25 лет АН-225 "Мрия", История самого большого самолета в мире

могла.
а теперь только более лучше одеваемся...

Это пиздец пташка. Она еле-еле на ВПП помещается

А можно уточнить, какие "конкурентноспособные самолетЫ" КБ Антонова сделало в постсоветский период?
И что могла "просрать" Россия в плане производства транспортных самолётов, если в СССР этим занималось только КБ Антонова?

Просрали полимеры блин!(

Mishkall

Есть Руслан. Ан-124М



Это сообщение отредактировал Arhangel - 23.12.2013 - 19:34

Не только АН, еще был Ил-76. Правда он производился в Узбекистане.

Сейчас его модернизовали и возобновляют производство уже у нас, может чего и получится.

В общем, запутано все было, КБ украинское - производство у нас, наше КБ - производство в Узбекистане. КБ тех же двигателей для вертолетов у нас - а производятся они наоборот в/на Украине. Сразу понятно, что о возможном развале тогда никто и не думал, скорее наоборот - при такой интеграции разваливаться очень не выгодно.

Добавлено в 19:52

Это еще 80-х разработка.

Добавлено в 19:55

Никак не отделялся - его просто перевозили на космодром, а там он уже сам как шатл взлетал.

Гордость Украины!

Верните раскраску и символику СССР самолету.
Нет пока страны достойной этого самолета, кроме СССР, да и самолет достоин только СССР.

Если УРКОину нашу затянут в Европу, то сотрудники АНтонова, будут получать зарплату не 2000 грн (250 долларов) в месяц! - а 2000 ЕВРО КАК МИНИМУМ! Производство и продажи НАШИХ самолётов поднимут на взаимовыгодных условиях!
А не только в одну сторону..., как щя...
И летать мы будем в Европу уже не виззейром и люфтганзами...с шанген-визами...

Эхх... мечты...

Marilyn

Правильно вам будет их невыгодно выпускать, а европе их будет выгодно вам продавать...

В этом самолете видно воплощение той былой мощи СССР.

Это сообщение отредактировал байкер - 23.12.2013 - 21:02

единственная ...

А зачем вы им? У них свой airbus есть. Ну может откроют какой нибудь центр у вас, что бы подешевке проектировали - как боинг в Москве сделал.

эх, были люди! всё достойно и с размахом! как же смешны Недимон со Стерхом на фоне былого величия!

Это сообщение отредактировал GREY08 - 23.12.2013 - 21:39

Для тех, у кого колбаса сакральная ценность

На пятом фото даже больше показано:как Буран приделывается к самолету с помощью ПУА-100!Правда с высотой и скоростью"залет"...
Дык,156 тонн-не самое легкое решение. :)
P.S.спасибо,настроение улучшил. :)

Добавлено в 23:07

Нет смысла,на сейчас,достраивать.Как уже написали одна "Мрiя"справляется с заказами,а "для престижу"-прошли те времена.К сожалению,бо гонка вооружений(как ни цинично звучит)-крепко подстегивала все области.

А я знаете от чего обалдеваю?...
Вот просыпается утром человек. Будильник его разбудил, ёпта. Пьет чай. Умывается. Бреется. Целует жену: Милая, я на работу. Заводит машину. Стоит в пробке. Потом приезжает на работу, получает пизды за опоздание (опционально), проходит инструктаж, медиков... садится и летит. Ибо он - водитель Мрии. Это его работа. А для нас его рутина - это величественное зрелище )))))

Видел этот симбиоз в воздухе в живую. Зрелище завораживающее!

+1. Тоже видел. Из лагеря группой на автобусе возвращались. 1989й год, конец июня, возле Киева. Чуть Икарус не перевернули когда он над нами пролетал... ))

Что интересно самолет слева - тренировочный Л39.

Хотя если бы фото это показали в США, многие написали бы, что tigershark перехватывает русский Буран.
F-20 и Л39 на отдалении весьма схожи.

Вам уже ответили.
У Вас был Ил, который сейчас убыточен и даже при вливании средств в него слишком много утрачено.
Поэтому Кремлю и неймется, так хочется Антонов захапать.
Антонов совместно с Россией военный транспортник создавал, надеясь на продажи - но получилась как всегда фигня.
Самолет был готов, Европа аж через десяток лет смогла родить подобный самолет для своих нужд, таки да - антоновский принципиально брать не хотели.
Но свинью подбросил и Кремль, неожиданно отказавшись, ну как неожиданно...там все сложно.
Короче решили проталкивать свой ИЛ, да вот беда он по всем параметрам проигрывал уже "старому" антонову, ну хуле делать - надо у антоновских ботанов отобрать все наработки, а как это будет сделано - другой вопрос.
Как Путин кинул украинских олигархов в 2005, когда они его пустили в одну важную среднеазиатскую страну. И теперь за счет этих придурков крутит на болту всю страну.
Так Кремль попользуется антоновым и выбросит, ничего личного просто бизнес.
Антоновцам надо отдать должное сопротивлялись они упорно, но если президент гондон, то там черт знает что вылезет.
Который сейчас уступает по всем фронтам антонову.

Хотя бы Ан-140.
Откройте википедию, пожалуйста.

Это сообщение отредактировал avia2013 - 24.12.2013 - 01:48

А что удивляться, если после развала советов и эту птицу чуть не похоронили, во время опомнились, а то бы растащили его без возвратно

Это сообщение отредактировал Agrat - 24.12.2013 - 06:01

Минусанул.
Не пойму в чем предъява АН-22.
Выпущено 66 машин, потеряно 10, из них из-за отказов техники 5 и из-за ошибок экипажа 5. Потери составили 15%
Сравним с его прямым конкурентом - Lockheed C-130 Hercules.
Произведено 2300 штук, потеряна 341 машина, что составляет те же 15%.
И чо?

Примерно так я о вас, евпроинтеграторах с Майдана, и думал.

Это сообщение отредактировал geoyd - 24.12.2013 - 09:59

у нас Руслан на жилой дом уебался

Добавлено в 10:55

а на календаре (см.стр3) он вроде как прямо с хребта стартует