Что будет с железной дорогой?

А в какой .ер, мне это ... надо? Перелет в Масквобад и обратно, в один день,стоит менее 6к (зачем большее время находиться в "жопе Мира" )

за сто лет порядок не навели на РЖД и походу не наведут- у нас в депо народ побежал с поездов (за месяц человек 50 ушло)- каму надо такая зарплата, если бы техничка выробатывала столько же часов, как локомотивная бригада- она получала наравне с машинистом.
а бардак был в 1980 году , когда я устраивался на железку- так он и остался.
Будут ездить "поезда смерти" - любой косяк, коих на железке море и состав скоростной под откос.

не будет нефти не будет ЖД т.к. только бочки с "мазутом" перевозят в основном (!

...Остапа несло...
"А в 2020 году столица автоматически переместится в Нью-Васюки..."

перефразированный Ося Бендер

Это сообщение отредактировал Niko0705 - 16.09.2013 - 19:19

плата за проезд по территории

Скоростные поезда пускают по тем же веткам что и пассажирские , пригородные и грузовые . В результате пассажирские идут дольше , пригородных становится меньше .. грузовые вообще еле едут. Причем цена за перевозку грузов такая что выгоднее таскать фурами . Разбивая и забивая дороги. Сапсан это конечно круто , но из-за него отменили электрички . А ленинградское шоссе после 10 вечера напоминает конвейерную ленту из фур в обоих направлениях . 500 человек долетает до питера за 4 часа . 50 000 стоят на ленинградском шоссе по 1-2 часа каждый день.

не жене, а любовнице. и даже знаю чьей

Молодец Путин Владимир Владимирович . Не просирает бабло , а возрождает Великую Россию. Вы только представьте 3-4 часа и любой житель кавказа или татарстана уже в Москве - гуляет по красной площади посещает выставки и музеи. А каждый москвич и житель нечерноземья может быстро доехать до моря и горнолыжных курортов для отдыха и оздоровления . В какое удивительное время живут россияне . Как я вам завидую.

В других странах Сименсы идут со средней скоростью 250, а у нас 180 км/час. Потому что в других странах умнее и строят отдельные скоростные пути, а у нас то, что сэкономили - распилили.

зато у нас ручное управление а это надежней. И рельсы у нас шире.

Во первых 500км отсюда: http://habrahabr.ru/post/193780/

Во вторых СССР давно нет, а прогресс в РЖД походу в обратную сторону пошел.

В третьих, обратите внимание, что это скорость поезда в крохотной Японии, которой по сути и не сильно то надо так гонять, в отличие от России, где бизнес связи Москва-Дагестан Санкт-Петербург - Москва очень активные.

В четвертых, от вас пруф что средняя скорость "в далеком СССР" была 150 км.

на пруф за товарисча

прихвости - "эффективные менеджеры" спешно эякулируют презентации в массы, на фоне разговоров о госзаморозке тарифов.

Это сообщение отредактировал Krog - 16.09.2013 - 21:48

я бы что-нибудь взял проектировать))) работы хватит всем с такими планами)

Извиняюсь, что не в тему, но вот из соседний ветки:

4 июня 2013. Мы сделали это! После моего обращения к Президенту РЖД В.И.Якунину пешеходный переход через железную дорогу в Оленино восстановлен!

Ты не прав..Это максимальная конструкционная скорость написана.
Средняя участковая скорость в пасс.движении была в районе 80км/ч.

А вообще поржал с картинки..

За 7 лет "просто так" построят 4 000км ВСМ?
Даже за 7 лет подготовки к Олимпиаде, распилив 60млрд долларов!!! И близко ничего похожего на ВСМ главного хода Москва-Адлер не получилось..
А тут опять "прожекты"...

Кстати строительство БАМа обошлось ...Вы не поверите...та-да-да-дам! в ..20 млрд долларов!

Вобщем да..в интересное время живём..

И полетят в Казань ракеты, бороздить космическое пространства, а билед до моря будет стоить каких то 100500 тысяч, это дешевле чем самолет на целых 0,00000000015%!!!!! при уровне зарплаты, увеличенной аж на 30% - это ссущие копейки. РЖД-Летайте снами!


пиздеж-вранье и провокация

да я шалю сегодня .

удаки и передасты.

1) в Среднем Поволжье до сих пор нет электротяги в Ульяновскрой области - а значит. нет сплошного покрытия сетью электричек Поволжья, поезда перегружены желающими ехать из Татарии в Ульяновскую, из Ульяновской в Самарскую область - то есть, при том что из Твери в Рязань на электричке поехать не проблема, а из Казани в Самару - НЕТ ТАКИХ ПУТЕЙ. На границе ульяновской области перецепляют поезда с электровоза на тепловоз - и обратно. И в области с работой полный швах - в том числе и из-за невозможности поехать на работу в рацйцентр. На всю область три рабочих поезда.

На это у гламурных подонков Якунина денег нет.

2) до сих пор не решен вопрос с обеспечением общими вагонами поездов дальнего следования идущих через Москву (массово отмененных при Аксененко) - ну не умеют гламурные подонки работать с оборота, только "стою у бордюра, жду богатого клиента. бедные перетопчутся". Зато удорожать плацакарт и купе - всегда пожалуйста.

3) не решен вопрос с удобным обслуживанием в багажном вагоне поезда дальнего следования. Иной раз сдать багаж занимает полчаса.

Две недели назад, первый раз с 90-х, мы для супруги выбрали самолет, а не ж/д, поскольку билет на самолет из Казани в Е-бург стоил всего на 1500 р. дороже, чем ж/д, а время в пути - 1ч.40 мин против 14 часов. Кончено, нужно было попасть туда быстро, но сам факт того, что размышляли недолго... В общем, очень сильно надо монополистику нашему подумать о ценовой политике.

Это сообщение отредактировал mooncar - 16.09.2013 - 22:32

Очередной пиздёж. Им самим-то не смешно?

Тут только не говорится, что за эти деньги, что они собираются потратить, можно всю Россию опутать такими дорогами.

Билет на паровоз Москва-Тамбов стоит 1600 рублей, а на самолет 1900.

Блять.
Ващето, это максимальная скорость.... → средняя скорость гораздо ниже.

Всё правильно. Не верьте ничему, пока не построят окончательно. Увидите, на деле - это будет процентов десять от обещанного, не больше. Ох, и сколько же их было начатых и незавершенных проектов: Веймарн - Тихвин, Красноармейск - Ровно, Бельково - Щёлково ... всех и не перечесть.