Як-40 - 60 лет в небе

Один из лучших советских гражданских самолетов,надежен,отличная аэродинамика.
Его сейчас под нормальные двигатели и авионику перемутить и выпускать,от заказчиков отбоя не будет.
Я бы предкрылки добавил.Не помешают,посадочная скорость снизится.

На мой взгляд - один из самых красивых самолетов.
Из него классный бизнес-джет получился бы.

А шо такое триджеты? По-русски говорить слабо? Или вера не позволяет? Администраторы-модераторы! Рубите уже англицизмы, который раз прошу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Resident114 @ 22 окт 2026 в 12:25)

Один из лучших советских гражданских самолетов,надежен,отличная аэродинамика. Его сейчас под нормальные двигатели и авионику перемутить и выпускать,от заказчиков отбоя не будет. Я бы предкрылки добавил.Не помешают,посадочная скорость снизится.

Да возьми ж ты наконец трубку! Звонят тебе, звонят. И из Боинга, и из Эйрбаса. По выходным правнуки Туполева названивают. А ты всё трубу не берешь. Что, сложно от таксовки оторваться на пять минут и людям ответить?

Цитата (skaut83 @ 22 окт 2026 в 11:55)

Цитата (letec @ 22.10.2026 - 11:52) И всё таки советские самолёты очень красивые!!! Я-40 красавчик! Ту-154 красавец! Ил-86 красавелло!!! ТУ-154 прозвище «Аврора»,ИЛ-86 «баклажан»)

А Ил-62? Любимый самолет! И Як-40 люблю, потому что полет на нем означал, что я уже почти дома, а позади 4000 км на 62-м

Цитата (дурной @ 22.10.2026 - 11:48)

а как он на счет надежности?я ни разу ни летчик и не пассажир

Да нормальный, если у нас в училище одним из выпускных типов был.
Т.е. он и как "парта" вполне себе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вологда вообще приятное впечатление оставила. Ездил, правда на поезде, на концерт Пикник...
И если там ЯК-40 есть ещё то вообще- респект)))
Стану миллионером- обязательно заведу себе такой бизнес-джет
Какая-то ностальжи у меня

Очень запоминающийся полёт был в 2008 или 2009 году, именно на ЯК-40 из аэропорта Бугульма в Домодедово. Лететь 2 часа. На борту, уже на эшелоне раздавали чай и бутерброды, я увидел что чай был недокипячёным, но не придал значения, а зря... К концу полёта меня разрывало желание обдристаться. По прилёту в домодедово плюнул на всё и побежал к поезду авиаэкспрессу, который вот-вот отбывал. Короче то состояние когда с тебя течёт холодный пот а анус еле сдерживает порывы длилось всю поездку и лишь по прибытии на Павелецкую я залетел пулей в туалет типа сортир, даже не оплатив его, а были они тогда в цоколе. Шуранул так что ноги от земли оторвались на мгновение. Никогда не забуду.

Есть тут авиаинженеры? Если самолёт хороший, почему нельзя поменять двигатели на более экономичные и летал бы ещё лет двадцать.

Говорят он на реверсе может задним ходом ехать.

В небе над Якутией


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Локомотив. Помним.Скорбим.Там правда ЯК 42 был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Колбасофф @ 22.10.2026 - 12:47)

Есть тут авиаинженеры? Если самолёт хороший, почему нельзя поменять двигатели на более экономичные и летал бы ещё лет двадцать.

А они есть, эти двигатели?
Впрочем как и завод саратовский, канул в лета.
Радственники работали на САЗ, их сын окончив МАИ, когда завод закрыли, уехал, работает на Боинг.
Здесь никаких перспектив не было.

В детстве на аэродром с братом гоняли, где облётывали Як-40, 42 и Як-38.
Интересно было смотреть как взлетали и садились Як-38.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В далёком детстве, когда папа работал в "Аэрофлоте", то возили нас в пионерский лагерь, на Чёрном море, на "Як-40" своего авиаотряда. Незабываемые впечатления для мелкого. За штурвалом знакомые дядьки, где-то в другом конце салона детвора самих пилотов сидит. В кабину по очереди можно пробраться. Впечатлений на всю жизнь и одна из причин для поступление в лётное училище уже самому.
Хороший самолёт. Вот только "слегка" прожорлив. :)

Цитата (keittimans @ 22.10.2026 - 11:16)

лето советского школьника. Из Степногорска до Целинограда на ан-24. Немного ожидания в аэропорту и на ту-134 до Перьми. Оттуда на як-40 до Кирова. Там 2 час на автобусе и вот ты у бабушки.

Пермь Киров. Час лету было. Учитывая разницу во времени, в 21 вылетел, в 21 прилетел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пацаном довелось лететь в кабине, ниже пилотов слева есть откидывающаяся сидушка. А так получилось, что на одно место продали два билета и пилоты взяли меня в кабину. Это был восторг и память на всю жизнь! )

Летал на таком, классный самолётик.
Выпускался в Саратове.
При вове шеломове и володине, авиазавод уничтожили, погуглите на что использовали оттуда высокоточный полимерный станок.
А володин и матвиенго пересели на бизнесджеты стран нато.

Один из самых красивых самолётов великой страны, я считаю. Маленький, дерзкий. В 80-е года летал каждое лето, а то и на зимние каникулы, будучи пиздюком, к бабушке по маршруту Владивосток - Кавалерово.

Цитата (hill75 @ 22.10.2026 - 10:53)

На як 42 приходилось летать в Волгоград и обратно в конце 80-х, впечатление от полета норм)

Сорок второй уже совсем другой самолёт. Больше, чем «Окурок», и со стреловидным крылом.
А сороковой, он как джип, сел в поле, выгрузился/загрузился, и улетел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Колбасофф @ 22.10.2026 - 12:47)

Есть тут авиаинженеры? Если самолёт хороший, почему нельзя поменять двигатели на более экономичные и летал бы ещё лет двадцать.

Нельзя взять и просто так заменить двигатели. Приходится перепроектировать весь самолет, как это было в случае ту-154 Б и М. Совершенно другая машина получилась. Ну и ситуация в стране уже не позволяла, тупо денег зажали. Последнее, впрочем, и сейчас актуально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BeerMaker @ 22 окт 2026 в 14:00)

Цитата (Колбасофф @ 22.10.2026 - 12:47) Есть тут авиаинженеры?  Если самолёт хороший, почему нельзя поменять двигатели на более экономичные и летал бы ещё лет двадцать. Нельзя взять и просто так заменить двигатели. Приходится перепроектировать весь самолет, как это было в случае ту-154 Б и М. Совершенно другая машина получилась. Ну и ситуация в стране уже не позволяла, тупо денег зажали. Последнее, впрочем, и сейчас актуально.

логично было бы предположить, если бы не распад СССР. то развитие этих двигателей бы продолжилось, и наверное сейчас были бы модернизированые, более эфективные двигатели. Да и наверное авионика была бы обновлена. ..хотя.. думаю что они бы уже не летали, а последние бы памятниками стояли. Были бы какие нибудь ЯК-48,

Гонял я мелкий на таком Новосибирск - Усть-Каменогорск. Намного пизже, чем Ан-24 (который тоже летал по этому маршруту). Даже "Ну погоди" в полете выдавали, помню.

Эх, легендарный самолёт. САЗ,что производил самолёты уже давно канул в лету. Мы с братом там УПК в школьные годы проходили- масштаб завода впечатлял. Теперь только торговый центр "Оранжевый" на месте конструкторского корпуса и в сборочном корпусе какие-то дельцы тусуются.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что мне всегда нравилось во внешнем виде советских самолётов это лицевая-носовая часть, очень красивая, элегантная, в отличии от боингов и арбузов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большинство фото из Елизово ("Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский"), ещё старый аэропорт и перрон перед ним. Прямо бальзам на душу и ностальгия по старому аэропорту. На "окурке" летел из Мин-Вод в Волгоград. Полёт понравился.