Новый российский поезд. Теперь без плацкарта

..... ощущлась нехватка Газманова
ЯПлакал!

- Видишь суслика?
- Нет.
- А он есть!

Это сообщение отредактировал LexMalin - 6.05.2014 - 13:29

А сидения не разворачиваются по ходу движения? Ведь для многих это важно.
Я ездил в китайском скоростном (300 км/ч), в нём сидения поворотные, чтобы поезд не разворачивать.

Самое интересное в СВ 6 человек ездить по 15-17 часов это каторга!Лечь нельзя,двери блокирваны !Ужас! Пидары они!

ну и что мешает вежливо сказать - Я сплю, идите кушать в вагоне-ресторане, или еще где. ?

действительно, лом теперь куда кидать на ходу?


а в целом нормалек. хотя я сам уже лет 12 на поездах не ездил.

Фирменный - это именной состав, с новыми вагонами, оформленными в определенном стиле, биотуалетами, горячей водой, доп.услугами.

Пассажирский - это типа полупригородного поезда, который останавливается у каждого полустанка.

Скорый останавливается только к крупных районных, областных центрах и на узловых станциях.

А Стас Михаилов весело?))))

креатив говно.
РЖД придумало еще один вариант отъема денег.
900 рублей за сидячее место 6 часов.охуенно чо.

я сам из г.Брянска.из Москвы постоянно ездил на хохляцко-молдовских поездах - купэ 1200 стоило. а в "фирменном поезде" брянск-москва плацкарт дороже был.
нахуй такие поезда.

Бритву тоже заряжать надобно ;)

сам ты овца!
тамбовчане!

и да, не готовы, самолет в одну сторону 2000 стоит, лететь один час

Это сообщение отредактировал 2c4and - 6.05.2014 - 13:59

Ошибся я только в первом пункте.

Пассажирские поезда дальнего следования делятся на скорые и пассажирские (в зависимости от скорости движения).

Скорые поезда, по сравнению с пассажирскими, в пути следования меньше останавливаются, а остановки — короче. В скорых поездах в стоимость включена доплата за скорость. Уровень комфортности пассажирских и обычных скорых поездов одинаков.

Скорый поезд может иметь собственный стиль (уникальное оформление) и название — тогда он называется фирменным. Фирменные поезда отличаются от остальных более удобным расписанием, повышенным сервисом и комфортом.

Скорость обычного скорого поезда в среднем составляет 55–60 км/ч, ускоренного — до 140 км/ч. Скоростной поезд движется со скоростью до 200 км/ч.

Пассажирские поезда имеют следующую нумерацию:

скорые пассажирские (круглогодичного обращения): 1–148;
скоростные: 151–168;
ускоренные: 171–198;
скорые пассажирские (сезонного обращения): 201–298;
пассажирские летние: 301–399;
пассажирские разового назначения: 400–499;
разового назначения летние: 500–599;
местные: 600–699;
ускоренные в дальнем и местном сообщении повышенной комфортности: 800–848;
ускоренные в дальнем и местном сообщении без предоставления дополнительных услуг: 851–898;
почтово-багажные, грузопассажирские: 900–999;
пригородные: 6000–6999.

Типа электронной очереди, но без талончиков? Это была бы тема. Еще табло или дисплей вывешать в вагоне, чтобы на них номера мест выводить (и очередность мест). И чтобы кнопка начинала мигать, когда очередь подходит. Но думаю, все-таки овчинка выделки не стоит.

А у нас только уебанские хуньдаи и шкоды. Хундаи, кстати, не выдержали накала борьбы с нашими "ровными" рельсами и по ресурсу были отправлены на ремонт. После ремонта средняя скорость снизилась и время поездки увеличилось, то ли на полчаса, то ли на час.
Что интересно, мы так любим поливать говном Россию, что там роспил и так далее. При этом очевидный распил идет у нас - покупка хуевых поездов за границей. В России же идет производство своих. Только откровенному дебилу не понятно, что покупка за границей - это просто высасывание денег из государства.

Нет, я не исключаю того, что суслик есть. но вот это "Крайне мало" у меня вызывает очень большие сомнения. Я из Питера ездил практически во все стороны, которые можно, старые вагоны мне не попадались*)

Это чтобы потом предъяв небыло типа:
- "Я воткнул телефон заряжаться, а он сгорел (или не зарядился)"
А в ответ:
- "А кто Вам сказал, что здесь заряжают телефоны. Нарисована же бритва"

Человек впервые раз увидел поезд? как можно писать, о том чего не знаешь?

эх, дожила до 30 лет, даже на электричках не ездила, не то что на поездах(((

такие сидячие вагоны уже лет 7 в Украине есть. Ехал вчера буквально Подольский Экспресс, лично я ненавижу его - плацкарт удобнее, там хоть лечь и вытянуть ноги можно, а 6 часов сидя - это реально мука.Телек тоже всем до одного места - каждый тупит в свой телефон/планшет/ноут, лишний звук от телека - только мешает. Одна радость - туалет нормальный.

Ну вот видите - так бывает, когда не тащат в оффшоры. Главное - чтобы не нашли новую лазейку.

судя по всему я там наконец-то лежа поместится смогу)))

Эко завернул: "в мягком индивидуальном кресле" или "делить узкую полку". Та узкая полка раз в 5 больше твоего индивидуального кресла.
Т.к. я поездами немало поездил, и РЖД мне не платит, в отличие от журналиста, то могу ответственно заявить - плацкарт, ясен хуй, лучше. В разы. Сидеть 6 часов охуеешь, хоть и в новом кресле. Особенно, ночью. Каких только поз несчастные пассажиры не принимают к концу пути. И следующий день, считай, потерян. А в плацкарте лег, как человек, выспался нормально, и с утра бодрячком. Делить полку с двумя-тремя пассажирами - это автор с общим вагоном перепутал. В плацкарте, если ты тупой бычара, можешь принципиально никого не пускать. Если нормальный человек - дашь пассажиру с верхней полки пару раз пожрать внизу, сидя. И это напрягает горааааздо меньше, чем скрючиваться в попытках заснуть в "мягком индивидуальном кресле".

Класс.Теперь точно хрен догонишь.
Еще бы розетку в каждое купе.

Разумеется, не такие. Общего - только то, что сидячие места, ну и габариты пожалуй ))

Вообще, такие поезда имеют смысл не в качестве ночных, а в качестве дневных экспрессов, в первую очередь. Отправлением из Мск в после-рабочее время и прибытием в региональный центр к ночи.

Но ночью 6 часов - почему нет? Есть авиаперелеты по 15 часов вовсе - и ничего, как-то пассажиры выдерживают. (И даже без курения, ага). Если кресло действительно удобное - можно легко и спать, и ехать. Говорю как человек, проведший однажды больше суток в кресле комфортабельного автобуса и не уставший от этого ))