимаем цену всей работы и 30% от стоимости навесного, хоть даже оно новое - это закон.

Добавлено в 00:52

И слава богу. Лендровер вон изменился - с асфальта страшно съезжать.

Великая страна с большим запасом умов и рук. Но сука делаете такое гавнище

ну...друг мой... не нужно так прям критично....
ибо я ни кого не заставляю...и не пытаюсь осудить...
и то что вы, великий и могучий профи , я уже понял...)))

а про рынок, и потерю стоимости, уж мне то не озвучивайте...

за 700 сотку подготовленную можно взять...так что вы цену поизучайте....


а уаз...ну так посчитать нужно, он за год двойную стоимость себя в обслуживании съедает...
хотя, в нашем случае, это всегда лотерея...может и хороший попасться... (один из тысячи)

а про плохого танцора, ну мне прям понравилось... видимо нашелся патриот уаза...

Родной 3962 и 3962-01. Как ты нас зае....л. Хотя пока нет тебя лучше на вызове на деревню, зимой. Перебрал я тебя "сволочь" от переднего номера до заднего своими руками. Если бы умел нормально рисовать, столько бы рисунков коробки, раздатки, мостов, двигателя сделал.... Спасибо отцу, он всю жизнь на "Буханке" проработал, научил.

Этих фото в сети пруд пруди. Незачет. Петрушка на халяву срубил.

УАЗ хорош, но не с его ценником, стоил бы он тыщ 150 в максималке-цены бы ему не было! а так, увольте

Симба особенно понравилась - места много, кузов интересный. Жалко, что качество у УАЗа до сих пор не очень, не могу позволить себе купить такую машину, дорого

тьфу на Вас!
леворукий вариант "Делики" - Хундай Старекс 4ВезДе

это в старом кузове. ща новые полноприводные есть с салона

Это сообщение отредактировал Чюбр - 22.12.2014 - 19:02

длиннобазый ака барс всегда нравился

тут ключевые слова "ментовской уаз". его нет смысла даже пытаться чинить, милиционеры - не уазоводы, они убивают машины вхлам, после них это не машина а металлолом. друг пробовал восстановить, не получилось несмотря на немаленький бюжет. сам был счастливым обладателем 31519 с 1999 года по 2013. конструктор для взрослых, конечно, но мне нравилось :) и по горам, и "на дальняк" на нем мотался (Лаонаки, Домбай, и к бабушке в Херсон). счас стал старым и ленивым, пересел на ПАТРИОТа, но о старом своем уазке скучаю очень... выкупить его обратно, что-ли?

А зачем? Поджопники манагерам пусть меняюца, классика - вечна :D

Добавлено в 05:18

Ну как найдешь конкурента за полляма, так и получишь уаз за цену одной хорошей посилелки в ресторане судей)

и не говори, мне тоже внешне приглянулся. ну почему они не пустили это дело в серию???

странно что не все фото утянул то ...вот вариант обновления патрика

еще

и еще

"Гусары" в количестве 2х штук стоят у меня на работе. Броня--три ха-ха, 3хмм листом защищен мотор по периметру, бензобаки, и петли дверей.
Станина под пулемет занимает очень много места, распорки стоят по всем стойкам автомобиля, причем передние так, что наполовину перекрывают и без того неширокий дверной проем.
Запчасти на него по каталогу не подобрать, только по факту-снял, прочел кто производитель-побег в магазин.
Но тойотовский мотор 3.4 литра в этой машине просто песня. Этот моторчик тащит как еврей со склада, даже если сзади прицеплен такой же гусар.
Но, как ни странно, мосты гражданские, без блокировок. И тормоза полное г...