Почему авиация больше не бьет в молоко, Чудеса на виражах

но это сути не меняет. Что сказать то хотели? Наш Ил76 на 20 лет раньше на крыло встал и после ремоторизации ему летать да летать!

Боюсь ошибиться, но вроде есть он в музее авиации в подмосковном Монино. Давно там просто очень была.....

раньше чем кто?

Добавлено в 22:26

В Монино макет.

Всем кто хочет дирижаблей и первую мировую смотреть фильм "Эскадрилья Лафайетт"!!!..)

Сказать хотел, что когда у пендосов уже летал С-5, у нас ничего не было, ни Ил-76, ни Ан-124.

с-5 в 1968 , ил-76 в 1971..

C-141 в 1963 и С-5 в 1968 году,ничего подобного у нас не было .Вот и весь сказ.

мля, как же вы надоели со своей ура-пропагандой оружия...россия сильная, россия всех победит... сука, лучше бы постили, о том, как в россии больше людей лучше жить стало и сколько за это время детских садиков, школ современных и т.д. построили...жить хреново, но зато оружие делаем зае.ись и до.уя...

Война всё спишет , на всё покажет)
жопу от дивана) и в бой!
демагоги.

Не, мы уже в бой не пойдем, пенсия, свою сраку отрывай и фперед, я уже накидался чугуния, в прошлом.

помнится в лихие 90-е,читал фантастический рассказ как пилот летавший на сверхсовременном самолёте попал в период первой мировой войны.Его ракеты и радар палубного СВВП не видели этажерок и конечно ракеты не видели цель.(я уже конечно тогда задумался ,а как же метео радары на которых видны даже стаи птиц) но списав вначале на неподкованность автора потом был разачарован концовкой-он пролетел на сверхзвуке надэскадрильей немецких пилотов разрушив их ,а потом ударной волной разрушил и аэродром((((Байка,но вспомнилось.А в реале самолёт -это только верхушка пирамиды состоящей из наземных служб,радиолокационных средств обнаружения и средств наземного наведенияд(даже не заикаюсь об снабжении и техрегламентах),а он высокотехнологичен и способен решать много задач-не забывая что его надо вывести в район цели,задать параметры(вооружив необходимым комплектом на земле;электронным или хотя бы вариант вооружения) указать с места цель_обычно этим занимаются ПАН или хотя-бы вбить в БЦВМ координаты желательного бомбометания)))Смотря правде в глаза современный мнгогоцелевой истребитель недалеко ушел от бомбардировщиков второй мировой.7 тонн вооружения?ха-ха,он возьмёт скорее ПТБчем лишние бомбы,причем взлёт (опустим тем более возможности использования грунтовых ВПП)потребует оч больших полос.Вроде средняя загрузка около 2,5 тонн.Конечно не мало.Но и цена...ппц.так что про возможности не надо ля-ля.Я бы возможно стал миллиардером-у меня 2 руки и 2 ноги,а уж смотря новости по ТВ я умнее всех на земле(мне дочка сказала)но увы(((

Это сообщение отредактировал Nem75 - 11.07.2014 - 23:12

ТС, а с чего ты взял, что современная авиация не бьёт в молоко? Я молчу про работу ракет "воздух-воздух" при постановках РЭБ, но метко использовать те же ФАБы и НУРСы нужна сноровка, сами они в цель не полетят.
И чем же суперсовременен Миг-35? Если это практически тот же Миг-29, доведенный до ума современной электроникой, какой она должна быть как минимум уже лет 10 в нашей авиации.
И главный вопрос: как РЛС, пусть даже с АФАР может распознавать цели и решать навигационные задачи? Это работа оптиколокационных и навигационных устройств, которые хоть и работают вместе с РЛС, но являются разными узлами.

Смотрю - этот МИГ-35 полностью похож по очертаниям на своего дедушку МИГ-25. Впервые их увидел в 1973 г., скорость ракетная была - 3400 км/час. В то время было только два первых полка - под Москвой и в КОДВО - Краснознаменный Одесский военный округ - аэродром Буялык. Суперсовременные были самолеты !!!
Историю небольшую вспомнил, старший офицер рассказывал. После первых полетов МИГ-25 с Буялыка по "Голосу Америки" сообщили - в Одесском округе появились новые советские секретные самолеты и первый полет произвел экипаж под руководством майора такого-то. И фамилия правильная. То есть радиоразведка и перехваты переговоров,наверное... Вот так то...

Как бы 35-й к Миг-25-му отношения никакого не имеет, он - модификация Миг-29, допиленная под возможность работать как по воздушным, так и по наземным целям.

Кстати, автор скромно умолчал о том, почему Миг-35 двухдвигательная машина, а его конкурент F-16 довольствуется одним движком. Причем боевая нагрузка "Файтинг Фалкона" (новенький экспортный F-16 Block 60) может достигать 9 тонн!
А всё дело в надёжности двигателя: американцы могут позволить себе ставить на истребитель всего один (снижая таким образом и стоимость самолёта, и время его техосмотра), и правда очень хороший двигатель F-110, наши, увы, ставить 1 двигун на свои ястребки пока не рискуют...

Жаль, в статье было мало инфы о "Муромце". А ведь на начало ПМВ - это реально было русское летающее "уберваффе", не имеющее аналогов ни в одной другой армии.

кроме незалэжной авиации...

Статейка по заказу корпорации МиГ? Если 35 такой пиздатый, чож он в Индии проиграл конкурс? И в ВС РФ ему появится не светит, но, уже по причине дороговизны... Не желают рособорнка высокотехнологичное оружие для армии закупать. Желает высокотехнологичные дачи для собственной жопы.... :(

Особенно впечатляют российские БПЛА, покупаемые в Израиле. (

Добавлено в 10:34

Смотря какая авиация...
Посмотри на точечную ликвидацию главарей Хамас в Газе в толпе мирных боевиков.

Миг-35 не относится никак к Миг-25. Внешне совершенно не похожи. 25 в полтора раза больше.
Насчёт "перехвата" и "разведки". Пиндосы так хорошо разведывали что в ответ на Миг-25 сделали Ф-15, самолёт другого класса. И осознали фейл только после угона Беленко в Японию.

Су-25 тоже умеют перехватывать. Даже такое в КБП есть. Это же еще не значит что он перехватчик. :)

Странно другое, что даже пендосы пользуются нашил Ил 76.
Поэтому я и сравнил наш Ил с С-17 Глобмастер

Что значит нету? Их 3 штуки минимум уже летает.

Двигатель который заявлен как основная силовая установка, его нет, он в разработке. Летает на двигателе первого этапа АЛ-41Ф1. вариант двигателя от Су-35. Двигатель второго этапа, по идее с которым он должен идти в серию в природе пока не существуетУфимское моторостроительное производственное объединение разработало технический проект двигателя второго этапа для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) Понимаешь? Только создан техпроект по которому начались работы.

Добавлено в 16:19
И в этом году должны быть проведены стендовые испытания нового двигателя.

Добавлено в 16:21
Создать двигатель под уже имеющийся самолет, сложнее, чем создать самолет под имеющийся двигатель

Добавлено в 16:22

Пендосы умеют считать бабло, так понятнее, потому и юзают наш Ил-76.

Добавлено в 16:30
Ну и про точность, как ледчег ФБА в недавнем прошлом, могу сказать.
Результаты применения неуправляемого вооружения изменились не сильно, если ДПМУ, в ДНСМУ да, изменились и прилично. Благодаря применению новых радиолокационных прицелов. Хотя не все самолеты до сих пор могут работать вне видимости цели. как пример, простой Су-25. Еще с десяток лет назад из "свистков" неуправляемым вооружением так мог работать только Су-24,Су-24М, остальные только при визуальной видимости цели.

Обратите внимание ,на 9-ой фото на винте установлен металлический треугольник .В то время ещё не было понятия синхронизатор ,а пользу того что выгоднее ось стрельбы пулемёта приближать к оси самолёта повышая тем самым точность огня понимали .Вот так и изощрялись .Пули которые попадали в винт ,рикошетили от треугольника и не повреждали пропеллер. Кстати американцы и британцы во время ВМВ особо не парились с синхронизаторами ,а ставили оружие в зоны не ометаемые винтом.

Видел в свое время боевую крылатую машину 1918 года на лету - незабываемое зрелище. И жутко было, с одной стороны, как бы такая древность не рассыпалась, и захватывающе.